【正文】 5日電 (記者 王駿勇 凌軍輝 )記者從江蘇省無錫市安監(jiān)部門了解到， 14日發(fā)生的無錫市區(qū)銀仁御墅樓盤工地升降機墜落事故死亡人數(shù)已升至 11人，另有 6名傷員正在醫(yī)院接受治療。若傷員需離開現(xiàn) 場，須在受傷位置設(shè)立標(biāo)志，然后迅速報告有關(guān)部門．等候現(xiàn)場勘察處理。 ? 若遇到施工電梯所屬電氣設(shè)備發(fā)生燃燒， 則應(yīng)盡可能全面切斷有關(guān)電 源．并迅速用干粉、二氧化碳等避電滅火設(shè)施進行撲救。 (五 ) 事故的應(yīng)急處理方法 ? l、如果施工電梯吊籠在運行中因各種原因失去控制，突然產(chǎn)生超速下墜或突然發(fā)生吊籠自動行駛等事故，雖經(jīng)關(guān)閉行駛開關(guān)切斷電源或撳按急停按鈕等措施均無法奏效時，駕駛員和乘員均應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，切不可拉開吊籠門跳離吊籠或作其它無效果危險行動，此時應(yīng)等待安全裝置如限速器和極限開關(guān) 的制停作用，使吊籠停止運動。 ? 若吊籠靠自重力不能下滑．則應(yīng)按規(guī)定程序使其撬動調(diào)整至最近一個停靠站上。 ? (9)若從各?？空旧喜倏v施工電梯．其方法如上述。 ? (5)按有關(guān)條款內(nèi)容集中精力駕駛施工電梯。 (三 )安全操作的基本程序 ? l、按鈕控制程序 ? (1)按有關(guān)要求作好操作前的檢查。對于無對重施工電梯吊籠向下運行時．應(yīng)特別要從感覺上留心是否有超速現(xiàn)象。 ? (6)主令開關(guān)接通電源后，駕駛員不準離開吊籠，若需要離開吊籠時，則 必須把吊籠下降到地面站．切斷電源，鎖好控制箱，關(guān)好基礎(chǔ)防護圍欄門后 方可離開。 ? (2)操作施工電梯的駕駛員需經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)市級考核合格后持安全操作證者。 ? (8)檢查各運動部分加油潤滑情況。 ? (4)檢查鋼絲繩及其連接頭磨損情況。 ? (10)施工電梯的吊籠運行時有異樣聲響或感覺不好不開。 ? (6)檢修人員在吊籠頂部或在地坑內(nèi)不開 (但在檢修人員指令下可點動上 下 )。 ? (2)安全裝置失效不開。 ? (3)要用手去控制操縱桿或按鈕，不允許用手臂或身體其它部位去碰撞開啟操縱桿或扭。 ? 、檢驗驗收取得使用許可證后方可投入使用。 施工電梯安全控制 ? 、電梯防護棚、電梯安全門、電梯進出樓層通道、梯籠運行通道。 ? ，電梯應(yīng)采取籠頂操作，且啟動前應(yīng)鳴笛示警。 ? 導(dǎo)軌架及附著監(jiān)督檢查控制 ? ，不得過多超過規(guī)定扭矩，日常檢查應(yīng)檢查其有無松動。 施工電梯安全控制 ? 通過圖片讓我們對施工電梯的組成及結(jié)構(gòu)有個初步的了解，作為電梯司機、機管員、安全員 ,在工作中應(yīng)從以下幾個部分進行日常監(jiān)督檢查和控制。施工電梯 安全技術(shù)知識講座 時 間： 2023年 5月 7日 施工電梯組成 ? 下面我們以建筑企業(yè)施工生產(chǎn)中最常見的SCD200/200K施工電梯為例，一起探討學(xué)習(xí)如何控制施工電梯安全，日常工作檢查、控制重點在哪里。 ? 施工電梯基礎(chǔ)的監(jiān)督檢查控制：（詳見JGJ332023第 71頁） ? 