【正文】 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 19 頁，共 24 范的要求實施監(jiān)督檢驗，合格后方可使用。 ，卷筒鋼絲繩排列是否正確。 起吊件必須捆縛平穩(wěn)牢靠，棱角快口部位應(yīng)設(shè)襯墊，吊位應(yīng)正確。 行車掛鉤工統(tǒng)一手勢： （ 1） 手心向上表示吊鉤向上 （ 2） 手心向下表示吊鉤向下 （ 3） 手心向前表示大車向前 （ 4） 手心向后表示 大車向后 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 21 頁，共 24 （ 5） 手心向左表示小車向左 （ 6） 手心向右表示小車向右 （ 7） 小指向上表示吊鉤小起 （ 8） 小指向下表示吊鉤小落 （ 9） 兩手交叉表示停止 （ 10） 起吊手勢應(yīng)有哨音信號配合 十 三 、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習(xí)制度 第一條 為了有效、及時控制突發(fā)性橋式起重機(jī)意外事故所造成的危害，保障全體職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全，特制定本救援預(yù)案。 規(guī)定對特種設(shè)備所涉及有關(guān)資料存檔、保管、借用等方面的要求。 公司培訓(xùn)中心每年編制當(dāng)年度特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)計劃，報告單位領(lǐng) 導(dǎo)批準(zhǔn)后實施。 特種設(shè)備事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即（直接或逐級）報告企業(yè)負(fù)責(zé)人，再由企業(yè)負(fù)責(zé)人向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和質(zhì)檢部門報告。 十 六 、 特種設(shè)備事故報告制度 特種設(shè)備事故按照所造成的人員傷亡和破壞程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事 故。 操作人員的培訓(xùn)包括：外委培訓(xùn)（當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）和單位內(nèi)部培訓(xùn)兩種。 第七條 定期對起重機(jī)的保養(yǎng)和檢修，最大限度地減少事故隱患的發(fā)生。 多人吊運重物，應(yīng)有專人指揮，不得遠(yuǎn)距離或不引路指揮吊物運行。 起吊物件的指揮手勢要清楚，信號要明確，不準(zhǔn)戴手套指揮。 c. 詳細(xì)記錄當(dāng)班工作情況、設(shè)備運行情況及設(shè)備存在的問題或立即排除故障等。 起重機(jī)械經(jīng)較長時間停用，超過一年時間的，起重機(jī)械安全管理人員認(rèn)為有必要的可向特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)申請安全檢驗?？蛰d時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的 1/20xx；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的 1/1500；小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過 3mm。 10）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏。 3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的 5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。 3）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。 ④、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形時（或腹板失穩(wěn)），應(yīng)即停止使用，經(jīng)研究后，制定修復(fù)辦法。 ⑦ 、 把所有應(yīng)固定的螺栓、螺母等均固定好，然后進(jìn)行試車，如有必要，再進(jìn)行調(diào)整。 ③ 、 調(diào)整閘瓦與制動輪兩 側(cè)間隙相等，調(diào)整時主要是用扳手調(diào)整制動器架子下側(cè)的螺栓。 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 11 頁，共 24 f、 閘瓦襯料（剎車皮）磨損超過 50%時，應(yīng)立即更換。 圓錐滾子軸承軸向間隙 mm 軸承型號 7318 7526 7530 7536 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 10 頁，共 24 軸向間隙 在調(diào)整單列圓錐滾子軸承的軸向間隙時 ,應(yīng)先旋緊調(diào)整螺釘 ,然后再退出 1— 2 用鎖緊片將調(diào)調(diào)整螺釘固定于端蓋上 ,旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘時應(yīng)同時轉(zhuǎn)動軸 ,以使?jié)L子正確的處于滾道上 。 