【正文】 油，最低氣溫在 35～ 20℃ 以上，可全年使用 22號(hào)油?？上扔们鍧嵉幕瘜W(xué)清洗劑清洗，待晾干后，取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。 第 78頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 三、減振器油 汽車減震器油是以加氫異構(gòu)脫蠟基礎(chǔ)油與溶劑精制基礎(chǔ)油為主要組分，添加抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等功能添加劑調(diào)配而成。 第 81頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 四、 防凍液 防凍液的即防凍冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或氣缸蓋。 最后，禁止直接加注防凍液母液。加入不同的成分可制成不同性能的材料。泡沫塑料的密度約為 g/cm3，這對(duì)減輕產(chǎn)品自重有重要意義。塑料的硬度比金屬低，但多數(shù)塑料的摩擦系數(shù)小。外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車自重，主要部件有保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等；內(nèi)裝飾件的主要部件有儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等；功能與結(jié)構(gòu)件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風(fēng)扇葉等。為改善和提高橡膠制品的各種性能而加入的物質(zhì)稱為配合劑。 第 91頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 3．常用橡膠材料 天然橡膠是橡膠工業(yè)中應(yīng)用最早的橡膠，它主要取自橡膠樹上采集的白色乳膠，屬于通用橡膠。 第 92頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 三、制冷劑 制冷劑又稱制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱雪種。制冷劑是制冷機(jī)中完成熱力循環(huán)的工質(zhì)。同時(shí)， HFC134a中不含氯原子，對(duì)大氣層中臭氧破壞力（ODP）低，同時(shí)溫室效應(yīng)（ GWP）也較低。 第 97頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)思考練習(xí) 簡(jiǎn)述塑料在汽車中的應(yīng)用。 （ 1） 使用 CFC12時(shí)的注意事項(xiàng) （ 2） 使用 HFC134a時(shí)的注意事項(xiàng) 一定要防止制冷劑的混用。 第 95頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 2） HFC134a（ R134a） HFC134a具有與 CFC12相近的熱力性質(zhì)，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。 用石油、天然氣、煤和農(nóng)副產(chǎn)品為原料，通過有機(jī)合成方法制成單體，經(jīng)聚合制成類似天然橡膠的高分子材料稱為合成橡膠。例如有耐油、耐堿、耐酸橡膠。生膠是橡膠制品的主要原料，它也是把各種配合劑和骨架材料粘成一體的粘接劑。其中以聚丙烯、聚氯乙烯、 ABS等最常用。多數(shù)塑料有很好的電絕緣性，可與陶瓷、橡膠等絕緣材料相媲美。 1．塑料的組成 第 87頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2．塑料的性能特點(diǎn) 密度小、比強(qiáng)度高。合成樹脂受熱時(shí)呈軟化或熔融狀態(tài)，因而塑料具有良好的成形能力。為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在加注防備凍液前，應(yīng)使用 10%的燒堿水溶液浸泡水箱一個(gè)小時(shí)，再將水溶液排放，然后用軟化水反復(fù)沖洗 2～ 3次，以清除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中原積存的水垢，沖先完后才能加注防凍液。也就是說(shuō)，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至 0℃ ～ 40℃ 時(shí)，其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性； （ 3）減震器油在汽車所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能； 第 80頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 4）當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能； （ 5）由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。必須注意不同品種、不同牌號(hào)的液壓油不得混用。在一般條件下，汽車和工程機(jī)械在高級(jí)維護(hù)時(shí)更換液壓油。 1． 液壓油 的使用 性能要求 第 75頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2． 液壓油的選擇與使用 液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下，工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。在加注或更換制動(dòng)液時(shí)使用專業(yè)工具。制動(dòng)液對(duì)車身涂層有一定的破壞作用，會(huì)產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動(dòng)液與車身涂層接觸。該試驗(yàn)是用來(lái)模擬制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時(shí)的狀態(tài)。制動(dòng)液的穩(wěn)定性測(cè)定按照 GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定方法進(jìn)行。一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。該指標(biāo)是制動(dòng)液出廠檢驗(yàn)時(shí)或在加入車輛制動(dòng)系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，它是評(píng)價(jià)制動(dòng)液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車在高溫條件下制動(dòng)可靠性和質(zhì)量等級(jí)的主要指標(biāo)，該溫度越高，其制動(dòng)液的高溫性能越好，不易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)就越安全可靠。 第 63頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 1． 制動(dòng)液的使用性能要求 汽車制動(dòng)液是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的工作介質(zhì)。 ④ 石墨鈣基潤(rùn)滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速鈾承上。一般高速低負(fù)荷的部位，應(yīng)選用稠度牌號(hào)低的潤(rùn)滑脂。 ② 水污染 包括環(huán)境條件和防銹性。 第 54頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 3． 潤(rùn)滑脂的分類 潤(rùn)滑脂按稠化劑組成進(jìn)行分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出很多種具有不同性能的潤(rùn)滑脂。 第 52頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 1．潤(rùn)滑脂概述 潤(rùn)滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成。適用于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。雙曲線齒輪油按 100度運(yùn)動(dòng)粘度分為 18號(hào)、 22號(hào)、 26號(hào)、 28號(hào) 4個(gè)牌號(hào)。因此，齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性。因此，要求汽車齒輪在較高溫度下不易氧化變質(zhì)。因此，齒輪油除具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度外還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。機(jī)油尺上有最大和最小兩個(gè)刻度，加注機(jī)油在最大和最小之間最合適。 第 40頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 換油操作注意事項(xiàng)： ① 熱車放油。黏度是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。