【正文】 ......................... 34 管接頭的選擇 .......................................................................................... 35 液壓油箱的設計 ................................................................................................ 37 油箱的用途及分類 ................................................................................... 37 切斷機液壓系統(tǒng) 第 4 頁 共 50 頁 液壓油箱的外形尺寸 ............................................................................... 37 液壓油箱的結構設計 ............................................................................... 38 濾油器的選擇 .......................................................................................... 42 液壓油的選擇 .......................................................................................... 43 閥板的設計 ....................................................................................................... 45 閥板連接概述 .......................................................................................... 45 閥板的設計 ............................................................................................. 46 液壓站結構設計 ................................................................................................ 47 液壓泵的安裝方式 ................................................................................... 47 電機與液壓泵的連接方式 ........................................................................ 47 液壓站結 構設計注意事項 ........................................................................ 48 第五章 參考文獻 ........................................................................................................... 49 結束語 ........................................................................................................................... 50 切斷機液壓系統(tǒng) 第 5 頁 共 50 頁 第一章 緒論 液壓系統(tǒng)已經(jīng)在各個部門得到越來越廣泛的應用，而且 越先進的設備，其應用液壓系統(tǒng)的部門就越多。全自動的也叫電動切斷機是電能通過馬達轉化為動能控制切刀切口，來達到剪切鋼筋效果的。 5)國外機型一般采用半開式結構，齒輪、軸承用油脂潤滑，曲軸軸徑、連桿瓦、沖切刀座、轉體處用手工加稀油潤滑．國內機型結構有全開、全閉、半開半閉 3種，潤滑方式有集中稀油潤滑和飛濺潤滑 2 種。具體選擇可參考下表 22。 切斷機動力組件的作用是將原動機的機械能轉化為液壓能， 指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力，在本套系統(tǒng)中采用一個定量泵和一個變量泵供油。 系統(tǒng)的輔助組件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位溫度計等。 2） .壓力控制方案 切斷缸在切斷材料時剪切力突然消失，使活塞由于慣性突然前沖，引起液壓沖擊，故在液壓缸端部安裝蓄能器，吸收多余能量，減少液壓沖擊，實現(xiàn)緩沖。 圖 23 夾緊缸基本回路 制定順序動作方案 撥盤快進撥動工件下降→夾緊缸夾緊工件→刀架快進接近工件→刀架工進慢速切斷工件→撥盤及刀架同時退回→夾緊缸松開工件，一個工序結束。 (參考文獻《機械設計手冊（第 五 版）》 P22104 表 ) 電動機功率的確定 高壓系統(tǒng)電動機的確定 驅動液壓泵的功率為： P=?310NNQP 式中 ： PN—— 液壓泵最大工作壓力， PN=3 106Pa 切斷機液壓系統(tǒng) 第 20 頁 共 50 頁 QN—— 液壓泵 額定流量， QN= L/min η—— 液壓泵總效率， η= 則： P= 36 ?? ?? = 考慮到剪切時間很短，而電動機一般允許在短時間內超載25%，因此， P= ?% 故根據(jù)《機械設計手冊（第五版）》第五卷，選定 Y290S2型三相異步電機，其額定電流為 ，轉速為 2840r/min，效率為 79%。 油液在管道中實際流速為： v=42dQ? =4 32??? =雷諾數(shù) Re=Vvd = ???=＜ 2300 ∴進油管道中油液為層流 在進油路上，流速 312 2 64 4 0 .2 6 7 1 0 / 1 .5 1 /3 .1 4 1 5 1 0qv m s m sd?????? ? ???則壓力損失為 22 51 316 4 6 4 1 . 8 9 0 0 1 . 5 1 0 . 5 2 1 0R e 2 1 5 1 1 5 1 0 2l p vp P a P ad? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? 