【正文】 對事故、災害、生產計劃突然變化的突發(fā)性需求實行應急配送。判斷配送是否合理化，是配送決策的重要內容。但在實際工作中有些是難以準確衡量。 ? 2．配送合理化的措施 ? （ 1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送，采用專業(yè)設備、設施及操作程序，降低配送過分綜合化的復雜程度及難度； 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? （ 2）推行加工配送； ? （ 3）推行共同配送； ? （ 4）實行雙向配送； ? （ 5）推行準時配送系統(tǒng)； ? （ 6）推行即時配送； ? （ 7）及時解決各種不合理配送問題。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 2．配送中心的發(fā)展 ? 配送中心的形成及發(fā)展是物流系統(tǒng)化和大規(guī)?；谋厝唤Y果。配送中心將干線大批量、高效率運輸與支線小批量、快速配送結合起來，并形成穩(wěn)定的工商關系，減少流通環(huán)節(jié)和交易費用，通過規(guī)模運作、采購、驗收、入庫減少運輸費用，降低物流成本。配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成對配送的資源保證。有了分揀及配貨就會大大地提高送貨服務水平，因此，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。送達服務也是配送獨具的特殊性服務。劃分所依據(jù)的標準可以有多種，因而配送中心可以有多種類型。 ? 在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，許多生產者和商品經營者為了擴大自己的市場份額（即提高商品的市場占有率），采取了種種降低流通成本和完善其服務的措施，其中包括代替客戶（或消費者）理貨、加工和送貨等，為用戶提供系統(tǒng)化、一體化的后勤服務（包括售前和售后服務）。近年來，在我國一些試點城市所建立或正在建立的生產資料配送中心，多屬于這種類型的物流組織。在國內外，這種類型的配送中心也不乏其例，中國物資儲運總公司天津物資儲運公司唐家港倉庫即是國內儲存型配貨中心的雛形，而瑞士 GIBA――GEIGY 公司所屬的配送中心、美國福來明公司的食品配送中心擁有規(guī)模居世界前列的儲存?zhèn)}庫。在國外，也有個別的公共型配送中心是由私人（或某個企業(yè)）投資建立和獨資擁有的。另外，還可以對原有不規(guī)范，無規(guī)模、無效率的配送中心進行聯(lián)合重組，向規(guī)?；l(fā)展，賦予新的生命力。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 區(qū)域配送中心有三個基本特征：其一，經營規(guī)模比較大，設施和設備齊全，并且數(shù)量較多、活動能力強。很多配送中心常常向城市配送中心和大的工商企業(yè)配送商品，因而，這種配送中心是配送網(wǎng)絡或體系的支柱結構。 ? 2）區(qū)域配送中心 ? 這是一種輻射力較強、活動范圍較大，可以跨市、跨省進行配送活動的物流中心。合作型配送中心可以是企業(yè)之間聯(lián)合發(fā)展，如中小型零售企業(yè)聯(lián)合投資興建，實行配送共同化，也可以是系統(tǒng)或地區(qū)規(guī)劃建設，達到本系統(tǒng)或本地區(qū)內企業(yè)的共同配送，或是多個企業(yè)、系統(tǒng)、地區(qū)聯(lián)合共建，形成輻射圈社會的配送網(wǎng)絡。只要支付服務費，任何用戶都可以使用這種配送中心。再從物流運動本身來看，大范圍、遠距離、高水平地展開配送活動，客觀上也要求配送組織儲存一定數(shù)量的商品。 ? 據(jù)有關資料介紹，美國加工業(yè)的配送中心，（如美國芝加哥DEEBLER配送中心、美國 MARYKAYCOSMTICS公司所屬的配送中心）均為這種類型的配送中心。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 由于供應型配送中心擔負著向多家用戶供應商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任務，因此，為了保證生產和經營活動能正常運行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和儲存一定數(shù)量的商品，占地面積一般都比較大。 ? 配送中心的類型 ? 配送中心是專門從事貨物配送活動的經濟實體，隨著市場經濟的不斷發(fā)展，商品流通規(guī)模的日益擴大，配送中心的數(shù)量也在不斷增加。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 6．送達服務 ? 配好的貨物運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結，這是因為送貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 3．分揀及配貨 ? 是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要工作。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。