【正文】 YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz84! z89Am v^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 。qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6 X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 25 總結(jié)與展望 在公交數(shù)字化的時(shí)代，公交系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)以乘客需求為首位，調(diào)整 服務(wù)策略 ，滿足社會(huì)的需要和乘客的需要，充分 發(fā)揮公交系統(tǒng)交通中心的作用。+where 車次=+,con)。,服務(wù)類型 =39。}// 根據(jù)不同的情況刪除相應(yīng)的信息 刪除線路圖 該模 塊在管理員系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，如當(dāng)?shù)啬膫€(gè)公交線路已經(jīng)改變，管理員可以登錄 此模塊，及時(shí)刪除線路圖信息，以保證車次線路圖的及時(shí)更新，方便用戶查詢。 ()。/script)。)。//當(dāng)信息輸入不完整是提示錯(cuò)誤信息 } 新增車次線路 此模塊為管理員操作，如當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路 有所變動(dòng)是，管理員可以登錄 此模塊，及時(shí)添加相關(guān)的線路圖，以保證車次線路圖的及時(shí)更新，方便用戶查詢。 20 =(())。//輸出物理路徑所存放的圖片 后臺(tái)管理功能的實(shí)現(xiàn) 新增車次線路 此模塊為管理員操作，如當(dāng)?shù)?出現(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路有新的站點(diǎn)加入，管理員可以登錄 此表，及時(shí)添加線路和站點(diǎn)的信息，以保證車次線路的及時(shí)更新， 19 方便用戶查詢。 SqlConnection con1=()。 //輸出相應(yīng)的乘車方案 str+=(+a++alzhanm1[k].ToString()+)br。+alzhanm1[k].ToString()+39。+a+39。 }//查找下行線路的線路車次 str+=font color=red+alNum[k].ToString()+/font。 …… if (count 0) { (?StationName=+StationName2)。//輸出經(jīng)過該車次的線路 …… 為了方便那些不能準(zhǔn)確記憶相關(guān)站點(diǎn)名稱的用戶同時(shí)又設(shè)計(jì)了模糊查詢模塊，通過輸入相關(guān)的站點(diǎn)關(guān)鍵字即可查詢，如圖 所示 圖 模糊查詢 相關(guān)代碼如下： string StationName2 = 。 ()。 i=()。} //顯示線路的具體情況 SqlCommand cmd=new SqlCommand(select * from 公交車 線路表 where 車次 13 =+num+order by 次序 ASC,con)。 return con。 表 發(fā)車時(shí)刻表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 是否為主鍵 說(shuō)明 編號(hào) int 4 否 是 編號(hào) 車次 int 4 否 否 車次 首班時(shí)間 varchar 50 否 否 首班時(shí)間 末班時(shí)間 varchar 50 否 否 末班時(shí)間 ⑧ Vote_Grades 表 表 Vote_Grades 表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 是否為主鍵 說(shuō)明 編號(hào) int 4 是 是 編號(hào) 選項(xiàng) varchar 50 是 否 選項(xiàng) 統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù) float 8 否 是 統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù) ⑨ 線路圖表 表 線路圖表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 是否為空 是否為主鍵 說(shuō)明 線路圖 Varchar 50 是 否 線路圖路徑 車次 int 4 否 是 車次 詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 前臺(tái)功能的實(shí) 現(xiàn) 連接數(shù)據(jù)庫(kù) 的包含文件 在動(dòng)態(tài)網(wǎng)站中，調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是十分頻繁的，為了避免編寫重復(fù)的代碼。并將數(shù)據(jù)文件和日志文件保 9 存在公交查詢系統(tǒng) APP_DATA 文件夾中。在本系統(tǒng)中我采用 “實(shí)體聯(lián)系模型 ”（ ER 模型）來(lái)描述數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與語(yǔ)義，以對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行第一次抽象。 系統(tǒng)管理 模塊 該模塊實(shí)現(xiàn)相關(guān)公交信息的新增、修改、刪除功能。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性，不斷改善系統(tǒng)的功能完成。 Web 非常流行的一個(gè)很重要的原因就在于它可以在一頁(yè)上同時(shí)顯示色彩豐富的圖形和文本的性能。 性能需求 6 為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，城市公交查詢系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求： 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。 系統(tǒng)的功能圖如圖 所示。 在本系統(tǒng)中，以公交查詢功能為核心，根據(jù)不同的情況需要對(duì)查詢功能進(jìn)行了延伸和拓展。 內(nèi)存： 512MB（最好 1GB 以上）。在 Windows NT 推出后， Microsoft 與 Sybase 在 SQL Server 的開發(fā)上 走向了不同的道路 ， Microsoft 將SQL Server 移植到 Windows NT系統(tǒng)上，專注于開發(fā)推廣 SQL Server 的 Windows NT 版本。它具有簡(jiǎn)單地訪問關(guān)系數(shù)據(jù)、可擴(kuò)展性、支持多層應(yīng)用程序、統(tǒng)一 XML 和關(guān)系數(shù)據(jù)訪問的特點(diǎn)。 （ 7）自定義性和擴(kuò)展性。 的前身 ASP 技術(shù)，是在 IIS 上首次推出 (Windows NT )，當(dāng)時(shí)與 ADO 2 一起推出，在 IIS (Windows NT )作用更加突出 ，成為服務(wù) 器端應(yīng)用程序的熱門開發(fā)工具，微軟還特別為它量身打造了 Visual InterDev 開發(fā)工具，在 1994 年到 2000 年之間， ASP 技術(shù)已經(jīng)成為微軟推展 Windows NT 平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)之一，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的 ASP網(wǎng)站也是這個(gè)時(shí)候開始 迅速大量的 出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。 在現(xiàn)在的低碳出行的環(huán)保理念之下，人們對(duì)出行方式的注意力越發(fā)被 公交 系統(tǒng)所吸引 ，同時(shí) 那些 來(lái) 到外地 打工、出差以及 進(jìn)行 各類 商業(yè)活動(dòng)或因其它 事情需要在外地進(jìn)行短暫停留的人而言，公交系統(tǒng) 他們 更 是 他們的首選交通工具。 including public transportation management and bus lines management. Key words:： , Bus inquiry ,SQL Server III 目錄 1． 引言 ....................................................................................................................... 1 課題背景 ......................................................................................................... 1 論文的研究?jī)?nèi)容 ............................................................................................. 1 2． 系統(tǒng)的開發(fā)工具與環(huán)境 ....................................................................................... 1 簡(jiǎn)介 ................................................................................................ 1 概述 ............................................................................................... 2 C概述 ............................................................................................................ 2 SQLServer 介紹 .............................................................................................. 3 系統(tǒng)的開發(fā)要求 ............................................................................................. 3 3． 需求分析 ............................................................................................................... 4 系統(tǒng)需求分析 ................................................................................................ 4 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 ............................................................................................ 5 性能需求 ........................................................................................................ 5 4．系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) ......................................................................................................... 7 概述 ................................................................................................................. 7 功能模塊劃分 ................................................................................................ 7 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) .....