【正文】 .............. 103 2 質(zhì)量保證體系 ............................................................ 103 3 質(zhì)量目標(biāo)保證措施 ....................................................... 103 4 已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 ............................................. 110 第八 章 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 ..................................... 112 1 安全目標(biāo) ................................................................. 112 2 安全保證體系及職能分配 ............................................... 112 3 安全保證措施 ............................................................ 113 4 安全應(yīng)急救援預(yù)案 ....................................................... 122 第九章 施工環(huán)保、水土保持措施 ............................................. 129 1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) ............................................................ 129 2 環(huán)境保護(hù)管理體系 ....................................................... 129 3 環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................ 131 4 水土保持措施 ............................................................ 134 第十章 職業(yè)健康安全保障措施 ............................................... 136 1 職業(yè)健康安全保障目標(biāo) .................................................. 136 2 職業(yè)健康安全保障體系 .................................................. 136 3 職業(yè)健康安全組織管理措施 ............................................. 137 4 職業(yè)健康安全保護(hù)措施 .................................................. 139 第十一章 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 ..................................................... 144 1 勞動(dòng)力組成 ............................................................... 144 2 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)方式 .......................................................... 144 3 勞動(dòng)力管理 ............................................................... 144 4 4 勞動(dòng)力組織配置計(jì)劃 .................................................... 145 5 特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施 ............................................... 146 第十二章 文明施工、文物保護(hù) ............................................... 147 1 文明施工措施 ............................................................ 147 2 文物保護(hù)措施 ............................................................ 152 新建京滬高速鐵路土建工程 JHTJ6標(biāo) 四工區(qū)蘇州高速站 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 1 第一章 總體施工組織布置 及 規(guī)劃 1 編制依據(jù)和原則 編制 依據(jù) (1)京滬高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。 軌道結(jié)構(gòu)形式： 正線采用 Ⅱ 型板式無砟 軌道；到發(fā)線、安全線、保養(yǎng)線采用有砟軌道。 有三處相鄰魚塘深度均在 4m左右，累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到 500多 米 工程地質(zhì)特征 地質(zhì) 均為第四系地層覆蓋，系江河、湖泊、海相沉積形成，為黏土、粉質(zhì)黏土夾粉細(xì)砂層 。C～ 176。 站場(chǎng) 區(qū)人口稠密，房屋相對(duì)比較集中，征地拆遷復(fù)雜，地方協(xié)調(diào)難度大，施工準(zhǔn)備工作艱 難，施工環(huán)保、防擾民標(biāo)準(zhǔn)高。 工程量大 蘇州高速站 橋段長(zhǎng)度 為 ，但混凝土 圬工 量卻達(dá)到 22萬(wàn)立方 ， 且大部分現(xiàn)澆梁全部位于魚塘或河 內(nèi)，現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)施工難度大，施工措施費(fèi)巨大。 三 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽 命 100年 樹立設(shè)計(jì)施工新理念，提高混凝土的耐久性； 確保鋼筋骨架保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求 ； 選定混凝土合格原材料 ； 做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定添加劑的品種和數(shù)量，施工中嚴(yán)格控制； 嚴(yán)格施工工藝，采用正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度和時(shí)間，防止混凝土裂縫 ； 盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，墩臺(tái) 盡量 采取一次灌筑成型，提高整體剛度 ； 建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，統(tǒng)一供 應(yīng)高性能混凝土 ； 確保混凝土入模溫度與環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求。 對(duì)魚塘與沼澤地， 該段平均水深在 ，淤泥層厚約 1m，因此，水塘、河溝里便道直接用建筑垃圾填筑。并且該段為站場(chǎng)施工區(qū)域。 （ 4）堅(jiān)持“高 標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，配置與選擇施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗(yàn)、后實(shí)施，做到安全可靠。 主要施工技術(shù)力量配備 本站場(chǎng)橋梁施工 擬投入專業(yè)技術(shù)人員 30名，其中高級(jí)職稱 3名，中級(jí)職稱10名，專業(yè)測(cè)量工程師 4名。