在新的配送中心沒有建立起來之前，配送中心現(xiàn)在承擔的有些職能是在轉運型結點中完成地，以后一部分這類中心向純粹地轉運站發(fā)展以銜接不同的運輸方式和不同規(guī)模的運輸，一部分則增強了“送”的職能，而后又向更高級的“配”的方向發(fā)展。同時，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后送達到客戶的使命，可見配送中心是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合，是“配”與“送”的有機結合，是功能全面、完整的流通型結點。當然供應保障能力要適當，超過實際需求也是不合理的。 ? （ 2）資金周轉 ―― 看配送前后資金周轉的速度，實行配送后資金周轉必然加快。以物流業(yè)者為主體的共同配送，是由提供配送的物流業(yè)者或以它們組建的新公司或合作機構為主體進行合作，克服個別配送效率低下的問題。適合于小商業(yè)集中區(qū)的商業(yè)企業(yè)配送。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? （ 2）準時配送 ―― 雙方協(xié)議，根據(jù)用戶的生產節(jié)奏，按指定時間送達貨物，通過精密地安排和高水平的配送系統(tǒng)來實現(xiàn)。 上一頁 下一頁 返回 配送中心 ? 2）小批量、多批次配送 ? 多品種、小批量、多批次配送是適應市場要求不斷變化和企業(yè)生產多樣化的供求關系而產生的配送形式。所以，追求整體配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。 ? 從資源配置和實施形態(tài)角度認識配送，配送是按客戶訂貨要求，以現(xiàn)代送貨形式，在配送中心或其它物流結點進行物品配備，并以最合理方式送交客戶，實現(xiàn)資源最終配置的經濟活動。 ? 從物流角度來說，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在較小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。 ? 2）主題企業(yè)引導模式 ? 物流園區(qū)的重要作用是物流的組織和管理，是物流企業(yè)和工業(yè)、商業(yè)企業(yè)相對集中的場所，建設和開發(fā)物流園區(qū)，是希望在規(guī)模化物流運作資源及條件的支撐下，達到降低物流成本和提高物流經營與管理效益的目的。他們各有專長，但都不是萬能的。 上一頁 下一頁 返回 物流園區(qū) ? 4）高起點、現(xiàn)代化原則 ? 現(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應該是一個高起點、高重心的中長期規(guī)劃，并具有先進性和綜合性。政府在物流園區(qū)的規(guī)劃建設中應當扮演好基礎條件的創(chuàng)造者和運作秩序的維護者的角色。專業(yè)物流園區(qū)選址只要符合它自身的專業(yè)要求就行，這個容易確定。 ? 2．按物流園區(qū)的服務對象分類 ? 可分為為生產企業(yè)服務的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務的物流園區(qū)、面向全社會的社會型物流園區(qū)。物流園區(qū)以其開放式的轉運設施，提供各種運輸方式貨物的轉運服務。 ? 物流園區(qū)的特點 ? 物流園區(qū)是一種物流企業(yè)集中布局的場所。 上一頁 下一頁 返回 物流中心 ? 物流中心的基本作業(yè)流程是在進貨作業(yè)確認進貨物資后，將物資儲存入庫，為確保在庫物資受到良好保管，進行定期或不定期的盤點檢查；當客戶訂單進來后，先將定單依其性質做訂單處理，再按處理后的訂單信息執(zhí)行將客戶定購物資從倉庫中取出的分揀作業(yè)，當揀貨區(qū)所剩庫存過低時，必須由儲存進行補貨，當整個儲區(qū)庫存過低時，需向供應商進行采購；從倉庫揀出物資經整理后出貨，司機將物資裝車、配送到每個客戶；當然所有作業(yè)的進行都少不了搬運作業(yè)，因此，物流中心作業(yè)包括：進貨作業(yè)、搬運作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點作業(yè)、訂單處理作業(yè)、分揀作業(yè)、補貨作業(yè)、出貨作業(yè)、配送作業(yè)等。 ? 現(xiàn)代物流中心的本質特征 ? 現(xiàn)代物流中心集中了所有物流功能，成為具有多種物流功能的流通形式和作業(yè)體系現(xiàn)代物流中心通過先進管理技術和現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、配送等業(yè)務進行了科學、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使商品運動過程達到高效、協(xié)調、有序。 上一頁 下一頁 返回 物流中心 ? 2．現(xiàn)代物流中心是運輸網(wǎng)的依托 ? 現(xiàn)代運輸手段的發(fā)展和運用，貨物的空間效用和時間效用得到了充分的關注。 ? 8．信息處理功能 ? 完善的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流中心的基本要求，物流中心各環(huán)節(jié)、各項物流作業(yè)產生的物流信息需要及時采集、分析、傳遞、并向客戶提供跟蹤服務。 上一頁 下一頁 返回 物流中心 ? 3．運輸功能 ? 