【正文】 HFC134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的 HFC134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、橡膠管和灌充設(shè)備上注明 HFC134a的標(biāo)志，以防誤用。 HFC134a具有較好的制冷性能，與金屬和非金屬相容，化學(xué)和熱穩(wěn)定性好，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性和無腐蝕性）。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。合成橡膠種類很多，常用的合成橡膠有丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠等。此外橡膠還具有良好的耐磨性、隔聲性、絕緣性和足夠的強(qiáng)度。橡膠制品的性能主要取決于生膠的性能。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。 減摩、耐磨性好。塑料的密度為 ～ g/cm3，只有鋼鐵的 1/8～ 1/4，鋁的 1/2。 為調(diào)整塑料的物理學(xué)性能，提高材料強(qiáng)度。 其次，防凍液前要檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)有無滲漏現(xiàn)象，并應(yīng)及時排除后才能使用防凍液。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔； （ 6）減震器油必須具有良好的防銹和抗磨作用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進(jìn)行取樣化驗，以確保油液質(zhì)量。 第 77頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）換油步驟： 首先，更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器。 應(yīng)根據(jù)黏度要求選用液壓油的黏度牌號。更換制動液后，應(yīng)放出制動管路中的空氣，放氣基本原則是“由遠(yuǎn)而近，由上而下”，逐個進(jìn)行。裝有制動液面報警裝臵的車輛，應(yīng)隨時觀察制動系統(tǒng)報警燈是否點亮，報警傳感器性能是否良好。汽車制動液行程模擬試驗是使用制動系統(tǒng)模擬裝臵來評定制動液的潤滑性能和材料適應(yīng)性能的一種實驗室試驗方法。 第 69頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 6）溶水性試驗 制動液的溶水性試驗按照 GB 12981－ 1991《HZY HZY HZY4合成制動液》 “ 制動液溶水性檢驗法 ” 的規(guī)定進(jìn)行。對汽車制動系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。所以，在制動液規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都對平衡回流沸點作了規(guī)定。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動系統(tǒng)。而汽車鋼板彈簧等負(fù)荷大、滑動速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。若環(huán)境溫度較高時，稠度牌號可提高一級。環(huán)境條件分干燥環(huán)境（ L）、靜態(tài)潮濕環(huán)境（ M）和水洗（ H）。 GB／ － 1990規(guī)定按使用要求對潤滑脂行分類，適用于潤滑各種設(shè)備、機(jī)械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。潤滑脂的結(jié)構(gòu)是指潤滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油組分顆粒的物理排列。 第 50頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) ② 齒輪油選用注意事項： 低級油不可以用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟(jì)；應(yīng)盡可能使用適合條件的多級齒輪油；不同等級的車輛齒輪油不能混用；齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。現(xiàn)在我國按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油 (CLC)、中等負(fù)荷車輛齒輪油 (CLD)、重負(fù)荷車輛齒輪油 (CLE)。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途徑是加抗氧化添加劑。 第 42頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 1． 齒輪油的性能 齒輪油潤滑性指齒輪油應(yīng)具有合適的運(yùn)動粘度，粘度不能過低，以保證形成油膜，從而實現(xiàn)液體潤滑狀況。注意，上述檢查應(yīng)在冷車和熱車狀態(tài)下各檢驗一次，確保機(jī)油加注量不多不少，符合要求。為確保放油干凈、徹底，應(yīng)盡量在熱車狀態(tài)下放油。發(fā)動機(jī)潤滑油黏度選用要適當(dāng)，一般要遵循以下原則： ① 潤滑油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)工況和發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況選用適宜黏度等級的發(fā)動機(jī)潤滑油，以保證零件正常潤滑。 第 37頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 1）使用性能級別的選擇 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別，主要根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特性、工作條件和燃料品質(zhì)來選擇。 第 35頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 7）抗泡性 發(fā)動機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動機(jī)油的抗泡性。從油品方面減緩發(fā)動機(jī)油的氧化變質(zhì)的途徑主要有：選擇合適的餾分、合理精制；添加抗氧化劑或抗氧抗腐劑。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的性能逐漸強(qiáng)化，工作條件越加苛刻。所以，動機(jī)油應(yīng)具有良好的黏溫性。因發(fā)動機(jī)潤滑油黏度隨氣溫降低而增加，發(fā)動機(jī)油黏度增加后，流動困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重，因此使得發(fā)動機(jī)隨著啟動溫度的降低，轉(zhuǎn)動曲軸的阻力矩隨之增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降，從而造成發(fā)動機(jī)起動困難。潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。 第 25頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)思考練習(xí) 簡述汽油的主要性能。冬季使用桶裝高凝點柴油時，不能用明火加熱 ， 以免引起爆炸。所以，柴油中不容許存在機(jī)械雜質(zhì)。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。 