【正文】 滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 7 非機動車道 4cm 厚細粒式瀝青混合料（ AC13C） ㎡ 機動車道 8cm 厚粗粒式瀝青混合料（ AC20C） ㎡ 1mm 瀝青封層（防水） ㎡ 非機動車道 18cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層 m179。 4 道路工程（頂進箱身部分） 機動車道 4cm 厚細粒式瀝青混合料（ AC13C） ㎡ 744 機動車道 8cm 厚粗粒式瀝青混合料（ AC20C） ㎡ 744 1mm 厚瀝青封層（防水） ㎡ 744 C30 混凝土墊層 m179。 （ 10）主要工程數(shù)量 序號 項 目 單位 數(shù)量 備注 1 頂進箱身 工作坑土方 100m179。便梁支墩采用 C25 混凝 土獨立支墩、條形基礎、以及箱體剛性支撐三種形式。 第 2 含水層組：地下水類型屬松散巖石孔隙水，主要賦存第 1 層中，地下水主要接受側向徑流補給為主，人工開采及徑流排泄為主要排泄方式。 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 4 （ 4）粉土（ Q3al） 灰黃色，中密，濕，搖振反應迅速，無光澤，干強度，韌性低。 自然地理及地質條件 4． 1 地形地貌與場地概況 擬建場地位于蚌埠市固鎮(zhèn)縣，擬建場地位于淮河沖積平原，地勢平坦開闊，局部略有起伏。箱身結構外高均為 。 （ 2）嚴格遵守各有關設計、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。 《上海華東地鐵公司營業(yè)線施工安全卡控措施》（經地鐵安 [20xx]48 號） 《電氣化鐵路營業(yè)線施工安全卡控措施及檢查表（試行）》（經地鐵安 [20xx]34 號） 《大型施工機械營業(yè)線施工安全卡控措施及檢查表》（經地鐵安發(fā) [20xx]10 號） 《關于使用營業(yè)線（臨時）施工日計劃申請單的通知》 《關于實行營業(yè)線施工日報制度和 加強現(xiàn)場把關信息管理的通知》 2）、編制原則 （ 1）堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，做到運輸與施工兼顧，確保鐵路行車安全。鐵路箱身共分為 4部分，從西至東分別為頂進箱身 1，箱身斜長 ，西側帶 5m 長連體 U 槽；現(xiàn)澆箱身 2，箱身斜長 ；現(xiàn)澆箱身 3，箱身斜長 18m；現(xiàn)澆箱身 4，箱身斜長 18m，東側帶 3m 長連體 U 槽。擬于 20xx 年 5 月 10 日開工， 20xx 年 11 月 9 日竣工，總工期 550 日歷天（具體以開工令為準）。 （ 4）黏土（ Q1al） 淺黃色 灰色，硬塑狀，含鐵錳質結核，夾有薄層粉質黏土，搖振無反應，稍有光澤，干強度、韌性中等，夾有薄層粉土，稍 中密狀，層底埋深 ，層底標高 ，層厚 ，巖土施工工程分級Ⅱ級。 4． 3 地下水特征 （ 1）場地地下水分布及類型 根據鉆探資料，本場地在 深度范圍內存在 2 個地下含水層，現(xiàn)敘述如下： 第 1 含水層組：地下水類型屬上層滯水，主要賦存于第 1 層雜填土孔隙中，勘察期間測得地下混合水位埋深，在 ，地下水主要接受大氣降水入滲補給及側向徑流補給，蒸發(fā)、人工開采及徑流排泄為主要排泄方式。 （ 3）線路加固：本橋箱體采用頂進法施工，施工期間采用 D24 便梁對既有線路進行加固。 （ 9）主要附屬工程：設內徑 8m，深 （凈尺寸）的泵井一座，上設排水泵房，鋼筋混凝土的出水池及閘槽井各一座；鉆孔樁、高壓旋噴樁對頂進工作坑、箱體及引道基坑進行四周封閉止水及支護；引道護欄及路燈照明、橋面欄桿、護輪軌安裝等。 鋼 筋 t 60cm 高壓旋噴樁 100m 基坑挖土 100m179。 側石 m 279 平石 m 279 5 道路工程（現(xiàn)澆箱身部分） 機動車道 4cm 厚細粒式瀝青混合料（ AC13C） ㎡ 機動車道 8cm 厚粗粒式瀝青混合料（ AC20C） ㎡ 1mm 厚瀝青封層（防水） ㎡ C30 混凝土墊層 m179。 42 側石 m 平石 m 6 道路工程（ U槽部分） 機動車道 4cm 厚細粒式瀝青混合料（ AC13C） ㎡ 480 機動車道 8cm 厚粗粒式瀝青混合料（ AC20C） ㎡ 480 1mm 厚瀝青封層（防水） ㎡ 480 C30 混凝土墊 層 m179。 42 中央路緣石 C35 m179。 