【正文】 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 ksv*3t nGK8! z89Am v^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 M uWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am UE9aQGn8xp$Ramp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpa zadNuKNamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 同時，界面的設(shè)計(jì)不夠美觀版面的設(shè)計(jì)以及查詢結(jié)果的顯示不夠人性化，視覺效果不佳。 //在相應(yīng)的車輛線路表中更像相應(yīng)的車輛類型 ()。+()+39。 ()。 ()。//在數(shù)據(jù)庫的車輛表中刪除相應(yīng)的車次 ()。 (script language=JavaScriptalert(39。 + () + 39。 ()。 ()。 string img = ().ToString()。 str=(alzhanming1[m].ToString(),font color=green+alzhanming1[m].ToString()+/font)。 AND 車次 =+(alE[j])。 AND 車次 =+(alE[j])。 =SELECT 站名 FROM 公 交 車 線 路 表 WHERE 車次=+(alS[i])。 16 =SELECT 站名 FROM 公交車線路表 WHERE 次序 BETWEEN +cixuS+ AND +cixuE+ AND 車 次 =+alNum[k].ToString()+ ORDER BY 次序 ASC。, con)。 while(()) { ((0))。 ArrayList alcheci=new ArrayList()。}} finally{()。 string liemp2=sdrsj[末班時間 ].ToString()。uid=sa。 表 車輛線路編號表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 車次 int 4 否 是 車次 車線類型 varchar 50 否 否 車線類型 ④ 線路表 線路表存放公交車線路的數(shù)據(jù) ，修改車輛線路需要訪問此表。 圖 ER 圖 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是 Microsoft 公司的 SQL Server 2020。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個重要內(nèi)容，其設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響系統(tǒng)開發(fā)的成敗，系統(tǒng)的質(zhì)量，系統(tǒng)效率及可維護(hù)性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)擁有所要求的功能，同時，力爭達(dá)到高效率、高可靠 性、可修改性，并且容易掌握和使用。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)通過系統(tǒng)的開放性來完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡單的加入和減少系統(tǒng)的模塊 ，配置系統(tǒng)的硬件。 在本系統(tǒng)中設(shè)計(jì)到了三個模塊： (1)公交相關(guān)信息的數(shù)據(jù)庫。 （ 3） 功能名稱：站點(diǎn)區(qū)間查詢（包含換乘查詢） 5 功能概述 ：借助輸入的起始站和終點(diǎn)站的名稱來查詢某一區(qū)間內(nèi)經(jīng)過的所有線路，而當(dāng)所輸入的區(qū)間不能 直達(dá)時可以借助換乘查詢了解到相應(yīng)的公交線路的信息。天津，作為一個開放的海濱直轄市，每年都會接待大量 來自國內(nèi)外 的旅 游者，為了滿足這些游客熟悉公交路線的需求，特以公交查詢系統(tǒng)為設(shè)計(jì) 課題。此外 SQL Server 2020 結(jié)合了分析、報(bào)表、集成和通知功能。但是 C與 Java 有著明顯的不同，它借鑒了 Delphi 的一個特點(diǎn)，與 COM(組件對象模型 )是直接集成的，而且它是微軟公司 .NET windows 網(wǎng)絡(luò)框架的主角。 .NET 框架是微軟公司繼 Windows DNA 之后的新開發(fā)平臺。 （ 4）簡易性。最后，詳細(xì)介紹了 創(chuàng)建 本 “公交查詢系統(tǒng) ”的全部過程。然而隨著城市大型化的前進(jìn)腳步， 公交系統(tǒng) 也 越發(fā)龐大。 so in the development process to establish a two core modules check module。本次設(shè)計(jì)，首先 本人通過接合公交實(shí)際的運(yùn)營情況以及乘客的實(shí)際需求 ， 了解到在公交乘坐過程中主要包括了對線路、站名、站點(diǎn)區(qū)間以及線路圖等幾方面的查詢，與此相結(jié)合開發(fā)對應(yīng)的 功能； 因此在開發(fā)過程中建立了兩 個 核心 模塊 ——查詢模塊；其中 包括按線路查詢、按站點(diǎn)查詢 、按地圖查詢 和按兩站點(diǎn)查詢等功能；管理更新模塊；其中 包括公交站點(diǎn)管理和公交線路管理 等 功能 。 一個完善的公交系統(tǒng)是每一個城市社會活動以及 經(jīng)濟(jì)活動的 有序進(jìn)行的不可或缺的一部分。本系統(tǒng)的核心是對 這些急需了解當(dāng)?shù)毓痪€路的乘客 ， 通過各類查詢方式，獲取 所有 站點(diǎn)或者線路的相關(guān)信息 。與以前的開發(fā)模 型相比較，它提供了以下數(shù)個重要的優(yōu)點(diǎn)： （ 1） 強(qiáng)大性和適應(yīng)性 。是由微軟開發(fā)，一個致力于敏捷軟件開發(fā)（ Agile software development）、快速應(yīng)用開發(fā)（ Rapid application development）、平臺無關(guān)性和網(wǎng)絡(luò)透明化的軟件開發(fā)平臺。 C是微軟公司在 2000 年 6 月發(fā)布的一種新的編程語言，并定于在微軟職業(yè)開發(fā)者論壇上 首先出現(xiàn) 。 相關(guān)內(nèi)容 SQL Server 2020 是一個全面的數(shù)據(jù)庫平臺，使用集成的商業(yè)智能 (BI) 工具提供了企業(yè)級的數(shù)據(jù)管理。 