【正文】 。 ***縣 **汽車客運(yùn)站作為該縣的公路客運(yùn)樞紐，服務(wù)對(duì)象主要是該縣的城鄉(xiāng)居民、往返的商貿(mào)人員和參加營(yíng)運(yùn)的車主。主要功能有：運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服 務(wù)功能等。因此 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021年，并為適應(yīng) 2026年發(fā)展留有余地。因此 **汽車客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為 2021年，并為適應(yīng) 2026年發(fā)展留有余地。 汽車客運(yùn)站日均發(fā)車班次采用下式計(jì)算求得： N=β178。F 式中： D—旅客最高聚集人數(shù)，人； F—設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次； α—計(jì)算百分比，其大小按下表選取。 22 第三章 規(guī)模需求分析 設(shè)計(jì)年限 汽車客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計(jì)年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為車站建成投入運(yùn)營(yíng)后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。 預(yù)測(cè)期限 汽車客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計(jì)年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)，根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為車站建成投入運(yùn)營(yíng)后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。在建成后，將通過開展以 “三優(yōu)（環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)） ”、 “三化（服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化） ”為主要內(nèi)容的規(guī)范化服務(wù)，使車站的安全服務(wù)管理和站場(chǎng)秩序穩(wěn)步提升， “窗口 ”建設(shè)持續(xù)發(fā)展，使司乘人員都能感受到車站的高效體貼服務(wù)，從軟件服務(wù)上提升車站的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 目前，縣城遷陵鎮(zhèn)是 ***縣唯一的交通樞紐集散地。同時(shí)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，服務(wù)質(zhì)量的好壞往往決定著競(jìng)爭(zhēng)的成敗，這必然也向客運(yùn)站 17 工作人員提出了更好服務(wù)質(zhì)量的要求。 ——生活質(zhì)量。這為 ***縣加快工農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出優(yōu)特資源，構(gòu)建縣域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇。 據(jù) 2020 年前三季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全縣共有營(yíng)運(yùn)客貨車輛 1000余臺(tái)，從業(yè)人員 1317 人。航空有張家界機(jī)場(chǎng)，距 ***1小時(shí)車程。 ***縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不斷得到優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了以第一產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新模式，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷趨于合理，并向高級(jí)階段邁進(jìn)。全縣完成固定資產(chǎn)投資 68025 萬元，同比增長(zhǎng) %，全縣消費(fèi)品零售總額 45753萬元，同比增 12 長(zhǎng) %。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯改善。至戰(zhàn)國(guó)始有建置，為遷陵候。 ***縣堪稱野生動(dòng)植物資源 天然寶庫(kù)。***縣呈西北和東南高、中間低的馬鞍形地形，武陵山脈斜貫縣境，群山起伏，嶺谷相間，山、丘、崗、坪交錯(cuò)。 項(xiàng)目建設(shè)能夠完善 ***縣公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施條件，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，能 夠?yàn)楫?dāng)?shù)鼐用駧泶罅康木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)鼐用袷杖胨健? 。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 7 ***縣 **汽車客運(yùn)站按照國(guó)家二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，定位為今后 ***縣的公路交 通客運(yùn)中心，進(jìn)一步完善 ***縣公路客運(yùn)站點(diǎn)布局，真正實(shí)現(xiàn)居民出行 “零換乘 ”和 “車進(jìn)站，人歸點(diǎn) ”的目的。項(xiàng)目區(qū)地震基本烈度小于 Ⅵ 度，建筑物一般不需考慮抗震設(shè)防。因此，本項(xiàng)目建設(shè)有利于改善 ***縣公路客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境，有利于市場(chǎng)的規(guī)范化管理，從而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的 交通運(yùn)輸支持條件。但必須看到，當(dāng)前農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展仍然處在艱難的爬坡階段，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施脆弱、農(nóng)村社會(huì)事業(yè)發(fā)展滯后、城鄉(xiāng)居民收入差距擴(kuò)大的矛盾依然突出，解決好 “三農(nóng) ”問題仍然是重大而艱巨的歷史任務(wù)。而 ***縣目前的汽車客運(yùn)站，承載能力和服務(wù)質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 ***當(dāng)前公路客運(yùn)的要求，更無法適應(yīng) ***縣今后國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。