【正文】 ，使股份公司既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿(mǎn)足下游客戶(hù)日益上升的“多品種、小批量、多次數(shù)”的物流需求，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展成為無(wú)錫市乃至蘇南、華東 地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。全年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長(zhǎng) %，增幅比全省平均水平高 個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)平均水平高 個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的良好勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995 年的 761 億元增加到 20xx 年的 1200 億元，年均增長(zhǎng)%；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由 1995 年的 17751 元增加到 20xx 年的 本資 料來(lái)自 27653 元，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制初步建立。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額 億元，比上年同期增長(zhǎng) %。 根據(jù)對(duì)無(wú)錫市區(qū)居民的超市型商品性消費(fèi)支出總量的分析看，無(wú)錫市區(qū)超市型商品性消費(fèi)支出總量很大，具有較大的消費(fèi)潛力。對(duì)未來(lái) 10 年進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照 20xx 年我國(guó)物流總成本占 GDP比例 %，每 5 年物流成本占 GDP 的比重下降 2%，即 20xx 年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %， 20xx 年中國(guó)物流成本占 GDP 比例為 %，則 20xx20xx 這十年我國(guó)物流成本占 GDP 比例的算術(shù)平均值約為 %；我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年（ 20xx20xx）按照國(guó)際平均數(shù) 1/3 左右計(jì)算，后五年按照 1/2 計(jì)算，則未來(lái)十年第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為 。 （ 2）客戶(hù)對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 （ 4）加入 WTO 帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。本項(xiàng)目的配送對(duì)象見(jiàn)圖 31。 ★具有物流配送的社會(huì)化服務(wù)功能，成為華東地區(qū)有較大影響力的專(zhuān)業(yè)性物流配送基地之一。本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容包括主體工程和輔助配套設(shè)施工程，詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)本報(bào)告第七章“工程技術(shù)方案”。 根據(jù)初步方案，本項(xiàng)目用地 — 廣瑞路 18 號(hào)（土地面積 21,平方米）、廣瑞路 14 號(hào)（土地面積 25, 平方米）擬分別采取收購(gòu)、租賃方式獲取。太湖總面積 2250 平方公里，東西寬 56 公里，南北長(zhǎng) 68 公里，平均水深 2 米；京杭運(yùn)河，全長(zhǎng) 1794 公里，其中老運(yùn)河 公里，河床寬 30— 90 米。 航空 無(wú)錫市距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 120 公里，距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)180 公里，距無(wú)錫機(jī)場(chǎng) 20 公里（該機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航線(xiàn)）。 本資 料來(lái)自 三、項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件 道路 建設(shè)地所在區(qū)域有 交通型主干道廣瑞路、錫滬路，兩條道路紅線(xiàn)寬度均為 35m，四車(chē)道，混凝土路面，質(zhì)量較高。 電訊 建設(shè)地屬無(wú)錫電信局四分局市話(huà)服務(wù)范圍，電話(huà)交換方式為數(shù)字程控式，區(qū)域內(nèi)目前的裝機(jī)容量完全可以滿(mǎn)足正常經(jīng)營(yíng)、生活需要。他們既向上游訂購(gòu)產(chǎn)品，又向下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。 綜 合物流配送中心 綜合物流配送中心是將兩種以上不同類(lèi)型的物流中心集約在一起，成為一個(gè)有綜合職能和高效率的物流設(shè)施，最常見(jiàn)的是公路、鐵路、港口、航空管道運(yùn)輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配送中心，其主要功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等。