總體進(jìn)度安排詳見下表： 總體進(jìn)度安排表 編號(hào) 項(xiàng) 目 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 1 施工準(zhǔn)備（及征地、遷改工程） 2 橋梁基礎(chǔ) 3 橋梁墩臺(tái)身 4 站場(chǎng)梁現(xiàn)澆 5 連續(xù)梁施工 6 附屬工程 施工進(jìn)度橫道圖 施工進(jìn)度橫道圖見下圖 詳見下 圖 新建京滬高速鐵路土建工程 JHTJ6標(biāo) 四工區(qū)蘇州高速站 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 13 蘇州高速站 施工進(jìn)度橫道圖 日期 2020 2020 項(xiàng)目 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)施工 墩臺(tái)施工 站臺(tái)梁現(xiàn)澆 施工 連續(xù)梁施工 附屬工程 新建京滬高速鐵路土建工程 JHTJ6標(biāo) 四工區(qū)蘇州高速站 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 14 2 階段性工期安排 根據(jù)本工程特點(diǎn)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃，將本工程劃分為 3個(gè)標(biāo)志性施工階段：施 工準(zhǔn)備 階段、下部施工階段 、 梁部施工階段（包括站臺(tái)施工） 第一施工階段 （ 施工準(zhǔn)備 ） ： 施工準(zhǔn)備： 2020年 2月 15日～ 2020年 7月 20日 （受設(shè)計(jì)影響） ，其中 2020年 7月 初 完成先期施工人員和機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，完成臨時(shí)駐地、臨時(shí)便道、臨時(shí)供水 、供電 設(shè)施的建設(shè)以及開工前的所有準(zhǔn)備，確保 2020年 7月 20日開工。 墩身施工 （承臺(tái)混凝土表面鑿毛及清理，搭設(shè)腳手架，綁扎墩身鋼筋，拆除腳手架，拼裝墩身（帽）模板、調(diào)模及加固，安裝墩帽鋼筋，澆注混凝土，養(yǎng)護(hù)，拆模），共需 10天 。在施工過程中，對(duì)樁基泥漿性能、混凝土到場(chǎng)各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及 時(shí)反饋信息，并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 技術(shù)交底及人員培訓(xùn) 由作業(yè)區(qū)總工程師組織技術(shù)骨干對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善 、修正、編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各作業(yè)隊(duì)執(zhí)行。 （ 2）對(duì)于甲供或上級(jí)機(jī)構(gòu)供應(yīng)材料，及時(shí)向工區(qū)項(xiàng)目部提供供料計(jì)劃，保證按時(shí)供應(yīng)。由作業(yè)區(qū)總工程師對(duì)外協(xié)調(diào)測(cè)量工作。 平面控制網(wǎng)的控制點(diǎn)選在便于施工放樣，穩(wěn)固可靠并且在施工影響范圍以外的地方，圖形形成附合導(dǎo)線網(wǎng) ，并按二 等導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè) 。完成后 由工區(qū)項(xiàng)目部 將貫通測(cè)量資料報(bào) 送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作業(yè)隊(duì)，其中墩臺(tái)和梁部測(cè)量結(jié)果應(yīng)分別移交架梁作業(yè)隊(duì)和軌道施工作業(yè)隊(duì) 。同時(shí)配合工區(qū)試驗(yàn)室做好其它內(nèi)容的試驗(yàn)工作。 檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的控制方面： 作業(yè)區(qū)內(nèi)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備儀器 的狀態(tài)標(biāo)識(shí)，由 作業(yè)區(qū)試驗(yàn)員配合工區(qū)試驗(yàn)工程師完成 。 （ 1）永久征地 對(duì) 于永久征地，開工后派專人配合業(yè)主及地方政府征地拆遷部門盡快解決，特別是須先期開工的重難點(diǎn)工程要優(yōu)先解決，以滿足重難點(diǎn)工程先期開工的要求。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。 為提高橋梁結(jié)構(gòu)整體性 并結(jié)合作業(yè)區(qū)段內(nèi)墩臺(tái)高度 ， 實(shí)體橋墩 一次灌注成型， 空心橋墩分兩次灌注，盡量做到 墩臺(tái)不留和少留施工縫。先施工控制架梁工期的連續(xù)梁 墩 處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進(jìn)。護(hù)筒采用 1cm鋼板卷制，長(zhǎng)度視地質(zhì)情況 ～ 6m，其直徑比樁徑大 20～ 30cm。 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng) 用自制探孔器 對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。聲測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)。 下放過程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。 混凝土澆筑標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 1m以上，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無松散層。平臺(tái)在填筑過程中，河床底淤泥從一邊被擠到另一邊，過程中用挖機(jī)清理，翻斗車及時(shí)清運(yùn)。 為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺(tái)混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在 40cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。 鋼筋綁扎：鋼筋在 鋼筋場(chǎng) 加工，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎成形。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯，墩臺(tái)周圍、頂部分別采用塑料薄模及麻袋遮蓋、覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，不進(jìn)行灑水。 混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。模板安裝好后，檢查其位置、尺寸、 高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。承臺(tái)模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。 新建京滬高速鐵路土建工程 JHTJ6標(biāo) 四工區(qū)蘇州高速站 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 30 封閉完成后，土堤頂面壓實(shí)，壓實(shí)后頂面高出水面 60cm，等外側(cè)土自然沉降密實(shí)后開始抽水，抽水過程中，要注意水面下降速度和水泵抽水量是否匹配，檢查是否漏水，必要時(shí)，要繼續(xù)向外側(cè)填土阻水。 混凝土澆筑開始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差≯177。 鋼筋籠分 2～ 5節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng) 9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。 鉆孔中采取以下措施防止塌孔： 護(hù)筒的埋設(shè)深度要確保穿透淤泥質(zhì)軟土層 ； 現(xiàn)場(chǎng)鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測(cè)，不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整； 控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時(shí)，需對(duì)準(zhǔn)鉆孔 中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。 群（排）樁鉆孔時(shí)采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土 強(qiáng)度達(dá)到 可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工的鉆孔樁。在墩臺(tái)建成后，進(jìn)行群樁沉降觀測(cè)。緊鄰或跨越既有重要通道的橋梁應(yīng)以確保行車安全為核心，盡量采用對(duì)交通影響小的懸臂澆筑施工方案，河道水中墩臺(tái)根據(jù)水文、通航資料、施工難易程度綜合確定施工方案。 ③施工便道。 4 征地拆遷及三電遷改 征地 征地包括永久征地和臨時(shí)征地。 最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)： 本 區(qū) 段進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)全部完成，所有資料齊備， 報(bào)送工區(qū)項(xiàng)目部，由 工區(qū) 總工程師、 工程管理部 、 技術(shù)質(zhì)量 部、中心試驗(yàn)室、 作業(yè)區(qū) 負(fù)責(zé)人、