【正文】 （ 2）貨物的衡量是指衡定貨物的重量。 ? A． 1A B． 1AAA C． 1C D． 1B ? 答案： B。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。通常用冰作制冷劑，保溫時間為 72小時左右。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。 ? A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱 ? 牲畜集裝箱 （ pen container） ? 一種專門為裝運(yùn)動物而制造的特殊集裝箱。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 10． 5英尺（ 3． 2米），一種為 8． 5英尺高的 2倍。如“ 053842”。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。 ? 它包括（ 1）超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約 ，同時該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。 ? 集裝箱的的檢查 ? （ 1）外部檢查（例如是否有損傷、變形、破口等異樣） ? （ 2）內(nèi)部檢查（是否漏水、漏光、有無污點、水跡等） ? （ 3）箱門檢查（箱門能否做 270度開啟） ? （ 4）清潔檢查（是否有殘留物、銹蝕異味、水濕等） ? （ 5）附屬件的檢查（是否齊全） ? 二、貨物裝箱的一般方法 ? 貨物在裝入集裝箱內(nèi)時應(yīng)注意的原則事項有： ? （ 1）根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強(qiáng)度、貨物的特性等情況，將貨區(qū)分開。 ? （ 2）超寬貨：受到集裝箱船箱格結(jié)構(gòu)的限制。冷卻貨物溫度范圍在 110C～ 10C,冷凍貨物范圍通常在 110C～ 200C。 ? 單選題（ 03年考題） ? LCLFCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。 ? 2. 租程 ? 這是租用一個單航次或往返航次，或連續(xù)幾個單航次或往返航次的租賃。 DPP條款從某仲意義上講，相當(dāng)于租箱人對租箱期內(nèi)集裝箱的損害進(jìn)行了保險（但不是向保險公司投保）。 ? 海上貨運(yùn)代理人 ? 國際海上貨運(yùn)代理人通常無法與班輪公司簽訂協(xié)議運(yùn)價。海上貨物運(yùn)輸合同是一種雙務(wù)有償合同，而且是一種諾成合同。 ? 在雜貨班輪運(yùn)輸中，不論采取怎樣的卸船交貨的形式，船公司的責(zé)任都是以船邊為責(zé)任界限，而且卸貨費(fèi)用也是按這樣的分界線來劃分的。收貨人會開具由一流銀行簽署的保證書，以保證書交換提貨單后提貨。提單，是船方或其代理人在收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明法律上有物權(quán)證書的效用。美國雖未采用但根據(jù)美國法律采用記名提單或不可轉(zhuǎn)讓提單交付貨物時，不必要求收貨人提供提單，只需證明自己是提單上載明的收貨人即可這樣的提單也相當(dāng)于海運(yùn)單。 ?海運(yùn)單（ sea 一 way Bill ）是證明國際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。 ? 收貨單是指某一票貨物裝上船上，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證。 ? ⑤ 貨物積載圖：用圖形的形式表示貨物在船艙內(nèi)的裝載情況，使每一票貨物都能形象具體地顯示在其船艙內(nèi)位置。 ? ③貨物殘損單：理貨員根據(jù)卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、滲漏等情況記錄編制的，證明貨物殘損情況的單據(jù)。 ? ? ?(6)托運(yùn)人將貨物送至指定的碼頭倉庫準(zhǔn)備裝船。 ?(15)收貨人到開證銀行付清貨款取回提單 (B/L)。 ? 在集裝箱碼頭堆場驗收貨箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)交還給貨運(yùn)代理人或發(fā)貨人。實踐中的做法是在裝船后才簽發(fā)提單。 ?（ 3）集裝箱預(yù)配清單（了解） ? （ 4）集裝箱發(fā)放 /設(shè)備交接單（ equipment interchange receipt,EIR）簡稱“設(shè)備交接單” ? 進(jìn)出口都要使用的“設(shè)備交接”聯(lián)單。 ? （ 4）報檢報關(guān)：進(jìn)口貨物必須辦理了報檢、報關(guān)驗放手續(xù)后，收貨人才能提取貨物。 ?（二）整箱貨進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程與單證 ? 業(yè)務(wù)流程 ? （ 1）貨運(yùn)代理接受委托 ? （ 2）卸貨地訂艙 ? 在采用 FOB貿(mào)易術(shù)語的時候，是由買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)口貨物，我方就是買方，由買方租船或者訂艙，并將船名通知國外的發(fā)貨人。 ?（ 2）集裝箱貨物托運(yùn)單（“場站收據(jù)”聯(lián)單 ,dock receipt:D/R） ? 集裝箱貨物出運(yùn)為簡化手續(xù)以場站收據(jù)作為集裝箱貨物的“托運(yùn)單”，由貨代填寫有交給船公司或船代訂艙，因此托運(yùn)單就相當(dāng)于訂艙單。 ? 需要說明的是，由于集裝箱運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人的責(zé)任是從 CYCY，也就是集裝箱堆場到集裝箱堆場，貨主辦完了有關(guān)的手續(xù)，貨物交到集裝箱堆場以后，就完成了他的交貨義務(wù)，后面的裝船由承運(yùn)人來承擔(dān)，因此理論上在裝船前承運(yùn)人就應(yīng)簽發(fā)提單。 ? （ 4）貨物裝箱：填制集裝箱貨物裝箱單（ CLP）。 ?(13)船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單，送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將有關(guān)單據(jù)寄給船公司在卸貨港的代理人。 ? (4)船公司在裝貨港的代理人根據(jù)托運(yùn)單的留底聯(lián)，編制裝貨清單（ Loading List,L/L），送船舶及理貨公司、裝卸公司。 ? ? （ 2）在卸貨港編制使用的單證 ? ①過駁清單：在采用駁船作業(yè)時，作為證明貨物交接和表明所交貨物實際情況的單證。是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副單據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運(yùn)貨物的匯總清單。 ?電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有Surrendered或 Telex Release的提單副本 ,復(fù)印件或傳真件 .其基本作用有三 :一是承運(yùn)人收到其照管的貨物收據(jù) ,二是運(yùn)輸合同的證明 ,三是用來換取提貨單的依據(jù) . ?電 放 保 函 ? 致 XX海運(yùn)： ? 我司委托貴司于 ,2023出運(yùn)至 MANILA，PHILIPPINES的貨物，提單號為： XXXXXXX現(xiàn)請求將提單電放，電放給 ROYAL EXPORTERS CORPORATION 請予以同意，由此引起的責(zé)任和后果由我司承擔(dān)。只要在該票貨物的信息中加入電放操作的信息即可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入目的港分支機(jī)構(gòu)或代理機(jī)構(gòu)的提貨資料中減少了許多操作上的人為失誤（如漏發(fā)、錯發(fā)電放通知）。目前已有比利時、巴西、加拿大、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、前蘇聯(lián)等國采用了海運(yùn)單。 ? 由于變更卸貨港交付貨物是在提單載明的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物，所以收貨人必須交出全套提單才能換取提貨單提貨。 ? 如果收貨人拒絕支付應(yīng)付的各項費(fèi)用而使得貨物無法交付，船公司經(jīng)卸貨港所在地法院批準(zhǔn)，對卸下貨物進(jìn)行拍賣，以拍賣所得的價款充抵應(yīng)收取的費(fèi)用。 ? 貨物卸船 ? （ 1）在集裝箱班輪運(yùn)輸中，同樣由于班輪公司基本上是以 CY/CY作為貨物的交接方式，所以集裝箱貨物的卸船工作都會由班輪公司負(fù)責(zé)。 ? ? 一、貨物出運(yùn) ? 攬貨：通過報刊、雜志刊登船期表。 ? 無船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價以從中獲得利益。如租箱時在合同中訂立損害修理（ Damage Protection Plan,DPP）條款并按規(guī)定付費(fèi)，則租箱人對租箱期內(nèi)所造成的損壞在一定程度上不負(fù)修理責(zé)任，可將未修理的箱子退還租箱公司。作為拼裝經(jīng)營人，與收發(fā)貨人交接貨物的方式主要是 CFS/CFS。 ?二、集裝箱貨物交接地點與方式 ? 