關(guān)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面積需求測(cè)算參見(jiàn)表 61。 本項(xiàng)目擬建物流配送中心及超市大樓中包括配送及倉(cāng)儲(chǔ)面積16000m2，其中普通倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū) 13000m自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)3000m2。根據(jù)對(duì)外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車(chē)的配備，初步確定城區(qū)安排 噸車(chē) 20 輛，城 外安排 10 噸車(chē) 12 輛。其中， 本資 料來(lái)自 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過(guò)周?chē)难b卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。系統(tǒng)采用客戶(hù)服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接根據(jù)工作站傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)要貨要貨 訂貨 訂貨進(jìn)貨訂貨到貨到貨發(fā)貨要貨訂貨超市配送需求 決策分析 采購(gòu)管理 生成訂單訂貨計(jì)劃到貨管理庫(kù)存管理配貨配載管理作業(yè)計(jì)劃編制供貨商驗(yàn)貨編碼財(cái)務(wù) 本資 料來(lái)自 行加工規(guī)范，將處理后所得結(jié)果數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)傳送回客戶(hù)端，這種前后端的分離，使處理盡可能向被處理數(shù)據(jù)靠攏，從而使網(wǎng)絡(luò)交通量降低，相應(yīng)時(shí)間縮短，提高系統(tǒng)性能，減輕對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求。 本資 料來(lái)自 圖 62 配送中心信息流簡(jiǎn)圖 信息系統(tǒng)目標(biāo) ★實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息的智能化處理，充分發(fā)揮人機(jī)協(xié)同的功效； ★做好倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它 系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持； ★通過(guò)批號(hào)的管理，提高商品周轉(zhuǎn)的合理性； ★最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少無(wú)謂的勞動(dòng)力消耗； ★利用盤(pán)點(diǎn)作業(yè)，督促并促使倉(cāng)庫(kù)做好盤(pán)點(diǎn)工作，以便系統(tǒng)反映的庫(kù)存帳面數(shù)據(jù)與實(shí)物量能基本保持一致； ★改包裝作業(yè)，使得倉(cāng)庫(kù)中的商品包裝能更好地適應(yīng)商店和客戶(hù)的需要，使得倉(cāng)庫(kù)不僅僅是一個(gè)商品的存放中心，而且是一個(gè)商品加工包裝配送中心； ★通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他相關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶(hù)和供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量； ★逐步形成企業(yè)的決策支持系 統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。 本資 料來(lái)自 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)物流設(shè)備配備情況表 表 64 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 單價(jià) 數(shù)量 金額 備 注 1 高性能堆垛機(jī) 50 5臺(tái) 250 運(yùn)行速度 — 4~120m/min 升降速度 — 4~40m/min 貨叉速度 — 4~20/40m/min 2 貨架系統(tǒng) 8800 貨位 264 表面噴塑 3 入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng) 275 包括鏈條升降臺(tái)、鏈條輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、空托盤(pán)收集機(jī)、尺寸檢測(cè)系統(tǒng)、上箱架、自動(dòng)控制系統(tǒng)等，約 100 臺(tái)套 4 計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng) 140 包括相關(guān)軟、硬件 5 木質(zhì)托盤(pán) 8800 個(gè) 150 6 其它配件 41 包括天地軌、安全供電滑觸線(xiàn)、電纜、橋 架、供電柜等 7 其它相關(guān)費(fèi)用 180 包括設(shè)計(jì)費(fèi)、安裝調(diào) 試費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、工程管理費(fèi)等 合計(jì) 1300 第三節(jié) 配送中心信息系統(tǒng) 物流配送中心是連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。 