地基應(yīng)澆制砼基礎(chǔ)，其承載能力應(yīng)大于150kpa,基礎(chǔ)表面平整度允許偏差為 10mm。 ? ，從兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為高度 。過程重點檢查有無交叉作業(yè)，有無警戒隔離區(qū)，有無安全技術(shù)交底以及天氣情況（六級風(fēng)不允許作業(yè)）。 ? 平常應(yīng)與項目動力負責(zé)人或作業(yè)人員一道對各個安全裝置、防護設(shè)施進行檢查，試驗其靈敏度和可靠性，確保施工電梯安全裝置處于正常狀態(tài)。 施工電梯安全控制 ? 其它方面監(jiān)督檢查控制 ? ： ? 施工電梯應(yīng)設(shè)置防雷裝置，應(yīng)設(shè)避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應(yīng)大于 4Ω 。 ? (4)要讓乘員站在吊籠內(nèi)或防護圍欄外候乘電梯．不得站在吊籠門或防護圍欄門之間的位置上。 ? (3)貨物體積大，影響吊籠門開關(guān)不開。 ? (7)吊籠門和圍欄門聯(lián)鎖失靈．吊籠門關(guān)閉不好不開。 (二 )安全操作的基本規(guī)則 ? l、操作前的檢查 ? (1)查閱上一班駕駛員開機的運行記錄。 ? (5)檢查限速器齒輪與齒條的嚙臺情況。 ? (9)檢查電梯吊籠及對重運行方向上有無阻礙物體。 ? (3)接班后第一次運行．需將吊籠裝好額定載荷提升至離地面約 1m 高度 處． 停機檢查吊籠是否有自動下滑現(xiàn)象， 如有此現(xiàn)象， 則應(yīng)將吊籠返回地面． 調(diào)整電磁制動器的制動力矩。 ? (7)施工電梯在視野差，如大霧、雷雨等危險條件下，以及結(jié)冰低溫環(huán)境下．如溫度低于 20℃ 以上均禁止開機操作。 ? (10)駕駛員應(yīng)勸告和禁止乘員隨意去撥弄施工電梯控制系統(tǒng)和傳動系統(tǒng) 的任一種部件，特別是各種按鈕和操縱桿等。 ? (2)操作前檢查情況良好時，合上地面站主開關(guān)。 ? (6)撳按停車按扭，電梯吊籠停車。 ? (10)若在吊籠頂部進行工作，則必須按有關(guān)條款規(guī)定用電纜將 控制盒拉到吊籠頂部進行操縱，同時要把開關(guān)轉(zhuǎn)到“安裝”位置。 ? 若吊籠靠自重力在制動器松閘情況下能夠下滑， 則可用手同時提起電動機制動器上的電磁鐵，若有三列電機則其中一列應(yīng)用特制楔鐵松閘．使其 緩慢地向下滑行。同時．為減輕事故可能造成的傷亡損失，駕 駛員應(yīng)勸說乘員將腳跟提起．使全身重量由腳尖支持．身體成下蹲姿勢，用 手托住吊籠壁或抱住頭部，如果吊籠內(nèi)裝載有貨物，則應(yīng)將貨物堆穩(wěn)，以防止傾倒傷人。切忌用一般酸堿、 泡沫和水等去撲救。 新華社南京 11月 14日專電（記者王駿勇凌軍輝）記者從無錫市安監(jiān)部門了解到， 14日上午 10時 30分許，無錫市區(qū)銀仁御墅樓盤工地發(fā)生一起施工升降機吊籠墜落事故，目前已造成吊籠內(nèi)的 4名工人當(dāng)場死亡， 2人經(jīng)搶救無效死亡，11人不同程度受傷。事故原因也初步查明，系設(shè)備故障導(dǎo)致制動系統(tǒng)失靈。 2023年 6月工程主體進行到第 24層， 6月 28日電梯司機上午運輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。