【正文】 第 5章 物流設(shè)施 ? 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流結(jié)點 ? 物流中心 ? 物流園區(qū) ? 配送中心 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ? 1．物流網(wǎng)絡(luò)的概念 ? 物流網(wǎng)絡(luò)是物流過程中相互聯(lián)系的 組織與設(shè)施的 集合。物流的過程，如果按其運動的 程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。一般情況下，兩種不同形式運動過程或相同形式的兩次運動過程中都要有暫時的停頓，而一次暫時停頓也往往聯(lián)接兩次不同的運動。物流過程便是這種多次的運動 ―― 停頓 ―― 運動 ―― 停頓所組成。 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 2．物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ? 同這種運動形式相對應(yīng)，物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也是由執(zhí)行運動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成，線路與結(jié)點相互關(guān)系、相對配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)絡(luò)的水平高低、功能強弱則取決于網(wǎng)絡(luò)中兩個基本元素的配置和兩個基本元素本身。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)是由多個點與線相互交織組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)中的線路是指物品在不同儲存的點的移動路線。結(jié)點是物品儲存地點，包括零售點、倉庫、物流中心、配送中心、工廠、供應(yīng)商、各種中轉(zhuǎn)樞紐站場。在兩個 結(jié)點之間可能存在多條線路，代表可以選擇多種不同的 運輸方式、不同的 運輸線路和運輸不同的產(chǎn)品。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 結(jié)點代表了商品流中商品的暫時存儲地點。全部物流流動是在線路和結(jié)點之間進行的。其中，在線路上進行的活動只要是運輸，包括：集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)?。物流功能要素中的其它所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點上完成的（如 圖 5－ 1所示）。 ? 由物流網(wǎng)絡(luò)圖可以看出物流網(wǎng)絡(luò)受物流過程結(jié)構(gòu)的制約，而物流過程結(jié)構(gòu)是由物流成本、服務(wù)質(zhì)量和客戶需求特點所決定的。在社會經(jīng)濟活動中，盡管物流形式是千差萬別的，但在物流的過程結(jié)構(gòu)上都有許多相似之處，可以歸納為三類，即多階段結(jié)構(gòu)，直送結(jié)構(gòu)以及靈活運送結(jié)構(gòu)。 ? 多階段結(jié)構(gòu)如 圖 5－ 2所示。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 多階段結(jié)構(gòu)物流是利用專業(yè)化配送中心把物流過程分成幾個階段，顯然這是分工與專業(yè)化協(xié)作的產(chǎn)物，能夠獲得集中采購的 優(yōu)惠，增大貨運批量，降低運輸成本，優(yōu)化配送路線，降低配送成本。 ? 直送過程結(jié)構(gòu)如 圖 5－ 3所示。 ? 直送結(jié)構(gòu)物流的生命力在于快速把貨物從倉庫（或工廠）直接送達客戶要求的目的地，沒有任何的中間環(huán)節(jié)。只要達到整車裝運的數(shù)量就具備直送的條件，只要經(jīng)濟上合理就可以采用直接送貨的過程結(jié)構(gòu)。 ? 靈活運送結(jié)構(gòu)如 圖 5－ 4所示。 ? 顯然，這是一種靈活的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，把直送結(jié)構(gòu)嵌入多階段物流結(jié)構(gòu)中形成一種適應(yīng)廣泛的混合物流結(jié)構(gòu)。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)必須適應(yīng)物流過程結(jié)構(gòu)確定的產(chǎn)品從原材料起點到市場終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)與物流渠道給客戶價值最大化方式的整合。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除以上所述的物理層面上的產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)之外，還應(yīng)包括另外一種網(wǎng)絡(luò)，那就是信息流通網(wǎng)絡(luò)，其中包含了關(guān)于銷售收入、產(chǎn)品成本、庫存水平、倉庫利用率、預(yù)測、運輸費率、訂貨和其它方面的信息。信息網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品流動的網(wǎng)絡(luò)非常相似，都可以視為節(jié)點和鏈（線路）的集合。