【正文】 布置科學(xué)合理，最大限度的方便司乘人員。 主要預(yù)測(cè)內(nèi)容有： ***縣主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測(cè)； 19 ***縣公路客運(yùn)量發(fā)展 預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度日均發(fā)車(chē)班次預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度發(fā)車(chē)位數(shù)需求預(yù)測(cè)； ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)年度停車(chē)位數(shù)需求預(yù)測(cè)。 旅客發(fā)送量預(yù)測(cè) 20 1.***縣城公路客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè) 隨著 ***縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，礦產(chǎn)品新材料加工、食品、白酒、煙葉、茶葉、陶瓷等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，商貿(mào)旅游活動(dòng)空前活躍，社會(huì)文明不斷向前推進(jìn)，人民物質(zhì)文化生活水平繼續(xù)提高，公路客運(yùn)量需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。 經(jīng)分析預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)年度（ 2021年） ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的主要指標(biāo)分別為：旅客發(fā)送量 5250 人次 /日，日發(fā)班次 269 次，旅客最高聚集人數(shù) 578 人次 /小時(shí)，需要發(fā)車(chē)位數(shù) 14個(gè)，停車(chē)位數(shù) 120個(gè)。 根據(jù)對(duì) ***縣幾個(gè)客運(yùn)站進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，未來(lái)取 各班次的平均上座人數(shù) P 為 25人， ξ取， μ取 85%，則可預(yù)測(cè)未來(lái)各特征年 ***縣 **汽車(chē)客運(yùn)站日均發(fā)車(chē)班次如表 36所示： 表 32 各特征年日均發(fā)車(chē)班次預(yù)測(cè) 24 車(chē)客運(yùn)站設(shè)計(jì)發(fā)車(chē)班次取設(shè)計(jì)年度 2021年的日均發(fā)車(chē)班次，即 。 主要指標(biāo)預(yù)測(cè) 旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值，而非一年中客流高峰日內(nèi)最高時(shí)刻聚集在車(chē)站的旅客人數(shù)。 根據(jù) ***縣國(guó) ***縣城公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表（彈性系數(shù)法） 以 ***縣城公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果為基礎(chǔ)，參考有關(guān)資料，經(jīng)實(shí)地調(diào)查和聽(tīng)取有 21 關(guān)方面意見(jiàn)，合理確定 **汽車(chē)客運(yùn)站占 ***縣公路客運(yùn)量的比重。 預(yù)測(cè)主要依據(jù) 1.《 ***縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》； 2.《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》； 3.《 ***縣城市總體規(guī)劃》； 4.《 ***縣統(tǒng)計(jì)年鑒》（ 2020年）； ?？梢哉f(shuō)，該車(chē)站建成后，硬件設(shè)施在 ***縣內(nèi)是絕無(wú)僅有的，將有利于提升本項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著城鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃的逐步落實(shí)， “村村通 ”目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，城鄉(xiāng)居民對(duì)城鄉(xiāng)公路客運(yùn)的依賴程度不斷提高。 。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性增強(qiáng)，城鎮(zhèn)化水平提高，農(nóng)村面貌明顯改觀，城鄉(xiāng)、地區(qū)和居民收入差距擴(kuò)大的趨勢(shì)得到有效控制，社會(huì)結(jié)構(gòu)逐步改善， 15 公共服務(wù)體系更加健全，社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展。 ? ***縣 “十一五 ”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃 “十一五 ”期間是 ***縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展時(shí)期，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期。縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造和通暢工程快速推進(jìn)，農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)取得了新的成績(jī)；交通安全形勢(shì)穩(wěn)定；運(yùn)輸市場(chǎng)管理得到加強(qiáng)；行業(yè)文明創(chuàng)建工作取得新進(jìn)展。是湖南省規(guī)劃的 “五縱七橫 ”高速公 路網(wǎng)中的重要干線，東聯(lián)長(zhǎng)沙，西接貴州、四川、重慶高速網(wǎng)。 ***縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭良好，但由于歷史和地域等因素的限制，縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展還存在著不足，主要表現(xiàn)在：全縣的經(jīng)濟(jì)總量偏小，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，第一產(chǎn)業(yè)效益不高 ,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，節(jié)能降耗、減排治污任務(wù)艱巨，農(nóng)民收入增速落后于 GDP增長(zhǎng)速度，社會(huì)就業(yè)有一定壓力，企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)適應(yīng)能力不強(qiáng)。