保險公估有限公司可行性研究報告要點(diǎn)(存儲版)
【正文】 四 章 組織架構(gòu)及人力資源管理 組織機(jī)構(gòu) 圖 41 公司組織架構(gòu)圖 公司人力資源 公司人員編制表 表 41 公司人員編制 部別 各級主管 其他人員 董事長 1 正、副總經(jīng)理 2 財務(wù)總監(jiān) 1 財險部 1 15 車險部 1 20 綜合部 1 3 協(xié)賠部 1 3 13 市場部 1 5 行政部 1 5 財務(wù)部 1 2 小計 11 人 53 人 人員培訓(xùn) 公司各部門主管以聘任具有保險專業(yè)資歷的人員為原則。 面對擁有 13 億人口及經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的保險資源，現(xiàn)有的保險產(chǎn)業(yè)及中介機(jī)構(gòu)已有些力不從心。雖然中國國情下公估人市場拓展的人脈資源仍會一定程度影響行業(yè)競爭的公平，但市場機(jī)制下服務(wù)品牌的 創(chuàng)立與品牌服務(wù)的選擇已成不可逆轉(zhuǎn)之勢。 保險公估業(yè)品牌發(fā)展的外在驅(qū)動 我國公估業(yè)向品牌發(fā)展的過渡，除了行業(yè)競爭發(fā)展的內(nèi)生動力，另外就是國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境與市場環(huán)境的變化，以及政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的政策引導(dǎo)的外在驅(qū)動。 2020年 1 季度，行業(yè)前十公司營業(yè)收入總值 10819 萬元，市場份額 51%。穩(wěn)居行業(yè)前四的均為以車險公估為核心業(yè)務(wù)的公司。保險業(yè)與公 估業(yè)，已由當(dāng)初接不接受的 沖突逐漸轉(zhuǎn)化為能否跟上節(jié)拍、滿足需求的矛盾。 此時的公估市場集中于體現(xiàn)公估價值的非車險理賠公估領(lǐng)域。各公估公司在生產(chǎn)力發(fā)展的初級階段，也莫不以進(jìn)入行業(yè)年度前十為追求。 政府職能轉(zhuǎn)型的需要 目前我國 保險標(biāo)的物發(fā)生損失后的價格評估，大多數(shù)由物價、公安等政府執(zhí)法部門成立的一些評估機(jī)構(gòu)“承擔(dān)”，比如，各地的“事故車輛車物定損中心”利用行政權(quán)力壟斷市場。為保證保險公司的穩(wěn)健經(jīng)營和承保效益，承保前的風(fēng)險評估和承保后的防災(zāi)防損工作就變得越來越重要，這兩項專業(yè)性很強(qiáng)的工作都急需要保險公估公司的專業(yè)服務(wù)。 建議 （ 1）在項目實施中要采用科學(xué)先進(jìn)的管理方法和商業(yè)模式，做好項目建設(shè)管理和運(yùn)營管理。 編制 依據(jù) （ 1） 《中華人民共和國保險法》 （ 2） 《保險代理人管理規(guī)定（試行）》 （ 3） 《中華人民共和國公司法》 （ 4） 《保險中介相關(guān)法》 結(jié)論與建議 結(jié)論 本項目符合相關(guān)規(guī)劃要求，且項目功能定位科學(xué)，建設(shè)內(nèi)容完善 ，方案可行，經(jīng)濟(jì)效益可觀，社會效益顯著，所以，項目建設(shè)切實可行。 再次，隨著保險市場向深度發(fā)展，保險覆蓋面越來越廣，保險的險種越來越多，保險的復(fù)雜性越來越強(qiáng)，加之保險財產(chǎn)中新技術(shù)、新設(shè)備的使用和超大型標(biāo)的的承保，使保險公司積累的風(fēng)險越來越大。按照保險合同約定，保險事故發(fā)生后，造成保險標(biāo)的損失，作為合同雙方當(dāng)事人對賠付結(jié)果在很大程度上存在分歧，保險公估人的介入能正確、合理而且客觀地估損，免去一些不合理賠付、冤枉賠付、濫賠、錯賠等行為，保證保險業(yè)的健康發(fā)展。