施工電梯安全技術(shù)知識講座(存儲版)
【正文】 故障排除后再運(yùn)行； ； ； ； ； 。而該提升機(jī)無生產(chǎn)廠家、無計(jì)算書且無必要的安全裝置，安裝后未經(jīng)鑒定確認(rèn)合格就在現(xiàn)場使用，導(dǎo)致了事故發(fā)生。 建設(shè)單位違反報(bào)建程序是導(dǎo)致發(fā)生事故的重要原因。 2．加強(qiáng)對物料提升機(jī)等一類設(shè)備管理，凡使用提升機(jī)設(shè)備必須有設(shè)計(jì)計(jì)算、施工圖紙并經(jīng)有關(guān)部門鑒定，確認(rèn)符合《規(guī)范》規(guī)定方可投入運(yùn)行；監(jiān)理單位應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，工地每次對機(jī)械重新組裝后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，并對安全裝置的靈敏度進(jìn)行確認(rèn)。凡水、冰、霜、雪、應(yīng)及時清除。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 預(yù)防高處墜落事故的措施 ? 對高處作業(yè)的人員上崗前必須進(jìn)行體檢，并定期檢查。 建設(shè)單位違法分包和施工單位主要負(fù)責(zé)人管理失控應(yīng)負(fù)主要管理責(zé)任。樓板安裝前無施工方案，作業(yè)前未向工人交底，作業(yè)人員也無起重特種作業(yè)人員上崗證；提升機(jī)的安裝無專項(xiàng)要求，鋼絲繩卡子的安裝由電工完成，由于不懂相關(guān)要求安裝不合格，工作完畢無人檢查無人驗(yàn)收；纜風(fēng)繩采用 φ6鋼筋這種明顯的違章情況并無人制止。 事故案例 事故案例 ? 三、事故原因分析 1．技術(shù)方面 物料提升機(jī)不符合要求是發(fā)生事故的直接原因。 ； ， 且不兼作?？堪踩?； 制停在導(dǎo)軌架上 ， 提升吊籠后自動復(fù)位； （八）斷繩防墜安全器 ， 使 （ 1） 吊籠不能啟動 （ 2） 松繩或斷繩 ， 吊籠也不 會墜落； ，不影響吊籠正常運(yùn)行 （九）停靠防墜安全器 （十）超載保護(hù) 25%可 正常運(yùn)行 、 制動； 2 . 正 常 使 用 時 ， 載 重 達(dá)100%~110%時不能啟動； 檢測 動停車 ， 且有 2米越程安全距離 ， 不 “ 沖頂 ” ； 動停車，且不接觸到緩沖地彈簧，不墩底 。除此之外，還要培訓(xùn)專門的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。 2．應(yīng)加強(qiáng)對各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開，一個單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個單位的管理水平和能力。等等違章混亂長期存在無人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。 該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自 5月 8日安裝至 6月 28日發(fā)生事故前的 50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時保險裝置失效。對施工升降機(jī)的安裝、使用國家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險使用。 2023年 6月工程主體進(jìn)行到第 24層， 6月 28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。 新華社南京 11月 14日專電（記者王駿勇凌軍輝）記者從無錫市安監(jiān)部門了解到， 14日上午 10時 30分許，無錫市區(qū)銀仁御墅樓盤工地發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落事故，目前已造成吊籠內(nèi)的 4名工人當(dāng)場死亡， 2人經(jīng)搶救無效死亡，11人不同程度受傷。同時．為減輕事故可能造成的傷亡損失，駕 駛員應(yīng)勸說乘員將腳跟提起．使全身重量由腳尖支持．身體成下蹲姿勢，用 手托住吊籠壁或抱住頭部，如果吊籠內(nèi)裝載有貨物，則應(yīng)將貨物堆穩(wěn)，以防止傾倒傷人。 ? (10)若在吊籠頂部進(jìn)行工作，則必須按有關(guān)條款規(guī)定用電纜將 控制盒拉到吊籠頂部進(jìn)行操縱，同時要把開關(guān)轉(zhuǎn)到“安裝”位置。 ? (2)操作前檢查情況良好時，合上地面站主開關(guān)。 ? (7)施工電梯在視野差，如大霧、雷雨等危險條件下，以及結(jié)冰低溫環(huán)境下．如溫度低于 20℃ 以上均禁止開機(jī)操作。 ? (9)檢查電梯吊籠及對重運(yùn)行方向上有無阻礙物體。 (二 )安全操作的基本規(guī)則 ? l、操作前的檢查 ? (1)查閱上一班駕駛員開機(jī)的運(yùn)行記錄。 ? (3)貨物體積大，影響吊籠門開關(guān)不開。 施工電梯安全控制 ? 其它方面監(jiān)督檢查控制 ? ： ? 施工電梯應(yīng)設(shè)置防雷裝置，應(yīng)設(shè)避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應(yīng)大于 4Ω 。過程重點(diǎn)檢查有無交叉作業(yè)，有無警戒隔離區(qū)，有無安全技術(shù)交底以及天氣情況（六級風(fēng)不允許作業(yè)）。 ? 施工電梯基礎(chǔ)的監(jiān)督檢查控制：（詳見JGJ332023第 71頁） ? 地基應(yīng)澆制砼基礎(chǔ)，其承載能力應(yīng)大于150kpa,基礎(chǔ)表面平整度允許偏差為 10mm。 施工電梯安全控制 ? 通過圖片讓我們對施工電梯的組成及結(jié)構(gòu)有個初步的了解，作為電梯司機(jī)、機(jī)管員、安全員 ,在工作中應(yīng)從以下幾個部分進(jìn)行日常監(jiān)督檢查和控制。 ? ，電梯應(yīng)采取籠頂操作，且啟動前應(yīng)鳴笛示警。 ? 、檢驗(yàn)驗(yàn)收取得使用許可證后方可投入使用。 ? (2)安全裝置失效不開。 ? (10)施工電梯的吊籠運(yùn)行時有異樣聲響或感覺不好不開。 ? (8)檢查各運(yùn)動部分加油潤滑情況。 ? (6)主令開關(guān)接通電源后，駕駛員不準(zhǔn)離開吊籠，若需要離開吊籠時，則 必須把吊籠下降到地面站．切斷電源，鎖好控制箱，關(guān)好基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門后 方可離開。 (三 )安全操作的基本程序 ?
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