物流設(shè)施與設(shè)備第五章(存儲(chǔ)版)
【正文】 起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)和終點(diǎn)超過(guò)一個(gè)國(guó)家國(guó)境線的航線。 ? 按客座數(shù)分： 大型： 200座以上； 中型： 100~200座之間； 小型： 100座以下 。 輔助操縱系統(tǒng) —— 對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行操縱。 ? 爬升速度（爬升率） —— 單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)上升的高度（ m/s）。 ? 非固定結(jié)構(gòu)圓頂 ?用玻璃鋼、金屬制造的，設(shè)有箱底，能與航空托盤和貨網(wǎng)向連接的罩殼。 16 第三節(jié) 航空運(yùn)輸和運(yùn)載工具 ? 性能參數(shù) ? 業(yè)載：業(yè)務(wù)載荷，也稱商載。 由吸收著陸撞擊能量機(jī)構(gòu) 、 減振器 、 機(jī)輪和收放裝置組成 。 ? 根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型：活塞式、渦輪螺旋槳式、渦輪噴氣式、渦輪風(fēng)扇噴氣式。 ? 航線 ，是飛機(jī)飛行的路線，飛機(jī)的航線由飛行的起點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)、終點(diǎn)等要素組成。 ?跑道安全地帶 —— 支撐應(yīng)急和維護(hù)設(shè)備以及可能發(fā)生轉(zhuǎn)向滑出的飛機(jī) 。 ? 飛行區(qū) ，是航空港的主要區(qū)域，也是占地面積最大的區(qū)域。其中：運(yùn)輸架次為。物流設(shè)施與設(shè)備 第五章 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第一節(jié) 航空運(yùn)輸概述 一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 速度快，且能實(shí)現(xiàn)兩地之間的直線運(yùn)輸。飛機(jī)起降架次為 。 ? 西南機(jī)場(chǎng)群由重慶、四川、云南、貴州、西藏 5 ?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成 ：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù) 52 個(gè)，其中新增 21 個(gè) ? 西北機(jī)場(chǎng)群由陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆 5 ?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)各機(jī)場(chǎng)構(gòu)成 ：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù) 50 個(gè)，其中新增 26 個(gè) 6 第二節(jié) 航空運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施 ? 一、航空港 ? 通常航空港劃分為 飛行區(qū)、客貨服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū) 三個(gè)部分。 ?道肩 —— 抵御噴氣氣流的吹蝕 ， 承載維護(hù)和應(yīng)急設(shè)備 ?防吹坪 —— 防止緊鄰跑道端的表面地區(qū)受噴氣氣流的吹蝕 。 跑道 停機(jī)坪 9 第二節(jié) 航空運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施 ? 二、航路和航線 ? 航路，是政府有關(guān)部門批準(zhǔn)的，使飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施的指揮下沿著一定高度、寬度和方向在空中飛行的空域。 中程： 3000km— 5000km左右 ， 國(guó)內(nèi)干線 遠(yuǎn)程： 8000km以上，國(guó)際航線。 ?起落裝置 完成飛機(jī)的起飛 、 著陸 、 滑行 、 停放 。 ?飛機(jī)基本重量 —— 飛機(jī)作好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量 （ 不包括商務(wù)載重和燃油 ） 。 17 第三節(jié) 航空運(yùn)輸和運(yùn)載工具 ? 四、主要民航機(jī)型介紹
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1