a、 齒根上有疲勞裂紋 b、 齒根崩裂 c、 運行機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，當(dāng)輪齒輪齒厚的磨損達(dá)原厚的 20%，起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，輪齒齒厚的磨損的 15%時， ⑼ 、 減速器：減速器應(yīng)定期檢查齒輪的潤滑，齒輪對的嚙合和軸承溫度等情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停車檢修。 起重機(jī)應(yīng)修下?lián)辖缦? (mm) 跨度（ m） 10． 5 13． 5 16． 5 19． 5 22． 5 25． 5 28． 5 31． 5 滿載空載 ⑸ 、 小車：小車包括運行機(jī)構(gòu)及提升機(jī)構(gòu)，其運行機(jī)構(gòu)與大車相似。當(dāng)抓斗降到最低位置時，留在卷筒上的鋼線繩不得少于 3 圈，并每月檢查 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 8 頁，共 24 一次。 b、 兩根主梁應(yīng)具有 F=L/1000177。 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 5 頁，共 24 2在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應(yīng)立即停車斷電進(jìn)行檢查，吊重物時應(yīng)穩(wěn)妥放下。 2在正常情況下，不應(yīng)依靠各限位開關(guān)作為停車用。也不準(zhǔn)在運行時進(jìn)行檢修調(diào)整工作。軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。 如有人違反起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程，起重機(jī)械作業(yè)人員有權(quán)拒絕吊運。 修理用的照明燈電壓應(yīng)在 36V 以下。 起重機(jī)的側(cè)面或其他明顯的部位必須掛有從地面上可看清的起重量標(biāo)牌。 三、起重機(jī)械操作人員守則 負(fù)責(zé)起重機(jī)日常維護(hù)管理，掌握起重機(jī)生產(chǎn)動態(tài)，保障正常生產(chǎn)。做到持證操作，定期復(fù)審。 根據(jù)單位職工培訓(xùn)制度，組織起重機(jī)械作業(yè)人員參加有關(guān)部門舉辦的培訓(xùn)班和組織內(nèi)部學(xué)習(xí)。 一、起重機(jī)械安全管理人員崗位職責(zé) 車間設(shè)立兼職起重機(jī)械安全管理人員， 熟悉并執(zhí)行起重機(jī)械有關(guān)的國家政策、法規(guī)，結(jié)合本單位的實際情況，不斷完善起重機(jī)械的管理工作，檢查和糾正起重機(jī)械使用中的違章行為。 參與建立、管理起重機(jī)械技術(shù)檔案和原始記錄檔案。 協(xié)助起重機(jī)械日常檢查，配合維護(hù)保養(yǎng)人員對起重機(jī)械進(jìn)行檢查和維護(hù)。 負(fù)責(zé)設(shè)備，工具及各類設(shè)施管理，按 期 進(jìn)行設(shè)備巡回檢查和維護(hù)保養(yǎng)，做到設(shè)備完好。 禁止從起重機(jī)上往地面上扔任何物品。 1起重機(jī)的操縱室中和走臺上應(yīng)備有滅火器，應(yīng)設(shè)有安全繩，以備特殊情況時上下車。 司機(jī)開車前應(yīng)先鳴鈴并確定吊車周圍無人員和障礙物，大、小車運行過程中應(yīng)同時按下警告鈴和警示燈并保持到運行停止。運行中地面 有人 、或落放吊件時應(yīng)先鳴鈴警告。 1運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。 2必須在重物離開工作面 2 米已上時，才允許開動大車和小車。 起升機(jī)構(gòu)制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉(zhuǎn)在低速檔上做慢速反復(fù)升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地 區(qū)，放下重物。 d、 兩根主梁上軌道之間距離念頭跨端177。 ⑵、 一般使用 1— 2年后主梁上拱度消失 20%，使用 5年后，消失 40%，而使用 10年后其上拱度完全消失。 b、 鉸鏈磨損，銷軸磨損超過原直徑的 10%；襯套磨損超過原厚度 20%應(yīng)更新。 c、 開箱檢 修時應(yīng)將結(jié)合面上的殘余密封膠清除干凈，再涂上新膠進(jìn)行密封。 ⑾ 、 制動輪出下列情況之一時，應(yīng)報廢： a、 裂紋 b、 提升機(jī)構(gòu)制動輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 40%，運行機(jī)構(gòu)達(dá) 50% c、 輪面凹凸不平度達(dá) mm 時，應(yīng)及時修復(fù)，修復(fù)后滿足第 2 條規(guī)定。 主彈簧長度應(yīng)符合規(guī)定，裝配長度誤差不應(yīng)超過下 表的規(guī)定 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機(jī)械安全管理制度 第 13 頁，共 24 主 彈 簧 調(diào) 整 主彈簧裝配長度允許誤差