數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)概述(存儲(chǔ)版)
【正文】 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌 ? （ 2）直線滾動(dòng)導(dǎo)軌 無間隙，已做預(yù)緊。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌 謝 謝 Thank You 謝 謝 Thank You 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌 使用時(shí)導(dǎo)軌塊安裝在運(yùn)動(dòng)部件上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)時(shí)，滾柱 3在支承部件的導(dǎo)軌面與本體 6間滾動(dòng)，同時(shí)繞本體 6循環(huán)滾動(dòng)。 ? 導(dǎo)軌的剛度表示導(dǎo)軌在承受動(dòng)、靜載荷下抵抗變形的能力，若剛度不足，會(huì)直接影響相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的相對(duì)位置精度和導(dǎo)向精度，還會(huì)使導(dǎo)軌面上的比壓分布不均，加重導(dǎo)軌變形。 ? 5）雙導(dǎo)程螺桿副不足之處是 制造困難 。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由軸 2輸入，通過兩對(duì)斜齒輪將運(yùn)動(dòng)傳給軸 1和軸 3，然后由兩個(gè)直齒輪 4和 5去傳動(dòng)齒條，帶動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)，軸2上兩個(gè)斜齒輪的螺旋線方向相反。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床用絲杠傳動(dòng)副 圖 416 內(nèi)循環(huán)滾珠絲杠 1— 凸鍵 3— 反向槽 4— 絲杠 5— 鋼珠 6— 螺母 7— 反向器 內(nèi)循環(huán)每個(gè)螺母有 5列等，每列只有 1圈。 ? 3）摩擦阻力小，動(dòng)、靜摩擦力之差極小，能保證運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不易產(chǎn)生低速爬行現(xiàn)象。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 齒輪傳動(dòng)副 圖 410 斜齒輪墊片調(diào)整法 2— 薄片斜齒輪 3— 墊片 4— 寬齒輪 ? （ 2）軸向壓簧調(diào)整法 圖 411是斜齒輪軸向壓簧錯(cuò)齒消隙結(jié)構(gòu)。而數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)工作時(shí)經(jīng)常處于自動(dòng)變向狀態(tài)，齒輪副的側(cè)隙會(huì)造成反向時(shí)丟失指令脈沖，從而影響加工精度，所以必須采取措施消除齒輪傳動(dòng)間隙。軸端直徑 d≤80mm時(shí)套筒材料為 35或 45制造，＞ 80mm時(shí)套筒材料為強(qiáng)度較高的鑄鐵。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 概述 ? 4）工作進(jìn)給調(diào)速范圍寬，可達(dá) 3～ 6000mm/min(調(diào)速范圍1∶ 2023)；在精密定位，伺服系統(tǒng)的低速趨近速度達(dá)；快速移動(dòng)速度應(yīng)高達(dá) 15m/min。數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)與故障檢修 Structure and maintenance of NC 項(xiàng)目 4： 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) The Feed Drive System of NC 目 錄 CONTENTS 齒輪傳動(dòng)副 數(shù)控機(jī)床用絲杠螺母傳動(dòng)副 數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)概述 一 二 三 四 齒輪齒條副與雙導(dǎo)程蝸桿副傳動(dòng) 五 數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌 ? 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)常用伺服進(jìn)給系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。消除傳動(dòng)間隙，減小反向誤差，減小運(yùn)動(dòng)部件如蝸桿副的嚙合側(cè)隙對(duì)傳動(dòng)、定位精度的影響，如采用雙導(dǎo)程蝸桿蝸輪或預(yù)緊。目前聯(lián)軸器的類型繁多，有液壓式、電磁式和機(jī)械式；而機(jī)械式聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的一種，它借助于機(jī)械構(gòu)件相互間的機(jī)械作用力來傳遞轉(zhuǎn)矩，大致可作如下劃分： 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 概述 機(jī)械式聯(lián)軸器 剛性 彈性 固定式 —— 套筒、凸緣、夾殼聯(lián)軸器等 可移式 —— 齒式、滑塊及萬向聯(lián)軸器等 金屬彈性件 —— 簧片、膜片及波紋管聯(lián)軸器等 非金屬彈性件 —— 輪胎、橡膠金屬環(huán)、橡膠塊聯(lián)軸器等 ? 套筒聯(lián)軸器由聯(lián)接兩軸軸端的套筒和聯(lián)接套筒與軸的聯(lián)接件組成。 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 概述 圖 45 安全聯(lián)軸器工作原理 ? TND360型數(shù)控車床的安全聯(lián)軸器 進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) ? 概述 圖
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