普通倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)物流設(shè)備配備情況參見(jiàn)表 63。電瓶搬運(yùn)車(chē)主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車(chē)主要用于貨物的外運(yùn)，升降車(chē)主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。 本資 料來(lái)自 圖 61 配送流程路線(xiàn)示意圖 第二節(jié) 主要物流配送設(shè)備設(shè)施 物流配送中心因現(xiàn)代化程度不同，設(shè)備的配置有相應(yīng)的區(qū)別，主要表現(xiàn)在庫(kù)內(nèi)外裝卸及運(yùn)輸、信息管理軟硬件等設(shè)施。 近期主要服務(wù)對(duì)象為股份公司內(nèi)部，包括商業(yè)大廈零售商場(chǎng) 1家、擬建中的東方大型超市 1 家、百業(yè)網(wǎng)銷(xiāo)售客戶(hù)以及下屬子公司、超市連鎖店若干家，同時(shí) 逐步開(kāi)展面向股份公司外部的社會(huì)化物流配送業(yè)務(wù)。 TPL 提供者是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于 本資 料來(lái)自 供應(yīng)鏈。于是價(jià)值鏈的思想就被引進(jìn)物流管理，產(chǎn)生了物流供應(yīng)鏈。 排水 建設(shè)地排水體制為雨污分流制，主要道路兩側(cè)主排水管徑1200mm，雨污水排入市政排水管網(wǎng)。經(jīng)錫澄高速公路，無(wú)錫與江陰長(zhǎng)江大橋（世界第四大斜拉橋）貫通。無(wú)錫機(jī)場(chǎng)開(kāi)通 6 條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。 本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址位于無(wú)錫市區(qū)，原為倉(cāng)庫(kù)，地勢(shì)平坦，適宜建設(shè)物流配送中心及大型超市。 二、基地概況 項(xiàng)目場(chǎng)址位于無(wú)錫市區(qū)廣瑞路 1 18 號(hào)，現(xiàn)分別為江蘇無(wú)錫商業(yè)大廈集團(tuán)有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)用地與無(wú)錫市國(guó)貿(mào)控股（集團(tuán)）有限公司所有的五金倉(cāng)庫(kù)所在地。 超市規(guī)模 商品經(jīng)營(yíng)品種包括生鮮食品、副食品、百貨、家電等 9 大類(lèi)20xx0 余種商品，年銷(xiāo)售金額超過(guò) 6 億元。 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為無(wú)錫，在充分利用無(wú)錫商業(yè)大廈股份有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)江蘇省無(wú)錫市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)，結(jié)合股份公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。系統(tǒng)外提供服務(wù)的對(duì)象有無(wú)錫市第一百貨集團(tuán)、八佰伴商貿(mào)中心、天惠超市、星河商業(yè)公司以及宜興、江陰、錫山等市縣商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。這些跨國(guó)公司的運(yùn)作，要求一個(gè)強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)作保障。同年，我國(guó)產(chǎn)成品庫(kù)存時(shí)間為 42 天，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均為 20 天。 表 33 20xx 年無(wú)錫市超億元零售企業(yè) 序號(hào) 企業(yè)名稱(chēng) 銷(xiāo)售額 1 江蘇無(wú)錫商業(yè)大廈集團(tuán)有限公司 209453 萬(wàn)元 2 無(wú)錫第一百貨（集團(tuán)）有限公司 88327 萬(wàn)元 3 麥德龍錫山超市 81335 萬(wàn)元 4 無(wú)錫八佰伴商貿(mào)中心有限公司 67289 萬(wàn)元 5 天惠超市股份有限公司 38842 萬(wàn)元 6 宜興華地企業(yè)股份有限公司 33154 萬(wàn)元 7 江蘇蘇南商廈股份有限公司 23832 萬(wàn)元 8 江陰百貨大樓 23470 萬(wàn)元 9 新大洲空調(diào)大世界 22541 萬(wàn)元 10 無(wú)錫八佰伴商業(yè)大廈超市有限公司 19758 萬(wàn)元 11 無(wú)錫三陽(yáng)百盛廣場(chǎng)有限公司 15881 萬(wàn)元 12 中百超市（配銷(xiāo)）有限公司 14103 萬(wàn)元 本資 料來(lái)自 表 34 20xx 年無(wú)錫市超 10 億元商品市場(chǎng) 序號(hào) 市場(chǎng)名稱(chēng) 成交額 1 江南商品物資交易城 2 江蘇無(wú)錫生產(chǎn)資料交易市場(chǎng) 3 無(wú)錫市房地產(chǎn)交易市場(chǎng) 4 無(wú)錫華東汽車(chē)商城 5 