保險(xiǎn)杠撞壞了報(bào)保險(xiǎn)嗎[保險(xiǎn)杠不保險(xiǎn)]-wenkub
2024-09-28 16 本頁面
【正文】 杠并不那么保險(xiǎn)。 17款新車參加測(cè)試 目前進(jìn)行的撞擊測(cè)試，大多是以車速約60km/h左右，模擬正面與側(cè)面的碰撞測(cè)試。 在測(cè)試的17款車型中，僅僅三菱戈藍(lán)、豐田佳美和馬自達(dá)6三款車在4項(xiàng)測(cè)試中的修理費(fèi)用能夠達(dá)到1500美元以下。“我們的測(cè)試主要研究保險(xiǎn)杠在日常碰撞事故中對(duì)汽車的保護(hù)能力。早期的實(shí)驗(yàn)主要是測(cè)試車輛的保險(xiǎn)杠強(qiáng)度是否足夠抵御速度為8km/h的碰撞，測(cè)試時(shí)兩車的保險(xiǎn)杠正好相撞。 新的測(cè)試內(nèi)容包括四項(xiàng)。 在談到新測(cè)試方法的目的時(shí)，iihs主席adrianlund表示：“我們不希望汽車廠家通過改變保險(xiǎn)杠的高度來獲得好的成績(jī)，我們希望廠家改進(jìn)保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)使其可以抵御現(xiàn)實(shí)中的多種不同碰撞，如底盤較高的suv和皮卡等，因此我們修改了我們的測(cè)試方法來反應(yīng)這些事故。而且，即使是同級(jí)別車型之間的碰撞，兩車之間的保險(xiǎn)杠高度相同，保險(xiǎn)杠也不能很好的吸收碰撞時(shí)的能量，這就意味著車身部分的其他零部件就會(huì)被撞壞，從而增加維修成本。有些車款的保險(xiǎn)杠幾乎沒有損傷，反倒是車身承受了撞擊的力道。但是大部分車型的成績(jī)都非常差，日產(chǎn)maxima、龐蒂亞克g大眾帕薩特的損失金額甚至超過了4500美元，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈、擋泥板都被撞壞而需要高昂的維修成本。由于設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)了索納塔后保杠的吸震能力，車身位置及潰縮效果的表現(xiàn)
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