、主要應對措施 6． 2． 1 工程重點的應對措施 （ 1）施工期間加大投入，合理組織，確保穿越鐵路箱體施工順利快速完成，減少對鐵路既有設備的影響。關鍵部位加密觀測，合理安排觀測頻率。正線Ⅰ、Ⅱ道位于直線段，站線 4 道位于 R=1000m 的曲線段，站線 3 道位于 R=3000m 曲線段，站線 5 道位于 R=2500m 曲線段，站線 7 道位于直線段。 7． 2． 2 通信、信號、電力三電設備 （ 1）本次立交箱涵施工，影響鐵路貫通，自閉架空線路，將與新建引道毗鄰的電桿改為跨越桿（ψ 19018），與跨越桿相鄰的電桿改為耐張桿（ψ 19012），此耐張段內的架空線采用架空絕緣線（ JKLGYJ95）。是有電纜維持既有標準，并按原配線施工。 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 11 工程建設相關單位 建設單位：固鎮(zhèn)縣宏遠交通投資有限公司 代建單位：安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司 勘察設計單位：中鐵上海設計院集團有限公司 監(jiān)理單位：上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司 施工單位：安徽鐵建工程有限公司 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 12 二、技術標準 （ 1）、道路等級：城市主干路； （ 2）、設計速度： 40km/h； （ 3）、汽車荷載等級：鐵路為中 活載，道路為城 A 級荷載； （ 4）、路面結構設計荷載： BZZ100 標準軸載。 基本運輸條件 2． 1 限速慢行 本工程線路加固及橋梁頂進施工期間，列車需限速 45km/h，線路恢復后需根據運輸計劃，逐級限速 60km/h、 80km/h、 120km/h；計劃慢行時間為 20xx 年 7 月 22 日至 20xx 年 11 月 19 日，共計 120 天，具體施工計劃提前一個月提報，并以路局最終批復計劃為準。 供電：因立交箱涵施工，影響鐵路貫通，自閉架空線路，將與新建引道毗鄰的電桿改為跨越桿（ψ 19018），與跨越桿相鄰的電桿改為耐張桿（ψ 19012），此耐張段內的架空線采用架空絕固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 13 緣線（ JKLGYJ95）。待施工完畢后，將電纜線放置在新設的信號電纜槽內。具體分工如下： 橋梁施工一隊負責四孔分離式頂進箱涵的預制、頂進及西側 U 形槽施工； 橋梁施工二隊負責下穿固鎮(zhèn)站 7 道現(xiàn)澆箱涵的施工及線路東側 U 形槽施工； 樁基工程施工隊負責本工程中涉及的鉆孔樁、高壓旋噴樁及拉森板樁等樁基施工； 線路工程施工隊負責支墩制作、便梁加固、線路養(yǎng)護及恢復、抽換 橋枕、護軌安裝等； 綜合工程施工隊負責臨時駐地、場地、三通一平、排水、泵房、兩側引道及過渡房屋等施工。 2． 4 環(huán)境目標 保持良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、泥漿、固體污染物、噪音對周圍環(huán)境的污染和危害，節(jié)能降耗，杜絕環(huán)境事故。 臨時用地、用水、用電 項目部駐地及西側材料加工場地設于既在有線路西側拆遷空地上，東側材料加工場地設置在現(xiàn)澆工作坑北側已拆遷的空地上，以解決施工鋼筋及木材、模板的加工、堆放等。采用輕型裝配式彩鋼板圍擋，做到標準化、景觀化。 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 20 五、施工條件 本工程地處位置兩端道路交通比較通暢，施工用料 及施工機械運輸方便。 施工責任區(qū)段內需要遷移的管線、設備遷移到位，無需遷移的管線、設備按照設備管理單位要求做好保護措施。 2． 1 施工 階段劃分 本工程段施工計劃于 20xx 年 1 月上旬進行施工前期準備工作，主要進行現(xiàn)場臨時設施搭設、供電供水、征地拆遷協(xié)助、測量控制放樣、施工方案評審、簽訂安全協(xié)議等施工技術準備工作、機械設備和施工隊伍進場。 另外根據本工程的施工特點，組織技術和施工人員認真學習土方開挖、鋼筋混凝土框 架橋涵的現(xiàn)澆、便梁加固等施工的要點和注意事項，并要求技術骨干必須掌握。 3． 7 工程試驗 工地不設試驗室，需要做檢測試驗的原材料及成品委托有資質的第三方檢測機構檢測。 