物流配送管理培訓(xùn)課件(存儲版)
【正文】 共同配送； 實(shí)行雙向配送 雙向配送就是每輛運(yùn)貨車在將客戶的貨物運(yùn)到目的地后，將客戶的產(chǎn)品或其他物品運(yùn)回物流中心進(jìn)行儲存、加工或其他處理的過程，盡量減少返程車輛的空載率。 第三節(jié) 配送中心的管理 二 、 配送中心的定義及功能 （ 三 ） 配送中心的功能 流通加工功能 配送過程中 ， 為解決生產(chǎn)中大批量 ， 少規(guī)格和消費(fèi)中的小批量 ， 多樣化要求的矛盾 ，按照用戶對貨物的不同要求對商品進(jìn)行分裝 、 配裝等加工活動 ， 這也是配送中心功能之一 。但對零售商來說，因?yàn)閺倪@里配送的商品，只局限于一個(gè)生產(chǎn)廠的產(chǎn)品，難以滿足銷售的需要，是一種社會化程度較低的配送中心。它是為適應(yīng)企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)品銷售而組建的。 經(jīng)營冷凍食品的配送中心 這種配送中心具有冷凍功能。 加工配送中心 具有加工功能的配送中心。根據(jù)上述定義，現(xiàn)代物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。 （四）按運(yùn)營主體分 儲存型配送中心 平常利用巨大的倉庫進(jìn)行大量貨物的儲存，在客戶需要的時(shí)候進(jìn)行配送。 經(jīng)營原材料的配送中心 這里指的原材料，多是以集裝箱為裝載單元的貨物。為保證商品不脫銷，零售商必須有一定的 內(nèi)倉 存放商品，配送中心可以及時(shí)不斷地向商店各部門送貨，不僅有利于減輕商店內(nèi)倉的壓力，節(jié)約內(nèi)倉占用的面積，而且有利于庫存集中在配送中心，還有利于減少商店的庫存總量。在建立零售制度的同時(shí)，通過配送中心使物流距離縮短，并迅速向顧客配送的體制。 儲存功能 儲存 ， 一是為了解決季節(jié)性貨物生產(chǎn)計(jì)劃與銷售季節(jié)性的時(shí)間差問題 。 ? 具體形式有： 由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶（企業(yè)）的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等諸方面作出系統(tǒng)的、最優(yōu)的安排； 由若干個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來，共同組織配送系統(tǒng)對自己進(jìn)行配送； 多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，共同利用配送設(shè)施，進(jìn)行一定程度的配送分工，形成一種共同協(xié)作的配送方式。 E： 連鎖商店的配送 第一節(jié) 配送的功能及分類 四、物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 （ 四 ） 按經(jīng)營形式分類 銷售－供應(yīng)一體化配送 配送中心與生產(chǎn)廠家簽訂合同 ， 即可負(fù)責(zé)一些生產(chǎn)廠家的銷售配送 ， 又負(fù)責(zé)一些企業(yè)的供應(yīng)配送 。 包括：小時(shí)配 、 日配 、 JIT配送 A： 時(shí)間固定 ， 便于工作計(jì)劃及車輛安排 定量配送 按規(guī)定的數(shù)量 ， 在一個(gè)指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送 A： 可以根據(jù)托盤 、 集裝箱及車輛的裝載能力確定配送的定量 ， 將不同的用戶的所需物品整車配送 ， 提高運(yùn)力 第一節(jié)配送的功能及分類 四 、 物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 （ 二 ） 按配送時(shí)間和數(shù)量分類 定時(shí)定量定點(diǎn)配送 按照所規(guī)定的配送時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行配送 ? A： 執(zhí)行難度大 定時(shí)定線配送 在規(guī)定的運(yùn)行路線上 ， 制定送到時(shí)間表 ， 按運(yùn)行的時(shí)間進(jìn)行配送 。 送達(dá)服務(wù) 不僅包括將貨物送到客戶手中，正式移交，還包括安裝、使用以及信息咨詢等服務(wù)活動。 配送是以低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，是一種現(xiàn)代物流形式。 1）配送是一種體制行為，有別于一般送貨的偶然性行為； 2）配送是有組織、有計(jì)劃、高效益、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行為，有別于一般送貨的被動服務(wù)； 3）配送依靠現(xiàn)代物流技術(shù)。一般使用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸線路一般需進(jìn)行特殊計(jì)劃組織。 E： 汽車制造業(yè) 第一節(jié) 配送的功能及分類 四 、 物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 （ 二 ） 按配送時(shí)間和數(shù)量分類 定時(shí)配送 按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行配送 ， 配送的數(shù)量及品種按計(jì)劃執(zhí)行或之前聯(lián)系妥當(dāng) 。 用戶集團(tuán)自己組建配送據(jù)點(diǎn) ， 集中組織大批量進(jìn)貨 ， 然后向本企業(yè)配送 。 第一節(jié) 配送的功能及分類 四、物流配送業(yè)務(wù)的基本形式 （六）物流配送業(yè)務(wù)的新形式 — 共同配送 ? 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：共同配送是指為提高物流效率，對許多企業(yè)（形成聯(lián)盟的企業(yè)）一起進(jìn)行配送。 這是配送中心的主要功能之一 ， 也是區(qū)別傳統(tǒng)倉庫的主要方面 。 （一）按運(yùn)營主體分 以生產(chǎn)廠為主的配送中心 是以家用電器、汽車、化妝品、食品等國有工廠為主，流通管理能力強(qiáng)的廠商。從批發(fā)部進(jìn)貨或從工廠直接進(jìn)貨的商品，經(jīng)過零售商自有的配送中心，再向自己的網(wǎng)點(diǎn)和柜臺直接送貨。 第三節(jié) 配送中心的管理 五、配送中心的分類 （二）
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