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保險(xiǎn)杠撞壞了報(bào)保險(xiǎn)嗎[保險(xiǎn)杠不保險(xiǎn)](更新版)

  

【正文】 不同高度車型的碰撞。 當(dāng)一輛suv和一輛普通轎車發(fā)生碰撞時(shí),由于兩車保險(xiǎn)杠的高度不同,這時(shí)兩車的碰撞就不單純是保險(xiǎn)杠和保險(xiǎn)杠之間的接觸,如果保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)不合理,前燈、前格柵及其它零件等就會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害,從而增加維修成本。新的測(cè)試主要針對(duì)日常生活中常見的正面和追尾事故,iihs希望這些碰撞的損失應(yīng)該降低到4500美元以下,那樣,每年就可以減少60億美元的損失。保險(xiǎn)杠撞壞了報(bào)保險(xiǎn)嗎[保險(xiǎn)杠不保險(xiǎn)] 汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置,在發(fā)生碰撞事故時(shí)可以降低對(duì)車輛和行人的傷害程度,可以說是汽車的一層重要的保險(xiǎn)閘。大部分車型的傷害程度都有至少一項(xiàng)超過4599美元,甚至有車型的總修理費(fèi)用超過了9000美元。近年來,隨著suv和皮卡等車型的流行,對(duì)汽車保險(xiǎn)杠又提出了新的要求。我們鼓勵(lì)廠家能采用帶能量吸收桿的保險(xiǎn)杠,那樣可以大大降低側(cè)碰時(shí)對(duì)前大燈和其他昂貴零部件的傷害。這也表示維修金額大幅的提升。而其余車款的后保杠則未能有效發(fā)揮作用,克萊斯勒賽百靈、日產(chǎn)altima、大眾捷達(dá)和土星aura的損失金額甚至超過3000美元。很多車型由于追求造型的美感,而往往將車頭造型設(shè)計(jì)得更為低扁,同時(shí)保險(xiǎn)杠也更融入車體的線條,這時(shí)通過增加保險(xiǎn)杠的高度及寬度,置入更多的吸震材質(zhì),同樣也能讓保險(xiǎn)杠發(fā)揮更大的作用。 第6頁(yè) 共
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