【正文】 )為基礎，開展自主維修活動 。 2 . TPM發(fā)展的人文環(huán)境 (1)謙卑態(tài)度：謙卑表現(xiàn)為員工對企業(yè)的忠誠 。 加拿大的 WTG汽車公司： 1988年推行 TPM， 三年時間 ， 其金屬加工線每月故障停機從 10h降到 ， 每月計劃停機 (準備 )時間從 54h降到 9h；其活動頂生產線廢品減少 68％ ， 人員從 12人減到 6人 。 2． 橫向的全員 TPM強調設備不僅是設備維修部門的事 ， 而且也是生產工藝 、安全 、 質量 、 設計 、 供應 ， 后勤等部門的事 。 小組是全員生產維修組織的細胞 。 設備綜合效率由設備時間開動率、性能開動率和合格品率相乘而得。 IE方法：利用夾具 、 靠模 、 標準件 、 減少不必要環(huán)節(jié)和附件 、改變調節(jié)方式 、 提高可調節(jié)性 、 安裝調節(jié)步驟規(guī)范化及提高技術水平等方式 。 設備的時間開動率不高：進一步分解，檢查是因為故障還是因為更換工、夾、模具，換產品型號初始化所造成的停機； 速度開動率不高：檢查是因為設備未能開動到應有的設計速度，還是因為常出現(xiàn)空轉或短暫停機； 如果是成品率不高：檢查是加工廢品原因還是因為在試產期的加工缺陷造成。 當然 ， 對于具體的設備 ， 每根大骨還可以進一步分出中骨 、 小骨 。 從 OEE到 TEEP 1． OEE計算的迷惑 ? 企業(yè)的設備（生產線）有時不是以單位產品的加工周期為統(tǒng)計依據，而是倒過來，以每一工作節(jié)拍在生產線上。 組織推進篇 1． TPM推進組織架構 TPM推進的組織架構是在公司層次的基礎上加以改造而成的。 2 . 整頓： (1)固定地點； (2)使用頻率高的靠近操作者 ， 使用頻率低的遠離操作者； (3)目視化 、 色彩標記化 ， 擺放要使操作者易找到 ， 一目了然 。 自檢：即把相應的評估表格發(fā)到個人手中 ， 操作工人定時 、不 依照評估表格中的內容自我檢查 、 填寫 ， 通過自檢可以發(fā)現(xiàn)個人與 5S工作的不足 ， 及時加以改進 。 福特汽車公司在美國乃至全球都稱得上是一個主要的汽車生產企業(yè) 。 斯科拉先生把 TPM定位為福特維修發(fā)展史上的另一個戰(zhàn)略階段，當作福特增值管理手段和全面質量優(yōu)化的自然過程。日本的員工有閉隊精神，以集體利益為出發(fā)點。 在進行培訓的同時 ， 福特還組織 TPM推進組織成員赴日本企業(yè)參觀 ， 親眼目睹了這些企業(yè)推進 TPM所取得的顯著成果 ． 1991年 11月在東京舉行了TPM世界大會 ， 會上沃爾伏 (VOLVO)造漆廠經理威利鮑皮先生作了推進TPM的經驗介紹 ， 福特汽車公司又應邀去比利時沃爾伏組裝廠參觀了該廠推進 TPM取得的成果 。 合理的與 TPM目標一致的部分進行了強化 。設備的可靠性和可維修性工程與設備前期管理以及 TPM中的維修、生產、設計有很多相似之處。 從本部門預防維修的一貫支持者中挑選人員 ， 先行開展 TPM工作 。 TPM的主要核心之一是自主維修 。 值得指出的是，對于像福特公司這樣的大企業(yè)， TPM推進中的宣傳和培訓是十分重要的環(huán)節(jié)。 與此同時 ， 從 1993年開始 ， 福特公司適應廣大員工的要求 ， 廣泛開展了FTPM與每個員工的普及式培訓 。 在巴西圣保羅的一家生產收音機的電子廠 ， 運用 FTPM也取得可喜成果 。 :54:5616:54Mar2331Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 31, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 31日星期五 4時 54分 56秒 16:54:5631 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 31日星期五 下午 4時 54分 56秒 16:54: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 3月 31日星期五 4時 54分 56秒 16:54:5631 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 31, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 坐落在西班牙南部卡的茲 (CADIZ)的分廠 ， 生產三種變速器用的 EEC和ABS組件 。 