信息網(wǎng)絡(luò)中的鏈由從一地到另一地傳輸信息的郵件或電子方法構(gòu)成。信息網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點則是不同的數(shù)據(jù)采集點和處理點。如進行訂單處理、準(zhǔn)備提單的職員或更新庫存記錄的計算機。產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)與信息流動網(wǎng)絡(luò)的主要區(qū)別在于產(chǎn)品大多是沿分銷渠道順流而“下”（流向最終消費者），而信息流則多是（但不完全是）沿分銷渠道逆流而“上”（流向原材料產(chǎn)地）。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起的綜合系統(tǒng)，各個網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨立的。例如，信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計將會影響系統(tǒng)的訂貨周期，進而影響產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點持有的庫存水平。庫存的可得率會影響客戶服務(wù)水平，進而影響訂貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。同樣，其它各因素之間的相互依存也要求從整體上看待物流系統(tǒng)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)的合理配置并相互協(xié)調(diào)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)效應(yīng)，實現(xiàn)總體功能與效率的最優(yōu)。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建主要是指物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施體系。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 1．物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的主要目標(biāo) ? （ 1）在一定的顧客服務(wù)水平約束下求得最的物流總成本； ? （ 2）在一定得物流總成本約束下實現(xiàn)最優(yōu)的顧客服務(wù)水平； ? （ 3）通過盡可能地擴大特定的顧客服務(wù)水平所創(chuàng)造的受益與相對應(yīng)的物流總成本之間的差距，獲得最大的利潤貢獻。 ? 2．物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 ? 工欲善其事，必先利其器，高度發(fā)達的物流設(shè)施事現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征之一，它貫穿物流全過程，是現(xiàn)代物流地重要基礎(chǔ)支撐。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施種類繁多，形成多樣，可以分類如下： 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 1）物流樞紐 ? 全國或區(qū)域性的鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐港、水路樞紐港、國家戰(zhàn)略物資儲備基地和物流基地等 ? 2）運輸線路 ? 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的運輸線路，包括鐵路、公路、航道、航線、輸送管路等。 ? 3）物流結(jié)點 ? 包括儲備倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、營業(yè)倉庫、流通倉庫、貨棧、物流中心、配送中心、物流園區(qū)、流通加工中心、運輸線上的貨站、車站、港口、碼頭、空港等。 ? 4）物流基礎(chǔ)信息平臺 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 3．物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的原則 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，是以物流系統(tǒng)和社會的經(jīng)濟效益為目標(biāo)，用系統(tǒng)的理論和方法，綜合考慮物資的供需狀況、運輸條件、自然環(huán)境等因素，對物流結(jié)點的數(shù)量、位置、規(guī)模、供應(yīng)范圍、直達供貨和中轉(zhuǎn)供貨的比例等進行研究和設(shè)計、建立有效率的物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建決定了物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和物流系統(tǒng)永久的運行方式和營運成本，可以說是百年大計。物流網(wǎng)絡(luò)的布局要考慮適應(yīng)物流市場的結(jié)構(gòu)、符合宏觀生產(chǎn)力的布局、交通方便、服務(wù)好、總的構(gòu)建成本和運行成本小等因素。 ? 