一方面， ***縣以鋅、錳、鎂、礬為主的冶煉產(chǎn)業(yè)集群，以日用陶、工藝陶為主的陶瓷產(chǎn)業(yè)集群，以柑桔、畜牧產(chǎn)品加工為主的農(nóng)產(chǎn)口加工產(chǎn)業(yè)集群效益初步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)總量、財(cái)政收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，新型工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民生工程建設(shè)取得新的進(jìn)展 ，旅游活動(dòng)和商貿(mào)往來進(jìn)一步活躍；另一方面， ***縣是國(guó)家級(jí)貧困縣，經(jīng)濟(jì)總量仍然偏小，外出務(wù)工人員仍占農(nóng)村總?cè)丝诘? 4 很大比重，外出務(wù)工人員和商貿(mào)、旅游人員的正反雙向客流量都在逐年增長(zhǎng)。有干流長(zhǎng)大于 5公里、流域面積在 10km2以上的河流共 61條，由于古時(shí)交通不發(fā)達(dá)，而水路行船方便，聚散容易，造就了 ***縣曾經(jīng)非常繁榮的水運(yùn)交通。 6 主要研究結(jié)論 項(xiàng)目建設(shè)條件 ***縣 **汽車客運(yùn)站項(xiàng)目選址位于位于 ***縣城遷陵鎮(zhèn)，縣公路局對(duì)面，與 G209相接。 ： ***縣城內(nèi)安裝有自來水系統(tǒng)，能夠滿足縣城生產(chǎn)、生活用水，且項(xiàng)目選址緊鄰酉水河，能夠確保正常施工用水。 ：經(jīng)分析預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)年度（ 2021 年） ***縣 **汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的主要指標(biāo)分別為：旅客發(fā)送量 5250人次 /日，日發(fā)班次 269次，旅客最高聚集人數(shù) 578人次/小時(shí)，需要發(fā)車位數(shù) 14 個(gè)，停車位數(shù) 120個(gè)。通過 **汽車客運(yùn)站項(xiàng)目的運(yùn)作，公司將逐步充實(shí) 力量，形成部門設(shè)置齊全，人員配備合理，管理經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化站場(chǎng)營(yíng)運(yùn)公司。項(xiàng)目地處我國(guó)中西部落后地區(qū) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 10 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) 外部環(huán)境發(fā) 展現(xiàn)狀 1.***縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀 自然環(huán)境和歷史沿革： ***縣位于云貴高原東側(cè)，武陵山脈中段，湖南省西部，湘西土家族苗族自治州中部，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 109176。最高氣溫 ℃ ，最低氣溫 ℃ ，年平均降水量 1169ml。 ***境內(nèi)已探明的礦產(chǎn)資源 20余種，其中以白云石、紫砂陶、金屬鎂、硫鐵礦、磷礦、大理石、硅石等礦產(chǎn)儲(chǔ)量較大，有 “金屬鎂都 ”、 “中南陶都 ”之美稱。南北朝時(shí)期，齊改零陵縣，梁復(fù)遷陵縣，至隋入大鄉(xiāng)縣，唐改三亭縣、洛浦縣，唐末復(fù)三亭縣，五 代為保靜洲， ***軍民安撫司，明為軍民宣慰司。全縣基本形成了毛溝、獅子橋、四方城和土橋垅四個(gè)工業(yè)小區(qū)和以礦產(chǎn)加工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、陶瓷加工業(yè)、傳統(tǒng)酒業(yè)及高新技術(shù)為主體的工業(yè)體系。交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。新建設(shè)的鐘靈山工業(yè)園區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值 66427萬元，增長(zhǎng) %。其中：國(guó)道，省道 46公里，縣道 ，鄉(xiāng)道 ，村道 1459公里?？瓦\(yùn)網(wǎng)絡(luò)得到完善， “十五 ”和 “十一五 ”期間，新開辟跨省、州客運(yùn)班線 5條，跨縣班線 2條，縣城與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間直達(dá)新型農(nóng)村客運(yùn)方便快捷，農(nóng)村公路客運(yùn)事業(yè) 得到快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，科技創(chuàng)新能力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“虛高 ”的狀況得到扭轉(zhuǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力、工業(yè)總體水平 和服務(wù)業(yè)層次提高；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變?nèi)〉弥卮筮M(jìn)展，質(zhì)量和效益顯著提高。 16 表 23 ***縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）發(fā)展速度預(yù)測(cè) 2.***縣公路客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 未來隨著 ***縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)一步加快，部分農(nóng)村人口進(jìn)入縣城居住并穩(wěn)定就業(yè)，同時(shí)遷河公路、遷默公路、遷里公路、張花高速公路和鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)的形成，將 使 ***縣交通體系得到完善，其人員流動(dòng)也就更加頻繁；經(jīng)濟(jì)外向程度進(jìn)一步提高，進(jìn)城務(wù)工人口及商貿(mào)往來人員將不斷增加，另外隨著人民生活水平的提高，也將帶動(dòng)休閑和旅游活動(dòng)的增加，這些因素均會(huì)使 ***縣未來公路客運(yùn)量保持長(zhǎng)期不斷的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，而且還會(huì)呈現(xiàn)出行影響深層次化和出行目的多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。首先，***縣地處少數(shù)民族落后地區(qū)，農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)仍是農(nóng)民增收的主要手段之一，勞務(wù)輸出必然會(huì)產(chǎn)生大量的長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸；另外隨著常吉高速的開通，張花高速的修建，未來去往省中心地帶的長(zhǎng)株潭將主要依靠公路運(yùn)輸，這也將產(chǎn)生大量的長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸。 根據(jù) ***縣現(xiàn)有客運(yùn)站旅客發(fā)送量現(xiàn)狀，結(jié)