汽車行業(yè)營銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與物流管理(存儲版)
【正文】 么改變也沒有。 2023年 3月 22日星期三 6時 8分 6秒 06:08:0622 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 22日星期三 上午 6時 8分 6秒 06:08: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 22日星期三 6時 8分 6秒 06:08:0622 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 綠色物流的組成 綠色運(yùn)輸 ? 綠色運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸工具采用節(jié)約資源、減少污染和保護(hù)環(huán)境的原料作為動力。 運(yùn)輸 2．運(yùn)輸工具的選擇 (l)鐵路運(yùn)輸 (2)水路運(yùn)輸 (3)公路運(yùn)輸 (4)航空運(yùn)輸 (5)管道運(yùn)輸 (6)集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸 （二）倉儲 商品的倉儲策略 商品倉儲的功能 （ 1） 轉(zhuǎn)移過程中的滯留功能 （ 2） 創(chuàng)造商品的時間效用 （ 3） 保護(hù)商品的質(zhì)量功能 （ 4） 調(diào)劑余缺的分配功能 商品倉庫的選擇 （ 1） 倉庫的分類 （ 2） 庫址的選擇 （ 3） 倉庫的數(shù)量 （三）存貨 ? 存貨成本 ? 公司嘗試管理與存貨有關(guān)的三種成本 ? （ 1） 運(yùn)輸成本 ? （ 2） 實(shí)現(xiàn)成本 ? （ 3） 機(jī)會成本 ? 經(jīng)濟(jì)訂貨量 ? 及時存貨管理 五、物流運(yùn)作模式 （ 一 ） 企業(yè)自營物流 自營物流也叫內(nèi)部開發(fā) （ internal development） 物流 ， 企業(yè)在開發(fā)過程可以獲得必要的知識與技能 ， 可以更好的發(fā)掘產(chǎn)品的潛能 ， 更好的在市場中競爭 ， 更全面的了解其所屬市場的情況與特點(diǎn) 。 運(yùn)輸 合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t 運(yùn)輸要貫徹“及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)”的原則。 ? （ 5） 庫存控制 （ Stock Control） 目標(biāo)：制定正確的庫存方式 、 庫存數(shù)量 、 庫存結(jié)構(gòu) 、 庫存分布 。 ?損害品牌形象，使先期投入無法得到合理回報(bào)。 完全沒有渠道沖突和客戶碰撞的制造商，其渠道的覆蓋與市場開拓肯定有瑕疵。 五、渠道成員的選擇與激勵 （ 一 ） 選擇渠道成員的原則 ? 達(dá)到市場目標(biāo)原則?；静襟E： ? 列出影響渠道選擇的相關(guān)因素。 三、渠道決策比較與評價 （一） 財(cái)務(wù)評估法 財(cái)務(wù)法 （ Financial Approach） 是蘭伯特 （ Lambeit） 在 20世紀(jì) 60年代提出的一種方法 。 (4)會員制。 (5)為顧客提供充分服務(wù) ， 如為顧客提供拿取商品 ， 介紹商品 ， 解答疑問 ， 包裝商品等服務(wù) 。 (1)． 直復(fù)營銷是一個互相作用的體系 。它是從事服務(wù)配備 (集貨、加工、分貨、揀選、配貨 )和組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施?？铺乩眨骸盃I銷渠道是指某種貨物或勞務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者移動時，取得這種貨物或勞務(wù)所有權(quán)或幫助轉(zhuǎn)移其所有權(quán)的所有企業(yè)或個人 。 ? （ 2） 單向服務(wù)外包型配送 。 (二 )、直復(fù)營銷 (1)．直接郵購 (2)．電話營銷 (3)．電視營銷 (4)．電腦購物 (5)．電子購貨機(jī) (三 )、直接銷售 直接銷售 ， 是指通過人員以個別面對面的訪談或聚會的方式 ， 將產(chǎn)品直接銷售給顧客的方法 。 但出售的商品主要是家庭生活用品 。 四、店鋪零售 (六 )量販店 1． 量販店概念 2． 特征 (七 )購物中心 五、代理商 (一 )代理商的特點(diǎn) (二 )代理商的類型 1． 生產(chǎn)者代理商 2． 銷售代理商 3． 經(jīng)紀(jì)人 案例：好的代理商給公司帶來運(yùn)氣 第三節(jié) 營銷渠道的設(shè)計(jì)與成員管理 一 、 營銷渠道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟 斯特恩 （ Stern） 等學(xué)者總結(jié)出 “ 用戶導(dǎo)向渠道系統(tǒng) ” 設(shè)計(jì)模型 。 （二） 交易成本評估法 交 易 成 本 分 析 （ TCA， Transaction Cost Analysis） ,最早由威廉姆森 （ Williamson） 提出 。 ? 通過權(quán)重（ A） 與因素分?jǐn)?shù)（ B） 相乘得出每個渠道選擇的總權(quán)重因素分?jǐn)?shù)（總分）。 ? 舟共濟(jì)原則。 三、竄貨的問題 （ 一 ） 竄貨的類型 從性質(zhì)上可分為： ? 惡性竄貨：即經(jīng)銷商為牟取非正常利潤 ，蓄意向非轄區(qū)傾銷貨物； ? 自然性竄貨：一般發(fā)生在轄區(qū)臨界處或物流過程中 ， 非經(jīng)銷商惡意所為； ? 良性竄貨：所選擇的經(jīng)銷商流通性很強(qiáng) ，貨物經(jīng)常流向非目標(biāo)市場 。 物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平 ，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃 、 組織 、 協(xié)調(diào)與控制 。 案例：沃而瑪?shù)暮笄趦?yōu)勢
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