技術交底按技術責任制分工、分級進行。 2． 2 主要施工步驟 施工準備 → 鉆孔樁、旋噴樁、管井降水（同時進行還建生產及生活用房施工） →工作坑開挖→ 箱涵預制及現(xiàn)澆（部分 U 形槽、道路施工） → 支墩施工及線路加固 → 箱體頂進、線路恢復 →橋涵附屬→ U 型槽、泵房施工 → 道路路面施工 → 水電、綠化施工 → 道路附屬工程 施工 準備 3． 1 圖紙會審 熟悉、審查施工圖紙和相關設計資料。 與地方交通等相關單位協(xié)調，在地方設備單位對施工范圍內的管線、設備進行遷移、保護后施工。 按施工進度進場 2 鋼筋 T 1120 按施工進度進場 3 水泥 T 7951 按施工進度進場 4 無砂管井 m 780 按施工進度進場 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 21 5 鋼板樁 T 按施工進度進場 6 鋼筋混凝土管道 M 537 按施工進度進場 機械設備配置計劃 序號 機械設備名稱 型號規(guī)格 額定功率 數(shù)量 產地 備注 1 回旋鉆機 GPS20 75 6 套 中國徐州 租賃 2 高壓旋噴樁機 150 4 臺 中國蘇州 租賃 3 挖掘機 PC400 4 臺 中國徐工 租憑 4 自卸汽車 TS362 10 臺 中國合肥 租賃 5 管井降水設備 32 3 套 中國合肥 租賃 6 內燃發(fā)電機 120GF 1 臺 中國揚州 自有 7 閃光對焊機 UN100 150 2 臺 中國南通 自有 8 木工刨床 MB504 6 2 臺 中國海鹽 自有 9 木工電鋸 MJ235 9 2 臺 中國威海 自有 10 鋼筋彎曲機 GW40 3 3 臺 中國建湖 自有 11 鋼筋切斷機 GQ402t 5 臺 中國濟南 自有 12 鋼筋調直機 LGT4/14 4 3 臺 中國徐州 自有 13 蛙式打夯機 HW60 2 臺 中國泰安 自有 14 潛水泵 QW6525 2 16 個 中國淄博 自有 15 泥漿泵 3PY9 15 6 套 中國揚州 自有 16 強制式攪拌機 JZC350 1 臺 中國 揚州 自有 17 千斤頂 400t 8 臺 中國蘇州 自有 18 頂鐵 170m 自有 19 液壓油頂裝置 2 套 中國蘇州 自有 20 D型便梁 24m 10 組 自有 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 22 主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配備計劃 投入本工程的主要檢測試驗儀器設備表 序號 儀器設備名稱 廠 家 規(guī)格型號 數(shù) 量 備 注 1. 水泥標準稠度儀 天津 LHN1 1 2. 標準養(yǎng)護箱 沈陽 YH40A 1 3. 經緯儀 蘇州 THEO010B 1 4. 水準儀 北京 ATG2 1 5. 全站儀 日本拓撲康 GTS601 1 6. 列車測速議 昆明 6 7. 萬能道尺 昆明 4 8. 坍落度筒 無錫 0～ 300mm 3 9. 砼試模 濟南 20 10. 抗?jié)B試模 濟南 6 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 23 七、施工方法 本工程下穿京滬鐵路干線，本次施工方案制訂時，以確保鐵路運輸及行車安全、職業(yè)健康及環(huán)境安全為前提，保證質量、工期為目標，對不同地質、不同地理位置、不同施工特點以及重、難點的工程，有針對性地選擇施工方案和順序，確保施工總體目標的實現(xiàn)。 衛(wèi)生間 ： 磁磚地面，用拼裝板拼裝隔間，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。 交通組織 本工程施工期間原有勝利路已封閉，故可以全封閉進行施工。 固鎮(zhèn)縣勝利路下穿京滬鐵路立交橋工程實施性施工組織設計 安徽鐵建工程有限公司 18 設備遷移、過渡和保護 本工程所有管線遷移、設備過渡和保護均由設備管理單位負責施工。 2． 2 質量目標 工程質量符合國家、鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程和質量驗收標準。 營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工類別劃分 根據《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā) [20xx]586 號）文件規(guī)定，按照