建立物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循的一般原則是： 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 1）按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)路 ? 借助物流中心將區(qū)域內(nèi)的企業(yè)密切聯(lián)系起來，并與區(qū)域的發(fā)展相結(jié)合，有利于組織合理運輸，實現(xiàn)物流的優(yōu)化。 ? 2）以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò) ? 城市本身就是所吸引區(qū)域的物流中心，以城市為中心的布局網(wǎng)絡(luò)，既滿足了城市生產(chǎn)和消費的需要，又發(fā)揮了城市對吸引區(qū)域的組織和輻射功能。 上一頁 下一頁 返回 物流網(wǎng)絡(luò) ? 3）要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò) ? 就是商業(yè)交通中心和物流中心應(yīng)該分開布局，組成系統(tǒng)，以促進物流合理化。 ? 4）物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建要同時設(shè)置物流信息網(wǎng)絡(luò) ? 物流網(wǎng)絡(luò)是物理層面的產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的綜合系統(tǒng)，在物流產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建時同時設(shè)置信息網(wǎng)絡(luò)，可使每一個物流中心和結(jié)點成為整個信息網(wǎng)絡(luò)的子系統(tǒng)或終端，大大提高物流管理水平，實現(xiàn)物流的高效率。 上一頁 返回 物流結(jié)點 ? 物流結(jié)點概述 ? 1．物流結(jié)點的概念 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中連接線路的結(jié)節(jié)之處，又稱物流接節(jié)點。 ? 物流結(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中非常重要的部分，一方面它是物流線路活動的組織者，失去結(jié)點的聯(lián)系，物流線路上的運動就會陷入癱瘓；另一方面它又是物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化者，執(zhí)行著指揮調(diào)度、信息傳輸?shù)壬窠?jīng)中樞職能，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，促進著物流網(wǎng)絡(luò)總體的協(xié)調(diào)、順暢和優(yōu)化，物流網(wǎng)絡(luò)的總體水平往往通過結(jié)點來體現(xiàn)。 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 2．物流結(jié)點的特點 ? 1）物流結(jié)點是大批量物流儲運、集散的場所 ? 物流中心或倉庫一旦建立，就會面對整個地區(qū)的各個企業(yè)開展業(yè)務(wù)，將有許多企業(yè)的物資在這里儲運，從各地運到這里來或從這里運到各地去。 ? 2）物流結(jié)點是物流作業(yè)活動的種類和工作量集中的地方 ? 大量物資在物流結(jié)點集散，要儲存、要裝卸、要搬運、要包裝、要加工、要運進運出、要有信息處理等活動，幾乎所有的物流活動都會在這里發(fā)生，工作量特別大。因此，往往有比較齊全專業(yè)化的物流設(shè)施和技術(shù)設(shè)備，有專業(yè)化的物流隊伍。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 3）物流結(jié)點設(shè)施設(shè)立費用高，需要較大的投資 ? 我們這里所說的物流結(jié)點，一般是比較大型的物流倉庫、場站或物流中心，有配套齊全的起重、裝卸設(shè)備，甚至還有專用鐵路線路，其投資少則幾百萬、幾千萬，多則上億。 ? 4）運行費用高，而且運行時間持續(xù)久遠 ? 物流結(jié)點一旦建成，就必然會有大量物資在這里集散，有許多物流作業(yè)在這里進行，當(dāng)然不是一朝一夕的事，需要延續(xù)幾十年直到永遠。需要有相當(dāng)數(shù)量的人、機器、設(shè)備和物料消耗，必然會發(fā)生很高的運行費用。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 5）關(guān)系到地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境 ? 物流結(jié)點一旦建成并投入使用，必然牽涉到本地區(qū)各企業(yè)和單位的利益。其運行成本的高低直接影響本地區(qū)企業(yè)經(jīng)營效益，從而對地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)生良性或負面影響。物流結(jié)點每天有大量貨物吞吐，汽車進進出出，造成交通擁擠、噪聲、尾氣、灰塵破壞生態(tài)環(huán)境，給社會和人們生活帶來影響。 ? 物流結(jié)點的功能和作用 ? 物流結(jié)點通過以下功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用： ? 1．銜接功能 ? 物流結(jié)點將各個物流線路聯(lián)接成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結(jié)點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱為銜接作用。