江蘇無(wú)錫生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)金屬材料現(xiàn)貨市場(chǎng) 6 華東石化物資交易市場(chǎng) 7 江陰食品城 8 無(wú)錫食品商城 9 廣益商城副食品批發(fā)市場(chǎng) 10 江陰紡織商場(chǎng) 11 江蘇無(wú)錫汽車(chē)交易市場(chǎng) 12 華東不銹鋼中心批發(fā)市 場(chǎng) 13 招商城小商品服裝市場(chǎng) 表 35 無(wú)錫主要超市名稱(chēng)表 序號(hào) 名稱(chēng) 備注 1 上海錦江麥德龍購(gòu)物中心錫山超市 2 無(wú)錫好買(mǎi)得超市公司 3 無(wú)錫華聯(lián)超市 4 無(wú)錫長(zhǎng)發(fā)超市 5 無(wú)錫中信家家樂(lè)超市 6 中百超市 7 無(wú)錫永安超市 8 無(wú)錫天惠超市 9 無(wú)錫匯華超市 10 無(wú)錫百業(yè)超市 11 無(wú)錫市糖煙酒超市 12 太平洋倉(cāng)儲(chǔ)超市 13 湖濱商場(chǎng)超市 14 小百合超市有限公司 15 匯豐超市公司 16 無(wú)錫市上海為民超市 17 錫州超市 18 友誼超市 19 無(wú)錫八佰伴 20 歐倍德 21 佳樂(lè)福 22 麥德龍 本資 料來(lái)自 表 36 限額以上零售企業(yè)情況表 二、物流市場(chǎng)環(huán)境分析 我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析 根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織 1997 年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP 的比重為 %，達(dá) 718 億美元（按匯率 元 /美元，合人民幣 5938 億元），按照國(guó)際上第三方物流在物流市場(chǎng)上所占平均份額計(jì)算，第三方市場(chǎng)份額應(yīng)在 200 億美元左右（ 1654 億人民幣）。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢(shì)和歷史文化名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸 成為華東地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。無(wú)錫已成為蘇南地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市。 20xx 年無(wú)錫市財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)完成情況見(jiàn)表 32。無(wú)錫市作為蘇南地區(qū) 重要的商品貿(mào)易中心，社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化水平較為發(fā)達(dá)。因此，股份公司投資建設(shè)現(xiàn)代物流 配送中心具有極大的地域優(yōu)勢(shì)。為獲得進(jìn)一步的發(fā)展，必須打破傳統(tǒng)的供銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)模式，確立大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，不僅要提高主業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)效益，更應(yīng)尋找契機(jī)，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開(kāi)拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。九十年代初，隨著改革開(kāi)放的深入、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快、居民收入的增加以及先進(jìn)技術(shù)、管理方法的應(yīng)用 ，超市這種現(xiàn)代化商業(yè)零售形態(tài)再度在中國(guó)大地興起，并得到迅猛發(fā)展。在進(jìn)入的外商零售企業(yè)中，有大型綜合超市（如法國(guó)家樂(lè)福、美國(guó)沃爾瑪）；倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店（如德 國(guó)的麥德龍、荷蘭的萬(wàn)客?。?；便利店（如日本的羅森）；超大型購(gòu)物中心（如香港特區(qū)的新東安百貨）；商品批發(fā)集散中心（如香港特區(qū)的利聯(lián)倉(cāng)行）；標(biāo)準(zhǔn)化食品超市等。 為促進(jìn)我國(guó)物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家“十五”規(guī)劃已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 一、我國(guó)及江蘇省物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多 種要素組成的一大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)，從而在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位和作用。項(xiàng)目總投資 19300 萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資總額為 17650 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 1650 萬(wàn)元。 無(wú)錫是江蘇蘇南地