在回油路上，流速為進油路流速的兩倍即 v=，則壓力損失為 22 52 316 4 6 4 1 . 8 9 0 0 3 . 0 2 1 . 0 4 1 0R e 2 3 0 2 1 5 1 0 2l p vp P a P ad? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? 2）局部壓力損失 由于采用了集成塊式的液壓裝置，所以只考慮閥類元件和集成塊內油路的壓力損失。在上一章中已經(jīng)做過缸筒內徑 D 及活塞桿外徑的計算，此處從略。 切斷機液壓系統(tǒng) 第 29 頁 共 50 頁 對缸筒的要求 ① 有足夠的強度，能長期承受最高工作壓力及短期動態(tài)試驗壓力而不致產(chǎn)生永久變形。在外徑套尼龍 6 的活塞套以增強耐磨性。如圖所示，松開螺釘即可排氣，將氣排完后擰緊螺釘液壓缸便可正常工作了。把一個液壓回路中各元件合理地布置在一塊液壓油路板上，這與管式連接比較，除了進出液壓油液通過管道外，各液壓元件用螺釘規(guī)則地固定在一塊液壓閥板上，元件之間由液壓油路板上的勾通。設計液壓單元集成回路時，優(yōu)先選用通用液壓單元集成回路，以減少集成塊設計工作量，提高通用性。如：集成塊某側面要固定兩個液壓元件有困難，如果采用過渡板則會使問題比較容易解決。壓力油孔由液壓泵流量決定，回油孔一般不得小于壓力油孔?？椎老嗤ǖ囊簤涸M可能在同一水平面上，或在直徑 d 的范圍內，否則要鉆垂直中間油孔，不通孔道之間的最小壁厚 h必須進行強度校核。膠管高、低壓兩種。不同的管接頭類型有不同的特點為。 圖 45 可拆式膠管接頭 可拆式膠管接頭：特點：對膠管尺寸精度要求較高，安裝困難，多次拆卸后管接頭仍可使用。 (1) 開式油箱 開式油箱應用廣泛。 ② 安裝型式 隔板的安裝型式有多種，可以設計成高出液壓油面，使液壓油從隔板側面流過；還可以把隔板設計成低于液壓油面，其高度為最低油面 2/3，使液壓油從隔板上方流過（見圖 ）。 圖 48 回油管的安裝 ③ 泄露油管的配置 管子徑和長度要適當，管口應在液面這上，以避免產(chǎn)生背壓。在結構上應注意以下幾點： ① 不要將配管簡單的插入液壓油箱，這樣空氣、雜質和水分等便會從其周圍的間隙侵入。同時，不允許由閥和管道泄漏在箱蓋上的液壓油流回液壓油箱內。 切斷機液壓系統(tǒng) 第 42 頁 共 50 頁 圖 413 裝卸裝置 ⑺ 液壓油箱的防銹 為了防止液壓油箱內部生銹，應在油箱內壁涂耐油防銹涂料。液壓系統(tǒng)中，冷卻器的常用冷卻方式有水冷和風冷兩種。 XUA 型可安裝壓差發(fā)訊裝置，當壓差達到 ?105pa 時發(fā)了信號，以便清洗或更換濾芯。它具有結構簡單、通油能力大、阻 力小、易清洗等特點。直接影響系統(tǒng)的正常工作，這些熱量單憑一般的液壓油箱散發(fā)是不夠的。 ⑹ 液壓油箱的起吊 對液壓裝置而言，從工廠裝配開始，到最終送到用戶，要經(jīng)過反復裝卸。 圖 411 附帶注油口的空氣濾清器 切斷機液壓系統(tǒng) 第 41 頁 共 50 頁 ⑷ 頂蓋及清洗孔 ① 頂蓋 在液壓油箱頂蓋上裝設泵、馬達、閥組、空氣濾清器時，必須十分牢固。 ⑤ 吸油管與回油管的方向 為了使油液流動具有方向性，要綜合考慮隔板、吸油管和回油管的配置，盡量把吸油管和回油管有隔板隔開，為了不使回油管的壓力波動波及吸油管，吸油管及回油管的斜口方向應一致，而不是相對著。 ② 回油集管 單獨設置 回油管當然是理想的，但不得已時則應使用回油集管。 液壓油箱的外形尺寸 切斷機液壓系統(tǒng) 第 38 頁 共 50 頁 圖 矩形 油箱的外形尺寸 油箱結構 油箱長A(mm) 油箱 高C(mm) 油箱 高C(mm) 容量 (L) 矩形 800 625 500 250 液壓油箱的結構設計 在一般設備中，液壓油箱多采用鋼板焊接的分離式液壓油箱，很少采用機床床身底座做為液壓油箱。此外還應散熱、空氣逸出、水分分離等因素。結構簡單，適用于薄壁管件連接，工作壓力 ? 8Mpa。選定的鋼管的基本參數(shù)如表 所示。 尼龍管用在低壓系統(tǒng)；塑料管一般只作回油管用。 電磁閥應布置在集成塊的前、后面上，要避免電磁換向閥兩端的電磁鐵與其它部分相碰。 ② 決定通道的孔徑。設計頂蓋時，要充分利用頂蓋的有效空間，也可把測壓回路，卸荷回路等布置在頂蓋上。 通過綜合考慮，本設計中擬 采用這樣的方案： 系統(tǒng)由集成塊組成，液壓閥采用榆次油研液壓公司生產(chǎn)的系列閥。因此，管式連接一般用于結構簡單的系統(tǒng)。 放氣裝置 液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統(tǒng)中會滲入空氣，為了讓防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行，噪聲和發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象，需把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。 活塞 經(jīng)以上計算活塞桿直徑 d=40mm，缸筒內徑 D=80mm。 圖 32 缸筒 的外螺紋連接 缸筒的材料 一般要求有足夠的強度和沖擊韌性，對焊接的缸筒還要有良好的焊接性能。因此，在設計液壓缸之前，必須對整個液壓系統(tǒng)進行工況分析，編制工況圖，選定系統(tǒng)的工作壓力，然后根據(jù)使用要求進行結構設計。 此管長L=12m，管內徑 d=，快進 時 流量 Q= 103m3/s。 (參考文獻《機械設計手冊（第四版）》 P22144 表 ) 切斷機液壓系統(tǒng) 第 19 頁 共 50 頁 低壓系統(tǒng)液壓泵的選擇 1)確定液壓泵的最大工作壓力 Pp Pp≥ Pj+∑△ P 由表 24 可知 夾緊階段 液壓缸壓力最大，若取進油路總壓力損失 55 10p Pa?? ? ? ，壓力繼電器可靠動作需 要壓力差為 55 10Pa? ，則液壓泵 最高工作壓力可按式算出 Pp≥ Pj+∑△ P+ 55 10Pa? =（ 5? 106+5? 105+5? 105） Pa=51? 105 Pa 因此泵的額定壓力可取 rp ? ? ? 510 Pa=? 510 Pa。但剪切過程較短，撥盤缸需要鎖緊時間不長，故滿足要求。液壓缸慢進速度由變量泵調節(jié)，以減少功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱；快退時由調速閥調節(jié) 。根據(jù)控制方式不同， 液壓閥可分為開關式控制閥、定制控制閥和比例控制閥。由液壓作為主傳動的切斷機叫做液壓切斷機。 在載荷一定的情況下，工作壓力低