按常住人口計(jì)算，全縣人均 GDP8151元，同比增加 869 元，每萬(wàn)元 GDP 提供財(cái)政收入 854元。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展：隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起和湖南省實(shí)施湘西地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入， ***縣委、縣政府搶抓歷史機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，突出增加城鄉(xiāng)居民收入和財(cái)政收入兩大目標(biāo)，大力推進(jìn) “扶貧開(kāi)發(fā)帶動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)、旅游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、生態(tài)縣建設(shè)、科教興縣 ”六大發(fā)展戰(zhàn)略，成效顯著。呂洞山、小寨溝、苗家邊墻等其它景點(diǎn)也千姿百態(tài)、各領(lǐng)風(fēng)騷。 全縣土地總面積 。24?至 28176。 經(jīng)濟(jì)及社會(huì)評(píng)價(jià) 經(jīng)測(cè)算：本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)計(jì)算期內(nèi)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 ，營(yíng)業(yè)稅金及附加 ，總成本費(fèi)用 ，企業(yè)所得稅 ，凈利潤(rùn) ，投資利潤(rùn)率 %，投資利稅率 %，稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %，稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (Ic=6%)，稅后投資回收期為 年（含建設(shè)期），盈虧平衡點(diǎn)為 %。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為： 31畝； 12戶 11 棟，建筑面積 3058㎡； 5棟，建筑面積 2446㎡； ? 客運(yùn)大樓 1棟：主要為站 務(wù)用房，同時(shí)為方便旅客，將部分商店（ 400 ㎡）置于客運(yùn)大樓內(nèi)部，建筑面積 2305㎡； ? 辦公綜合樓 1棟：含辦公用房、配電室和部分商店，建筑面積 1450㎡； ? 汽修、檢測(cè)、清洗用房 1棟，建筑面積 700㎡。另外中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域全境，通信保障條件良好。 ***縣屬中國(guó)新華夏構(gòu)造第三個(gè)一級(jí)隆起西南段，屬臺(tái)地型類(lèi)型。近年 來(lái) ***交通尤其是公路運(yùn)輸發(fā)展迅速，公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，而目前 ***縣城現(xiàn)有的兩個(gè)汽車(chē)站，一個(gè)位于縣城中心，場(chǎng)地狹小，交通不便，進(jìn) 5 出車(chē)輛困難，存在較大的安全隱患；另一個(gè)位于城鎮(zhèn)東南部，基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，已不能適應(yīng)當(dāng)前縣城車(chē)輛?？康幕拘枨?，更無(wú)法滿足今后一段時(shí)期內(nèi)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。各地區(qū)、各級(jí)各部門(mén)認(rèn)真落實(shí)中央部署，切實(shí)加強(qiáng) “三農(nóng) ”工作，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村、農(nóng)民迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，切實(shí)解決 “三農(nóng) ”問(wèn)題取得了可喜成就。(最新整理 By阿拉蕾 ) 二級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 二 ○○九年十二月 目 錄 第一章 概 述 ............................................. 4 ............................................ 4 主要研究結(jié)論 ....................................... 7 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) ................................ 11 ..................... 11 ....................................... 18 ......................... 18 ..................................... 19 第三章 規(guī)模需求分析 ...................................... 23 ....................................... 23 ....................................... 23 第四章 站場(chǎng)位置及建設(shè)條件 ................................ 30 場(chǎng)選址 ........................................... 30 ....................................... 30 第五章 總平面布置及配套工程 .............................. 34 ................................... 34 、設(shè)備配備 ................................. 34 ....................................... 36 ........................................... 38 ...................