4 開發(fā)平臺： Visual 2020， Microsoft SQL Server 2020。 本系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的方法來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總體功能，提高系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)，即將整個系統(tǒng)合理的劃分成各個功能模塊，正確地處理模塊之間和模塊內(nèi)部的聯(lián)系 、 數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系，定義各模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過對模 塊的設(shè)計(jì)和模塊之間關(guān)系的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的功能 。合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴(kuò)充性 公交查詢系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴(kuò)充性。 Web 可以提供將圖形、音頻、視頻信息集合于一體的特性。 系統(tǒng)的響應(yīng)速度 公交查詢系統(tǒng) 在日常處理中的響應(yīng)速度以網(wǎng)速而定 ，達(dá)到實(shí)時要求，以及時反饋信息。在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中提供了對數(shù)據(jù)的訪問機(jī)制，能有組織的存儲相關(guān)的數(shù)據(jù)，具有合理的存儲方式，快速的查詢效率和最小的數(shù)據(jù)冗余等特性。它有兩個明顯的優(yōu)點(diǎn)：接近于人的思維，容易理解；與 8 計(jì)算機(jī)無關(guān)，用戶容易接受。 圖 數(shù)據(jù)庫關(guān)系圖 ① 管理員表 管理員表存放登陸系統(tǒng)所需要的用戶名和密碼，登錄后臺時需要訪問此表。 文件中包含了本系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫的連接代 12 碼。如線路存在，進(jìn)入線路界面如圖 所示： 圖 線路查詢 主要實(shí)現(xiàn)代碼如下： SqlCommand cmdsj=new SqlCommand(cmdstring,con)。 //在數(shù)據(jù)庫中查找相應(yīng)線路 try{while(()){line+=sdr[站名 ].ToString()。 } 按站點(diǎn)查詢 站點(diǎn)查詢模塊：用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，按站點(diǎn)的確切信息也就是完全匹配查詢，此時用戶要給出站點(diǎn)的全稱，當(dāng)點(diǎn)擊查詢按鈕后，系統(tǒng)會在數(shù)據(jù)庫中檢測該站點(diǎn)是否存在，如果存在，系統(tǒng)顯示這個站點(diǎn)的相關(guān)信息。+StationName+39。 ()。 } …… 按兩站點(diǎn)查詢 兩站點(diǎn)查詢模塊：用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，在主頁面的換乘查詢模塊中，用戶可以在起點(diǎn)站輸入框中輸入自已的出發(fā)點(diǎn)，然后在終點(diǎn)站輸入框輸入出行的終點(diǎn)，系統(tǒng)會給出相關(guān)提示，顯示出所需乘坐的公交車線路。 //輸出相應(yīng)的線路編號 在本模塊中同時為了滿足那些所成車次不能一次到達(dá)的用戶，本人同時設(shè)計(jì)了換乘查詢的功能，如圖 所示。//經(jīng)過起始站點(diǎn)的次序 17 int cixuS=(())。//經(jīng)過共 同的站點(diǎn)的次序，在起點(diǎn)線路上 int cixuS1=(())。m。 string sqlstr = select 線路圖 from 線路圖表 where 車次 = + num1。 圖 新增線路站名 在輸入相關(guān)車次信息后便進(jìn)入站名 添加過程如 圖 所示。 para=new SqlParameter(車線類型 ,50)。 (imagePath)。 cmd = new SqlCommand(InsetTemp, conn)。刪除的界面如圖 ， 所示： 圖 刪除車次 圖 刪除無效站點(diǎn) 主要實(shí)現(xiàn) 代碼如下。 ()。//在線路圖表中刪除相應(yīng)的車次 修改車輛參數(shù) 在線路查詢中主要實(shí)現(xiàn)所屬線路具體的信息，獲得該線路會經(jīng)過的站點(diǎn)，起末班時間、價格等等。, 票價=39。 =update 車 輛 線 路 編 號 表 set 車線類型=39。 系統(tǒng)的不足與改進(jìn)方案： 在 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)方面，還有待改進(jìn)，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)也可采用別的形式，比如： 可 以用一個字段作為站點(diǎn)字段，另一個字段作為經(jīng)過該站點(diǎn)的車次字段， 只要找到經(jīng)過某個站點(diǎn)最多的車次，就可以設(shè)計(jì)該字段的類型以及長度。 UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3tnGK8! z89Am UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z8vGt YM*Jgamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc ^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^G89Am UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z8vGt YM*Jgamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrW wc^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。ksv*3t nGK8!z89Amv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpaz adNuKNamp。 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