集裝箱貨物的交接地點 ? 交接的地點有：船邊或吊鉤 (TACKLE)、集裝箱堆場 (CY)、集裝箱貨運(yùn)站 (CFS)、雙方約定的地點（門 ,door） ? 集裝箱貨物的交接方式 ? （ 1）門到門交接方式（ door to door）整箱 — 整箱 ? 單選題（ 02年考題） ? 門到門（ door to door）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（ ）交接方式。 ? 答案：錯 ? 液體貨的裝箱 ? 散裝的液體可以利用罐式集裝箱運(yùn)輸，可以節(jié)約大量的包裝費(fèi)用和裝卸費(fèi)用。 ? （ 8）應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝、選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的箱子應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗部門發(fā)給的合格證書。 ? 集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗合格徽及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。美國用 US（ 2）尺寸和類型代號（箱型代碼）。額定重量即集裝箱總重 ,自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量）， ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（ kg)和磅（ lb)同時表示。 （ 2）順序好，又稱箱號，由 6位阿拉伯字母組成。因為小轎車的高度為 1． 35米一 1． 45米，如裝在 8英尺（ 2；438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi) 2／ 5以上。 罐式集裝箱 （ tank container， TK） ? 它是專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。 ? ?單選題（ 07年考題） ? 國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分為不同類型的集裝箱，其中 “ RF”代表（ ）?？梢杂糜谛螤畈灰坏呢浳锏难b運(yùn)，例如廢鋼鐵、卡車、叉車等。 目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種 : 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。 這種集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等。 ?多選題（ 07年考題） ? ISO第一系列集裝箱主要分為： 40英尺四種箱型，其中 20英尺的英尺的箱型包括（ ）。 ? ? 按貨物性質(zhì)分類 ? ? 按貨物的性質(zhì)不同，一般將貨物分為普通貨物和特殊貨物 ? 普通貨物： ? （ 1）清潔貨物（ clean cargo） ? （ 2）液體貨物（ liquid cargo） ? （ 3）粗劣貨物 （ rough cargo） ? 特殊貨物： ? （ 1）危險貨物（ dangerous cargo） ? (2) 冷藏貨物（ reefer cargo） ? (3) 貴重貨物 （ valuable cargo） ? (4) 活的動植物貨物（ livestock and plants） ? (5) 長大、笨重貨物（ bulky and lengthy cargo, heavy cargo） ? ? 二、貨物計量和積載因數(shù) ? ? 貨物的計量：包括貨物的丈量和衡重 ? （ 1）貨物的丈量又稱量尺，是指測量貨物的外形尺寸和計算體積。 ?二、對海上承運(yùn)人的選擇 ? ? 運(yùn)輸服務(wù)的定期性 ? 運(yùn)輸速度 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 ? 運(yùn)輸?shù)目煽啃? ? 經(jīng)營狀況和所會承擔(dān)的責(zé)任 排名 遠(yuǎn)洋承運(yùn)人 logo 1 丹麥的馬士基航運(yùn) 2 瑞士地中海航運(yùn) 3 法國達(dá)飛輪船 4 中國臺灣長榮 5 德國哈帕勞埃德航運(yùn) 排名 遠(yuǎn)洋承運(yùn)人 logo 6 中國中海集運(yùn) 7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 8 韓國韓進(jìn)航運(yùn) 9 中國中遠(yuǎn)集運(yùn) 10 日本郵船集運(yùn) ?（四） 海上貨運(yùn)船舶 ? ? 一、干貨船 ? 件雜貨船 滾裝船 冷藏船 ? 多用途船 干散貨船 集裝箱船