物流中心在物流網(wǎng)絡體系中處于干線物流過程，因此，運輸功能中物流中心的基本功能之一。具有一定數(shù)量的加工、包裝設備，設在靠近生產地區(qū)的以運輸、儲存、加工為主，設在靠近消費地區(qū)的以銷售服務為主。 上一頁 下一頁 返回 物流中心 ? 2）供應物流中心 ? 專為某個用戶組織供應的物流中心。其著眼點側重于市場覆蓋，分銷能力、信息收集與傳遞，因此，分銷物流中心的功能主要是運輸、配送、需求預測和訂單處理等。 ? （ 3）科學技術的飛速發(fā)展，推動自動識別技術、計算機技術、信息技術、衛(wèi)星定位技術以及貨物遞送、分揀、裝卸、運輸?shù)葢眉夹g的發(fā)展，使得大型物流節(jié)點有了先進技術的支持，并發(fā)展成物流中心的主要競爭優(yōu)勢。 上一頁 返回 物流中心 ? 物流中心的概念 ? 物流中心是流通型、綜合性物流據(jù)點，是現(xiàn)代物流的樞紐，是商品流通必要的基礎設施。 上一頁 下一頁 返回 物流結點 ? （ 1）流通倉庫是普通倉庫在功能上增強具有更強的組織貨物流通能力并仍保有較強儲存保管能力的倉庫。根據(jù)其主要作用可以分成以下幾類： ? 1．轉運型結點 ? 是處于運輸線上的結點，為對貨物進行中轉所建立的設施，可以是同一種運輸方式兩程以上的中轉運輸，也可以是兩種運輸方式的轉運，還可以是多種運輸方式的轉運，是以中轉聯(lián)接為主要職能的結點。 ? 物流結點的功能和作用 ? 物流結點通過以下功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用： ? 1．銜接功能 ? 物流結點將各個物流線路聯(lián)接成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱為銜接作用。 ? 2）物流結點是物流作業(yè)活動的種類和工作量集中的地方 ? 大量物資在物流結點集散，要儲存、要裝卸、要搬運、要包裝、要加工、要運進運出、要有信息處理等活動，幾乎所有的物流活動都會在這里發(fā)生，工作量特別大。物流網(wǎng)絡的布局要考慮適應物流市場的結構、符合宏觀生產力的布局、交通方便、服務好、總的構建成本和運行成本小等因素。同樣，其它各因素之間的相互依存也要求從整體上看待物流系統(tǒng)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)的合理配置并相互協(xié)調產生結構效應，實現(xiàn)總體功能與效率的最優(yōu)。信息網(wǎng)絡與產品流動的網(wǎng)絡非常相似，都可以視為節(jié)點和鏈（線路）的集合。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡 ? 多階段結構物流是利用專業(yè)化配送中心把物流過程分成幾個階段，顯然這是分工與專業(yè)化協(xié)作的產物，能夠獲得集中采購的 優(yōu)惠，增大貨運批量，降低運輸成本，優(yōu)化配送路線，降低配送成本。在兩個 結點之間可能存在多條線路，代表可以選擇多種不同的 運輸方式、不同的 運輸線路和運輸不同的產品。第 5章 物流設施 ? 物流網(wǎng)絡 ? 物流結點 ? 物流中心 ? 物流園區(qū) ? 配送中心 物流網(wǎng)絡 ? 物流網(wǎng)絡結構 ? 1．物流網(wǎng)絡的概念 ? 物流網(wǎng)絡是物流過程中相互聯(lián)系的 組織與設施的 集合。結點是物品儲存地點，包括零售點、倉庫、物流中心、配送中心、工廠、供應商、各種中轉樞紐站場。 ? 多階段結構如 圖 5－ 2所示。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡 ? 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)除以上所述的物理層面上的產品流通網(wǎng)絡之外，還應包括另外一種網(wǎng)絡，那就是信息流通網(wǎng)絡，其中包含了關于銷售收入、產品成本、庫存水平、倉庫利用率、預測、運輸費率、訂貨和其它方面的信息。庫存的可得率會影響客戶服務水平，進而影響訂貨周期和信息網(wǎng)絡的設計。物流網(wǎng)絡的構建決定了物流網(wǎng)絡的結構和物流系統(tǒng)永久的運行方式和營運成本，可以說是百年大計。 下一頁 返回 物流結點 ? 2．物流結點的特點 ? 1）物流結點是大批量物流儲運、集散的場所 ? 物流中心或倉庫一旦建立，就會面對整個地區(qū)的各個企業(yè)開展業(yè)務，將有許多企業(yè)的物資在這里儲運，從各地運到這里來或從這里運到各地去。物流結點每天有大量貨物吞吐，汽車進進出出，造成交通擁擠、噪聲、尾氣、灰塵破壞生態(tài)環(huán)境，給社會和人們生活帶來影響。 上一頁 下一頁 返回 物流結點 ? 物流結點的種類 ? 在各個物流系統(tǒng)中，結點都起著若干作用，但隨整個系統(tǒng)目標不同以及結點在物流網(wǎng)絡中的地位不同，結點的主要作用也往往不同。流通型結點包括流通倉庫、中轉倉庫、集貨中心、分貨中心、加工中心、配送中心等。正在發(fā)展中的各種物流中心和物流園區(qū)均屬于此類。 ? （ 2）我們當前正處在多種運輸方式和各種運輸工具融合在一起的時代，貨物在不同運輸工具和運輸方式之間轉換交接使物流業(yè)務變得異常復雜，更要求物流結點擁有足夠的場地、泊位、專用線、站臺和庫房，這就要求物流結點發(fā)展為物流中心。 ? 制造商物流中心，一種是為產品制造提供支持，保證生產所需原材料及零部件，該物流中心同供應商物流中心一樣；另一種是為制造商產品銷售提供支持的物流中心。 ?