首先應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況和技術(shù)狀況，確定其合適的使用性能級(jí)別，然后再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的外部環(huán)境溫度，選擇該質(zhì)量等級(jí)中的黏度等級(jí)。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值或酸值，同時(shí)通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。它決定發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)、對(duì)零件腐蝕和生成沉積物的傾向，是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油使用期限的重要因素。 發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。因此，要求發(fā)動(dòng)機(jī)油在高溫工作時(shí)，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤(rùn)滑效果；而在低溫工作時(shí)，黏度又不至于變得過大，以維持一的流動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)容易起動(dòng)和減小零件磨損。 （ 1）潤(rùn)滑性 第 30頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）低溫操作性 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油自身保證其在低溫條件下容易冷啟動(dòng)和可靠供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性能，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性。 第 29頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2．發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性能 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性指在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力。電動(dòng)汽車有蓄電池式、燃料電池式和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等多種形式。柴油機(jī)供油系是一套較精密的系統(tǒng)，油中雜質(zhì)很容易造成系統(tǒng)堵塞或卡死，使用柴油前要經(jīng)沉淀和過濾，沉淀時(shí)間不少于 48h， 以除去雜質(zhì)。柴油含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)引起供油系統(tǒng)阻塞，會(huì)加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)。柴油燃燒性的評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油燃燒性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是十六烷值。輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。如果柴油的低溫流動(dòng)性不好，柴油在低溫下失去流動(dòng)性，就會(huì)妨礙柴油在油管和濾清器中順利通過，使供油量減少甚至中斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。機(jī)械雜質(zhì)和水分會(huì)造成油路堵塞，機(jī)件磨損加劇。但對(duì)于既定的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)壓縮比一定時(shí)，爆燃產(chǎn)生的主要原因就是汽油本身的抗暴性能。 第 9頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 1）汽油的蒸發(fā)性 汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱為汽油的蒸發(fā)性。 第 7頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 一、 車用汽油 汽油是汽油機(jī)的主要燃料，從石油中提煉而得到的密度小、易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為 415～ 530℃ 。 車用汽油作為汽油機(jī)的主要燃料，應(yīng)滿足汽油機(jī)的工作需求。汽油蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為餾程和飽和蒸汽壓來(lái)評(píng)價(jià)。由于生成的膠狀物質(zhì)分子量很大，顏色為深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在貯存和使用一定時(shí)間后，最明顯的外觀變化就是汽油顏色變深，并產(chǎn)生粘稠沉淀。簡(jiǎn)易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的 100mL玻璃量筒中沉淀 12h～ 18h后目測(cè)，如果油色透明且沒有懸浮物沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布了 GWKB—1999《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)汽油中的以上各種有害組分進(jìn)行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測(cè)定方法。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷 芳烴基柴油等。輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。如果柴油的燃燒性差，會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴。柴油的腐蝕性的評(píng)定指標(biāo)是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗(yàn)。評(píng)價(jià)柴油安定性的指標(biāo)是：碘值、色度、氧化安定性、實(shí)際膠質(zhì)和 10﹪ 蒸余物殘?zhí)?。一般的?10號(hào)柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)； 5號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 8℃ 以上的地區(qū)； 0號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 4℃ 以上的地區(qū)； 10號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 5℃ 以上的地區(qū)； 20號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 5～ 14℃ 的地區(qū)； 35號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 14～ 29℃ 的地區(qū)； 50號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 29～ 44℃ 的地區(qū)。 目前，有廣闊發(fā)展前景的替代燃料主要有醇類燃料、電能、壓縮天然氣、液化石油氣、氫氣、太陽(yáng)能等。 目前都有哪些車用替代燃料？ 第 26頁(yè) 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 第二節(jié) 汽車用潤(rùn)滑材料 第 27頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車用潤(rùn)滑材料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、齒輪油以及潤(rùn)滑脂的分類、規(guī)格、性能以及使用中的選擇和更換。而黏度是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的主要指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫動(dòng)力黏度、邊界泵送溫度和傾點(diǎn)等。 在基礎(chǔ)油中加人黏度指數(shù)改進(jìn)劑可改善油品的黏溫性。 我國(guó)新的發(fā)動(dòng)機(jī)油分類中已廢除了使用性能較低的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，所以發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的清凈分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的抗腐性。泡沫如果不及時(shí)消除，將會(huì)產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不足等故障。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別的選擇一般應(yīng)考慮如下具體因素： 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。 ③潤(rùn)滑油黏度的選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有關(guān)。 ② 更換機(jī)油濾清器。應(yīng)用于各種