保險(xiǎn)杠撞壞了報(bào)保險(xiǎn)嗎[保險(xiǎn)杠不保險(xiǎn)](留存版)
【正文】 故?！盿drianlund說(shuō)。17款受測(cè)車輛的大燈，在側(cè)向撞擊中通通損毀。而其他兩款車型的損失金額則相對(duì)較小。而剩下的13款車，表現(xiàn)則是差強(qiáng)人意。” 新的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) iihs早在1969年，便進(jìn)行了第一次碰撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果也促成了第一個(gè)美國(guó)聯(lián)汽車保險(xiǎn)杠標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。 17款新車參加測(cè)試 目前進(jìn)行的撞擊測(cè)試，大多是以車速約60km/h左右，模擬正面與側(cè)面的碰撞測(cè)試。 新的測(cè)試內(nèi)容包括四項(xiàng)。但是大部分車型的成績(jī)都非常差，日產(chǎn)maxima、龐蒂亞克g大眾帕薩特的損失金額甚至超過了4500美元，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈、擋泥板都被撞壞而需要高昂的維修成本。保險(xiǎn)杠的寬度不足，也直接影響對(duì)車側(cè)的保護(hù)程度。龐蒂亞克g6前保險(xiǎn)杠比其他兩款車型位置低，這就導(dǎo)致了它在正面碰撞測(cè)試時(shí)位置發(fā)生了變化，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板、前大燈都受到嚴(yán)重的傷害，使其損失金額超過4500美元。aura的表現(xiàn)極佳，除了保險(xiǎn)杠損壞外，未波及車身其它部份；其它三款車的損失金額也在1000美元以下。這說(shuō)明大多數(shù)保險(xiǎn)杠都沒起到應(yīng)有的作用。然而，對(duì)于多數(shù)駕駛而言，日常發(fā)生低速碰撞的損害，同樣不能小視。；。主要問題是這3款車型的保險(xiǎn)杠尺寸不合理。本田雅閣保險(xiǎn)杠寬度達(dá)到車身寬度的80%，它的損失金額僅為600美元；馬自達(dá)6的保險(xiǎn)杠寬度只有車身寬度的58%，因
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