[推薦]交通建設(shè)經(jīng)驗總結(jié)(存儲版)
【正文】 在干部的選用上，他們確定了“在位要受挫，升遷要競爭，屆滿要輪崗，末位要掏汰”的原則，堅持“四用四不用”和“三不配”，既用“才”不用“庸”，用“勤”不用“冗”，用“儉”不用“奢”，用“廉”不用“貪”；出于公心不配“關(guān)系官”，注重實績不配“安慰官”，量才使用不配“湊合官”。三是用實招把管權(quán)和管事有機結(jié)合起來。 一系列舉措的實施，使交通系統(tǒng)形成了風(fēng)正、氣順、勁足的生動局面。 林肇路四期五載的建設(shè)，全市通鄉(xiāng)村公路的建設(shè)，就象一座豐碑，劉景新講到，它凝聚著方方面面的心血和努力，交通部門就象“二傳手”一樣，把黨和政府對群眾的關(guān)心、關(guān)愛之情傳遞下去，把市委、市政府的決策落實好。 [推薦]交通建設(shè)經(jīng)驗總結(jié) 第11頁 共11頁。有時候一天就往返兩次。這樣既節(jié)約了資金，又杜絕了工程簽證過程中的不正之風(fēng)。建立了受理業(yè)務(wù)和辦理業(yè)務(wù)分離制度，即受理業(yè)務(wù)的不辦理業(yè)務(wù)，辦理業(yè)務(wù)的不直接面對服務(wù)對象，切斷了弄權(quán)勒卡的渠道。按照市場經(jīng)濟規(guī)律，通過市場化、社會化手段和競爭機制，進行集聚、重組、委托、拍賣、轉(zhuǎn)讓、運營、競爭，使之實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的最優(yōu)化、效益上的最大化、程序上的公正化、政務(wù)上的公開化、手段上的靈活化、決策上的科學(xué)化、人才上的動態(tài)化。資源優(yōu)勢變成了經(jīng)濟優(yōu)勢，人均年收人增加1500元。實施陽光工程，設(shè)計、施工、監(jiān)理全部公開招投標(biāo)，簽訂《廉政合同》，確?！皟筛摺薄ⅰ皟闪?，即“高質(zhì)量、高效率、造價廉、干部廉”。 舉措之八，“精”字當(dāng)頭嚴(yán)抓質(zhì)量。堅持“合理的低造價、科學(xué)的短工期、實在的高質(zhì)量”總原則，單項工程“開局不放、過程不松、管字當(dāng)頭、嚴(yán)貫始終”，努力做到“少花錢多修路，低投入高標(biāo)準(zhǔn)”。經(jīng)過調(diào)研，市交通局決定對農(nóng)村公路建設(shè)“硬性斷奶”，用“以獎代投”取而代之。施工全部采用高速公路中使用的“廠拌機攤”方法，人力支出節(jié)約了一半以上。XX市交通局探索出籌資的“八種模式”和“六個一點”的辦法。在市場經(jīng)濟條件下，市場總是變化的、無限的，市場機遇無時不有、無處不在，服務(wù)對象要求行業(yè)管理水平越來越高，所以行業(yè)管理部門必須把市場當(dāng)作最豐富的資源和最大財富。 大慶地區(qū)多沼澤湖泊而無砂石，這給修路帶來了極大的困難。她說：謝謝你們，大慶交通戰(zhàn)線的干部職工。在這種情況下，如果我們還沿用老思路、老辦法抓行業(yè)管理工作，寄希望于行政手段來解決行業(yè)矛盾和問題，只能事倍功半。 舉措之一，運用“經(jīng)營交通”的理念廣籌資金。在路基的施工中，針對當(dāng)?shù)赝临|(zhì)特點，用遍地都是的細(xì)砂土加5水泥，強度大于以前的水泥加生石灰的辦法，而造
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