【正文】 ，超過一年時間的，起重機械安全管理人員認為有必要的可向特種設備安全監(jiān)督檢驗機構申請安全檢驗。 十 、起重機械技術檔案管理制度 起重機械技術檔案的接收、登記、管理、借閱等參照本單位《特種設備技術檔案管理制度》執(zhí)行。 c. 詳細記錄當班工作情況、設備運行情況及設備存在的問題或立即排除故障等。 ，雙方認為正常無誤后，與交接班人員共同在工作記錄上簽字，交班人員方可離開。 起吊物件的指揮手勢要清楚，信號要明確，不準戴手套指揮。 5 用兩臺行車同時起吊物件時，應按行車額定載重量合理分配，統(tǒng)一指揮步調(diào)一致。 多人吊運重物，應有專人指揮，不得遠距離或不引路指揮吊物運行。 第三條 起重機在工作如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、吊鉤即將斷裂，被吊物體即將滑下，操作人員應先做應急處理如切斷起重機電源、疏散人員等，同時通知救援工作負責人。 第七條 定期對起重機的保養(yǎng)和檢修，最大限度地減少事故隱患的發(fā)生。 （三）特種設備技術檔案的種類： 特種設備的設計文件 、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢查證明等隨機出廠文件； 特種設備安裝、竣工驗收技術資料； 特種設備定期檢驗報告和定期自行檢查記錄； 特種設備及安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關附屬儀器儀表的日常檢查、維護、保養(yǎng)、大修、改造記錄； 運行情況記錄和交接班記錄； 事故及故障記錄； 注冊登記資料。 操作人員的培訓包括：外委培訓（當?shù)靥胤N設備操作人員培訓機構）和單位內(nèi)部培訓兩種。每次培訓必須 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機械安全管理制度 第 23 頁，共 24 做好相應的記錄。 十 六 、 特種設備事故報告制度 特種設備事故按照所造成的人員傷亡和破壞程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事 故。 發(fā)生死亡、重大傷亡事故的，應當保護好事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。 特種設備事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應立即（直接或逐級）報告企業(yè)負責人，再由企業(yè)負責人向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和質(zhì)檢部門報告。 特種設備操作人員未按規(guī)定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分或扣獎。 公司培訓中心每年編制當年度特種設備操作人員的培訓計劃，報告單位領 導批準后實施。 （五）動力隊負責人應監(jiān)督有關人員做好各種資料記錄、匯總，并及時移送機電部保管。 規(guī)定對特種設備所涉及有關資料存檔、保管、借用等方面的要求。 第五條 制作警告牌，“危險，請勿靠近”、“事故正在處理中”等，制作臨時欄桿，一旦發(fā)生事故，在通知車間負責人的同時，懸掛警告牌，疏散現(xiàn)場人員。 行車掛鉤工統(tǒng)一手勢： （ 1） 手心向上表示吊鉤向上 （ 2） 手心向下表示吊鉤向下 （ 3） 手心向前表示大車向前 （ 4） 手心向后表示 大車向后 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機械安全管理制度 第 21 頁，共 24 （ 5） 手心向左表示小車向左 （ 6） 手心向右表示小車向右 （ 7） 小指向上表示吊鉤小起 （ 8） 小指向下表示吊鉤小落 （ 9） 兩手交叉表示停止 （ 10） 起吊手勢應有哨音信號配合 十 三 、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度 第一條 為了有效、及時控制突發(fā)性橋式起重機意外事故所造成的危害，保障全體職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全，特制定本救援預案。 捆縛吊物選擇繩索夾角要適當，不得大于 120176。 起吊件必須捆縛平穩(wěn)牢靠，棱角快口部位應設襯墊，吊位應正確。 起吊工具要經(jīng)常檢查，確保完好可靠，并妥善保管。 ，卷筒鋼絲繩排列是否正確。 十 一 、起重機交接班制度 起重機工作完畢，交班駕駛員應做到 ，停在規(guī)定地點，小 車停在操縱室一邊，各遙控器撥到零位，斷開閘刀開關。 凡有下列情況之一的起重機械，必須經(jīng)檢驗檢測機構按照相應的安全技術規(guī) 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機械安全管理制度 第 19 頁，共 24 范的要求實施監(jiān)督檢驗，合格后方可使用。 九 、起重機定期報檢制度 起重機械安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向特種設備安全檢驗機構申請定期檢驗。 3）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。 每年檢查與維護 每年維護與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應有： 1）檢查主梁的變形情況。 12）檢查大小車的運行狀況，不應產(chǎn)生 啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象。 8）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象。 4）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。 每月檢查與維護 每月維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容除了包括每周的內(nèi)容外還有： 1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過 2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于 70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況 及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的 5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的 5%及橢圓度小于 。 江蘇雙多化工有限公司 橋式起重機械安全管理制度 第 17 頁，共 24 4）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。 部件故障及消除： 起重機部件故障及消除法 部件名稱 故障 可能產(chǎn)生的原因 消除方法 滑動軸承 過度發(fā)熱 軸瓦允許溫度 60— 65℃ 外殼允許溫度 50— 55℃ 軸承偏斜或配合間隙太小 潤滑劑不足或質(zhì)量不合格 消除偏斜，洗凈重校 選用合格潤滑液 滾動軸承 過度發(fā)熱 斷續(xù)的啞音 金屬研磨聲 銼齒聲、經(jīng)常的急劇的沖擊聲 有損壞件，油不合格 軸承臟污 缺油 隔離環(huán)，滾動體損壞 更換軸承或潤滑劑 清洗 加油 更新隔離環(huán)，滾動體 減速器 周期性的振動音響 劇烈金屬銼擦聲引起減速箱振動 齒輪節(jié)距誤差過大，齒側間隙過大 齒輪嚙合時，齒側間隙過小，齒頂有尖薄的邊緣齒輪表面不平整 換修重新安裝 蝸輪減速器有敲擊聲 周期性忽高、忽低的音響 減速器發(fā) 熱 圓柱齒輪油溫應小于 60℃ 蝸輪減速器油溫應小于75℃ 蝸輪軸向間隙過大，蝸輪齒磨損過大 齒輪節(jié)圓與軸偏心，組合齒輪周節(jié)有積累誤差 潤滑油過多 更新 修理、更新、重新安裝 控制油量 制動器 制動器在剎車時，不能支持貨物 制動輪發(fā)熱，閘瓦皮發(fā)出焦味，制動器墊片很快磨損 制動器不能打開 電磁行程不足 制動輪有油，制動輪磨損 主彈簧損壞或松動 拉桿松動 夾緊彈簧受阻 電磁鐵鐵芯有剩磁閘帶非工作時與制動輪摩擦 短行程制動器輔助彈簧損壞或彎曲 線圈損壞 短行程制動器主彈簧彈力過大 調(diào)整制動器 揩擦洗凈制動輪 調(diào)整彈簧更新主彈簧 調(diào)整拉桿 清洗制動器調(diào)整彈簧 退磁處理 更新或修理