【正文】 ? 遇有六級以上強風(fēng)、濃霧時，不得進(jìn)行高處作業(yè)：雨天和雪天必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。物料提升機吊籃本應(yīng)嚴(yán)禁載人，而該施工現(xiàn)場居然由現(xiàn)場生產(chǎn)指揮者提出物料提升機吊籃來載人，由此可見該承包隊資質(zhì)差、管理知識缺乏到根本沒有能力承包施工工程，現(xiàn)場混亂，發(fā)生事故是必然結(jié)果。 （十一）行程限位及電纜小車 ， 且有防護(hù)措施（ 與電纜小車 ） 。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機械的司機成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。此時有幾名工人需乘電梯，因找不到司機，其中一名機械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運行至 24層后發(fā)生冒頂，從 66m高處出軌墜落，造成 5人死亡， 1人受傷的重大事故。這樣就可減輕因吊籠沖頂或墜底時而發(fā)生的傷亡程度。 (3)合上吊籠內(nèi)電源三相開關(guān)。 ? (10)發(fā)現(xiàn)電梯運行不正常，或存在不安全隱患則應(yīng)禁止開機．并報告設(shè)備 管理部門 作檢修處理，同時作好當(dāng)班記錄。 ? (4)貨物堆放不穩(wěn)妥不開。 施工電梯安全控制 ? 施工電梯安全裝置、安全防護(hù)監(jiān)督檢查控制 ? （上下限位、極限限位、單開門限位、雙開門限位、護(hù)欄門限位、翻板門限位、松繩保護(hù)限位）。 施工電梯組成 護(hù)欄 導(dǎo)軌架 吊籠 施工電梯組成 極限限位 上限位 下限位 防墜安全器 限位系統(tǒng) 雙開門限位 翻板門限位 限位系統(tǒng) 斷繩保護(hù)限位 單開門限位 限位系統(tǒng) 護(hù)欄門限位 附墻系統(tǒng) 附墻系統(tǒng)是將導(dǎo)軌架與建筑物連為一體，確保導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性及施工電梯運行安全。 ? 、資質(zhì)、交底監(jiān)督檢查控制 ? 、作業(yè)環(huán)境監(jiān)督檢查控制（大霧、雨雪天氣或風(fēng)力達(dá)到六級級時不得進(jìn)行升降節(jié)作業(yè)、起重作業(yè)，作業(yè)區(qū)域應(yīng)進(jìn)行隔離并有專人警戒，無交叉作業(yè)現(xiàn)象）。 ? (9)乘員把頭、手或腳伸出吊籠外不開。 ? (5)嚴(yán)禁吊籠超額定負(fù)載工作， 載荷重心布置不得內(nèi)偏或外偏 (試驗除外 )， 應(yīng)在吊籠底板上均勻分布。 ? (8)施工電梯吊籠到達(dá)頂部或地面?？空厩皯?yīng)撳按停車按鈕，不允許用 上、下限位裝置作頂部?？空净虻孛嬲镜耐雨P(guān)車之用．以防其失靈造成吊籠在頂部傾翻事故或沖擊地坑的事故。 ? 施工電梯一旦發(fā)生人身傷亡事故， 如因手、 頭部伸出吊籠所致． 腳、 駕 駛員應(yīng)立即停機，切斷電源．搶救受傷人員，并保護(hù)現(xiàn)場。 ? 2．管理方面 (1)分包單位南通市某建筑公司管理混亂。另外，司機不經(jīng)批準(zhǔn)便擅自離崗睡覺，非司機人員操作 (非司機人員操作現(xiàn)象不會是偶然發(fā)生，因為第一次不可能就會操作，既會操作一定不是第一次，只是過去操作未造成事故，未引起注意。為保證安全運行，施工升降機專門設(shè)計了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門聯(lián)鎖等，重新組裝后必須逐項試驗 (包括吊籠墜落試驗 )，每班使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。 該工程樓板為預(yù)應(yīng)力空心預(yù)制板，采用了物料提升機垂直運輸，然后由人力將板抬運到安裝位置。建設(shè)單位違反建設(shè)工程管理程序私自包給不具備資格的隊伍施工；施工隊伍管理混亂，違章指揮；作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無上崗證違章作業(yè)；物料提升機設(shè)備未經(jīng)鑒定存在隱患，安全裝置又不齊全，致使施工中發(fā)生重大事故。 ? 洞口、臨邊、交叉作業(yè)、攀登作業(yè)懸空作業(yè)，必須按規(guī)范使用安全帽、安全網(wǎng)、安全帶，并嚴(yán)格加強防護(hù)措施。 事故案例 ? 六、專家點評 建筑市場管理混亂表現(xiàn)在施工隊伍不遵紀(jì)守法，實質(zhì)上是主管部門管理失誤。 該提升機采用了中間為立柱，兩側(cè)跨 2個吊籃的不合理設(shè)計，導(dǎo)致?？垦b置不好安裝和操作不便，給安全使用造成隱患，吊籃鋼絲繩滑脫時，因無?？垦b置保護(hù)，造成吊籃墜落。 吊籠門封閉高度不小于 ， 且有安全開關(guān)和機械鎖； 門開則吊籠不能啟動或停機； 167。 3．主要責(zé)任 南通市某建筑公司的項目負(fù)責(zé)人對施工升降機的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。事故原因也初步查明，系設(shè)備故障導(dǎo)致制動系統(tǒng)失靈。 ? 若吊籠靠自重力在制動器松閘情況下能夠下滑， 則可用手同時提起電動機制動器上的電磁鐵，若有三列電機則其中一列應(yīng)用特制楔鐵松閘．使其 緩慢地向下滑行。 ? (10)駕駛員應(yīng)勸告和禁止乘員隨意去撥弄施工電梯控制系統(tǒng)和傳動系統(tǒng) 的任一種部件，特別是各種按鈕和操縱桿等。 ? (5)檢查限速器齒輪與齒條的嚙臺情況。 ? (4)要讓乘員站在吊籠內(nèi)或防護(hù)圍欄外候乘電梯．不得站在吊籠門或防護(hù)圍欄門之間的位置上。 ? ，從兩個方向進(jìn)行測量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為高度 。 ? 導(dǎo)軌架及附著監(jiān)督檢查控制 ? ，不得過多超過規(guī)定扭矩，日常檢查應(yīng)檢查其有無松動。 ? (3)要用手去控制操縱桿或按鈕，不允許用手臂或身體其它部位去碰撞開啟操縱桿或扭。 ? (4)檢查鋼絲繩及其連接頭磨損情況。對于無對重施工電梯吊籠向下運行時．應(yīng)特別要從感覺上留心是否有超速現(xiàn)象。 ? 若吊籠靠自重力不能下滑．則應(yīng)按規(guī)定程序使其撬動調(diào)整至最近一個?？空旧?。 無錫升降機墜地事故原因初步查明 新華網(wǎng)南京 11月 15日電 (記者 王駿勇 凌軍輝 )記者從江蘇省無錫市安監(jiān)部門了解到， 14日發(fā)生的無錫市區(qū)銀仁御墅樓盤工地升降機墜落事故死亡人數(shù)已升至 11人，另有 6名傷員正在醫(yī)院接受治療。公司對其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯?？梢姼骷壍臋z查效果不能說全是走過場，至少對設(shè)備檢查，尤其這種外用電梯較大設(shè)備的檢查，是走了過場，是