基于這個現(xiàn)狀 ， TPM辦公室與福特汽車公司人力資源開發(fā)中心的技術人員一起開始制定第二步基本要素合格課程 。 例如在熒國的福特工廠里 ，設備的檢查 、 清洗 、 潤滑及其他細小事務已由操作人員自主完成 ， 維修人員 有時間和精力完成以往由更高資格的人員勝任的具有高熟練水平和技術要求的工作 。 告訴他們 ， 實施TPM對于福特來說是一次意義重要的機遇 ， 對于員工來說具有長期的工作保障 。 福特公司在挑選推行 TPM的先行者或樣板時 ， 下丁一番功夫 。 (3)可靠性與可維修性程序：這一程序始于 1986年，是在國際設備可靠性論壇的激發(fā)下實施的。 在哈羅德先生簽署的政策文件中 ， 他強調要在生產廠成功地實行 TPM，需要 3～ 5年的全力投入 、 培訓和實踐 ． 這就在全公司范圍內澄清了一個誤解 ，似乎 TPM可以在一夜之間取得回報 ． 這就要求下屬分廠做好 TPM長期投入的準備 。 同時 ， 執(zhí)行委員會還指定了一個由各操作運行部門和 TPM辦公室的中層管理人員組成的 TPM管理委員會 ． 為了加快 TPM學習進度 ， 1991年 5月 ， 福特公司選派了由管理和工程人員組成的 10人小組 ， 參加了為期二周的教師培訓課 ， 并參觀了日本的獲獎廠家 。工會的領導也不愿意因為支持那些在美國企業(yè)尚未使用過的革新方案而改變“社會現(xiàn)狀”．因為每個廠的工會領導是由會員選舉產生的， TPM新方案一旦失敗或強行接受，可能會使他們在選舉中落選，失去領導崗位．擺在公司聯(lián)合工會高級官員面前的就只有三種選擇： (1)全面拒艷 TPM： (2)折中方法：讓每個廠工會自己決定是接受還是拒絕 TPM： (3)接受 TPM并全力支持．聯(lián)合工會領導層選擇了第二條路，即讓每個廠工會自己決定。 島清一先生向他介紹了 TPM， 斯科拉先生對日本廠家因運用 TPM使整個設備性能的改進感受極深 ． 為進一步學習和了解 ， 1989年 11月 ， 他又串領由設備 經理、工程經理、勞資專家和聯(lián)合汽車工會的高級管理者組成的考察團訪問日本，每一位代表都參加了中島先生安排的特定 TPM執(zhí)行課程的學習。 在福特 2023機構的管理下 ， 產品設計 、 開發(fā) ， 供應 、 制造 、 質量 、財務 、 人力資源 、 銷售及分配各方面都得到了加強 。 *清掃分工：操作者負責機床上下及班組管理區(qū)域的清 掃 ， 清潔工負責車間主道 、 次道及現(xiàn)場加工廢屑的清除； *清掃內容： （ 2）周末清掃： *清掃時間：周末白班下班前一小時； *清掃人員分工：與每日清掃同； *清掃內容及要求： 2 . 通過檢查 、 自檢 、 互檢方式推進 5S活動 檢查：自上而下的檢查 ， 由廠領導檢查車間 ， 車間領導檢查班組 ， 班組長檢查個人和機臺 ， 層層檢查 。 4 ． 推進 TPM的十二個步驟 見圖 12 5． TPM的實施計劃 TPM實施計劃是將推進工作按時間順序展開 ， 展開時間的詳細程度可到月或周 ， 展開內容可到項目 。 2) 設備外部原因停機：可能是停水、停電、停氣、停汽、缺燃料、停工待料、等待計劃下達、等待訂單生產線安排通過 OEE向 TEEP計算的延伸，解決了企業(yè)非設備停機動性的評估和歸屬問題。 PM分析就是通過 4P尋找 4M， 在 4M中找出真正的解決方法 例如 我們針對一臺具體的設備，可以通過 PM分析層層 展開，找出 OEE不高的原因。 大 、 中 、 小骨均以箭頭由小向大層相連 。因為工藝技術不熟，模