雖然 2020 年保監(jiān)會開始引入社會評價機(jī)制及擴(kuò)大評估指標(biāo)范圍，試圖通過綜合指標(biāo)的評估全面反映各公估公司綜合實力，但以營業(yè)總額與市場份額占比的規(guī)模而論，目前仍處主導(dǎo)地位，變化是隨著經(jīng)營主體的增加與市場規(guī)模的擴(kuò)大，報告一貫 羅列的行業(yè)前十名公司改為羅列前二十名。 2020 年度保險中介市場發(fā)展報告相關(guān)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)年營業(yè)總額行業(yè)排名前十的公司擁有行業(yè)市場過半的份額，行業(yè)馬太效應(yīng)初步形成，雖然這種依靠人脈的市場壟斷不是全部原因，但至少是重要原因。至 2020 年底， 254 家行業(yè)機(jī)構(gòu)中 237 家營業(yè)總額平均額剛剛邁過百萬門檻。 2020 年行業(yè)營業(yè)總額 億元，其中車險公估營業(yè)收入 億元，占比 %。 2020 年～2020 年，行業(yè)前十公司市場份額分別為 %、 %、 %。在行業(yè)整體生 產(chǎn)力低下的當(dāng)前時期，資本重組公估集團(tuán)總的趨勢將是相對的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，由此前眾多機(jī)構(gòu)競爭明顯的馬太效應(yīng)轉(zhuǎn)化為主要是一批寡頭之間更高水平的競爭。雖然保險人對指定公估人的分類定級標(biāo)準(zhǔn)各有不同，且這種分類定級目前并非能夠完全客觀、公正、全面地衡量公估人，但作為市場選擇的一種強(qiáng)力手段，可以促進(jìn)行業(yè)公司以人才、技術(shù)、管理、服務(wù)等綜合實力不斷增強(qiáng)和真正意義的品牌 10 創(chuàng)立與提升，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈下游通過細(xì)分市場專業(yè)化經(jīng)營獲得更高品質(zhì)的服務(wù)深具歷史意義。人身險公估服務(wù)費(fèi)收入約 萬元，其他收入 1048萬元。我國保險市場已初步形成以國有保險公司為主體，中外資保險公司并存，多家保險 公司競爭發(fā)展的新格局。 14 第 五 章 產(chǎn)品（服務(wù)）描述 產(chǎn)品（服務(wù)）描述 （ 1）對保險標(biāo)的承保前的檢驗、估價及風(fēng)險評估； （ 2）對保險標(biāo)的出險后的查勘、檢驗、估損及理算； （ 3）與境外同類機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估、勘驗、理算等方面的專業(yè)技術(shù)合作； （ 4）經(jīng)保險監(jiān)管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。 財務(wù)估算 17 表 71 財務(wù)預(yù)算表 單位：萬元 科目 年份 第一年 第二年 第三年 收入 租金費(fèi)用 管理費(fèi)用 財務(wù)費(fèi)用 傭金支出 營業(yè)稅費(fèi) 合計支出 稅前利潤 稅后利潤 18 第八章 風(fēng)險分析與防范措施 風(fēng)險即損失發(fā)生的可能性，在公司的整個壽命周期內(nèi)，風(fēng)險無處不在。 市場風(fēng)險 本公司 市場 風(fēng)險主要是指 “ 俊杰 ”在經(jīng)營過程中 的風(fēng)險， 包括市場的需求變動，同行業(yè)對手競爭等。古今名言 敏而好學(xué)，不恥下問 —— 孔子 業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨 —— 韓愈 興于《詩》，立于禮，成于樂 —— 孔子 己所不欲，勿施于人 —— 孔子
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