物流結(jié)點的銜接作用可以通過多種方法實現(xiàn)，主要有： 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 第一，通過轉(zhuǎn)移運輸方式銜接不同運輸手段； ? 第二，通過加工，銜接干線物流及配送物流； ? 第三，通過儲存，銜接不同時間的供應(yīng)物流和需求物流； ? 第四，通過集裝箱，托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使其成為一體。 ? 2．信息功能 ? 物流結(jié)點是整個物流系統(tǒng)或與結(jié)點相接的物流信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地。這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流單元能聯(lián)結(jié)成有機整體的重要保證。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結(jié)點都是物流信息的一個點，若干個這種類型的信息點和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來，便成了指揮、管理、調(diào)度整個物系統(tǒng)的信息網(wǎng)路，這是一個物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建立的前提條件。 ? 3．管理功能 ? 物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點之中，實際上物流結(jié)點大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。整個物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)有序化和正?；麄€物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點的管理職能實現(xiàn)的情況。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 物流結(jié)點的種類 ? 在各個物流系統(tǒng)中，結(jié)點都起著若干作用，但隨整個系統(tǒng)目標(biāo)不同以及結(jié)點在物流網(wǎng)絡(luò)中的地位不同，結(jié)點的主要作用也往往不同。根據(jù)其主要作用可以分成以下幾類： ? 1．轉(zhuǎn)運型結(jié)點 ? 是處于運輸線上的結(jié)點，為對貨物進行中轉(zhuǎn)所建立的設(shè)施，可以是同一種運輸方式兩程以上的中轉(zhuǎn)運輸，也可以是兩種運輸方式的轉(zhuǎn)運，還可以是多種運輸方式的轉(zhuǎn)運，是以中轉(zhuǎn)聯(lián)接為主要職能的結(jié)點。包括鐵道運輸線上的貨棧、編組站、車站，不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)運站、終點站、水運線上的港口、碼頭、空運中的空港、汽車運輸?shù)钠囍修D(zhuǎn)站、綜合轉(zhuǎn)運站 ―― 將汽車、鐵路、水運、甚至航空運輸?shù)雀鞣N運輸方式集約為一體的大型復(fù)合轉(zhuǎn)運站成為現(xiàn)代運輸方式（聯(lián)合運輸和聯(lián)合“門到門”運輸）的重要設(shè)施，也包括特種運輸轉(zhuǎn)運站（集裝箱轉(zhuǎn)運站、煤炭轉(zhuǎn)運站、石油轉(zhuǎn)運站、散裝水泥轉(zhuǎn)運站）。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? 2．儲存型結(jié)點 ? 是以存放貨物為主要職能的結(jié)點，貨物在這種結(jié)點上停滯的時間較長。這類結(jié)點的目的是在于保持對生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)等活動進行調(diào)節(jié)，保證企業(yè)經(jīng)營的正常開展，保證市場的流通和國民經(jīng)濟的正常運行。這種結(jié)點實際上就是倉庫，當(dāng)然它也具備集貨、儲存、分貨、送貨的功能，但以儲存為主。儲存型結(jié)點包括各種儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫和貨棧等。 ? 3．流通型結(jié)點 ? 是以組織物資在系統(tǒng)中運動為主要職能的結(jié)點，在社會系統(tǒng)中則是以組織物資流通為主要職能。流通型結(jié)點包括流通倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、集貨中心、分貨中心、加工中心、配送中心等。 上一頁 下一頁 返回 物流結(jié)點 ? （ 1）流通倉庫是普通倉庫在功能上增強具有更強的組織貨物流通能力并仍保有較強儲存保管能力的倉庫。 ? （ 2）中轉(zhuǎn)倉庫是具有轉(zhuǎn)運能力的倉庫，是在保有較大數(shù)量儲存物資的功能基礎(chǔ)上進行轉(zhuǎn)發(fā)的倉庫。 ? （ 3）集貨中心是將零星貨物集中成批量貨物的物流結(jié)點。 ? （ 4）分貨中心是指專門或主要從事分貨業(yè)務(wù)的物流結(jié)點。 ? （ 5）加工中心是以流通加工為主要功能的物流結(jié)點。 ? （ 6）配送中心是專門從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點，主要進行集貨、儲存、分類、配貨和配裝送貨。 上一頁 下一頁 返回