第 19頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 4） 柴油的腐蝕性 輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。 第 18頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）柴油的燃燒性（發(fā)火性） 柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力。且柴油的低溫流動性與柴油在低溫下的儲存、運(yùn)輸、倒裝等作業(yè)能否正常進(jìn)行都有密切關(guān)系。柴油組分復(fù)雜，沸點范圍有 180～ 370℃ 和 350～410℃ 兩類。它們除了會增大排放廢氣中的有害物質(zhì)外，還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，進(jìn)而使排入環(huán)境的排放污染物增多。煉油廠煉制出的成品汽油不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，但是在運(yùn)輸、灌注、儲存和使用過程中，機(jī)械雜質(zhì)和水分會混入汽油中。 第 11頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）汽油的氧化安定性 汽油的氧化安定性是指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注、和其它作業(yè)時，抵抗氧化生膠而保持自身性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。蒸發(fā)性的好壞指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。按照用途可分為航空汽油、車用汽油和溶劑汽油。按照提煉方法可以分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。汽油蒸發(fā)的難易程度對發(fā)動機(jī)的起動、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。氧化安定性能差的汽油，在貯存和使用過程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，而且汽油的辛烷值下降。汽油清潔性的評定指標(biāo)是機(jī)械雜質(zhì)和水分。所以，對汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。所以，為了滿足柴油發(fā)動機(jī)各工況的需求，輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動性。燃燒性良好的柴油其自燃點低。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量就會較多，對零件的腐蝕作用較強(qiáng)，且會促進(jìn)沉積物形成。柴油的餾分過重，環(huán)烴芳烴和膠質(zhì)含量高時，安定性也差。 第 22頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 3．輕柴油的選擇 應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點 ,柴油的凝點應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?4～ 6℃ 。 第 24頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 三、車用替代燃料 由于現(xiàn)在使用的汽油、柴油能源儲備量及環(huán)境污染問題日益突顯，尋求汽車替代燃料必須考慮儲量豐富、熱值高，能量密度大、安全、無毒、污染小、價格便宜，來源廣，容易制取、便于攜帶、儲存和使用、最好可與現(xiàn)在的汽車供油系統(tǒng)兼容或只需進(jìn)行簡單的改裝即可使用等因素。 簡述柴油的主要性能。潤滑油具有一定的黏度是形成液體潤滑的基本條件之一。發(fā)動機(jī)潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫啟動和降低啟動磨損兩方面要求。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化而變化的程度小。從一定意義上說，發(fā)動機(jī)油使用性能高低，表現(xiàn)在清凈劑和分散劑的性能和添加量上。 第 34頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 6）抗腐性 發(fā)動機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動機(jī)油的抗腐性。當(dāng)發(fā)動機(jī)油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫。汽油發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能選擇時，應(yīng)注意汽油發(fā)動機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝臵及生產(chǎn)年代。 ② 潤滑油的黏度要保證發(fā)動機(jī)在低溫條件下容易起動，在熱狀態(tài)下又能維持足夠的黏，以保證正常潤滑。擰開油底殼上的放油螺塞后，應(yīng)將機(jī)油加注口蓋也擰開，確保放油流暢，油流不間斷，不沖擊。 第 41頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 二、車輛用齒輪油 齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑，在高壓或高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。我國的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是 SH/T0520— 1992《車輛齒輪油熱氧化安定性的評定法（ L－ 60法）》。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要抑制泡沫的產(chǎn)生。 （ 1）車輛齒輪油的分類 第 48頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）車輛齒輪油的規(guī)格 普通車輛齒輪油（ GL3 ） ：包括 80W／ 90、 85W／ 90和 90號三個黏度牌號 中負(fù)荷車輛齒輪油（ GL4 ）：包括 80W／ 90、 85W／ 90和 90號三個黏度牌號 重負(fù)荷車輛齒輪油（ GL5 ）：包括 75W、 80W／ 90、 85W／ 90、 85W／ 1 90 和 140 共六個黏度牌號 第 49頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）齒輪油的選擇與使用 ① 齒輪油的選擇： 車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品使用的質(zhì)量等級，根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動裝臵最高操作溫度來確定油品粘度等級。并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護(hù)時放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時加到車?yán)锸褂谩櫥蔷哂薪Y(jié)構(gòu)骨架的兩相膠體結(jié)構(gòu)的分散體系，基礎(chǔ)油是這種分散體系中的分散介質(zhì)，稠化劑粒子或纖維構(gòu)成骨架，將基礎(chǔ)油保持在骨架中。 GB/－ 1990只是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，而這個代號是由 5個大寫英文字母組成的，每個字母都有特定的意義。防銹性分不防銹（ L）、淡水存在下防銹性（ M)和鹽水存在下防銹性（ H）。汽車一般推薦使用 1號和 2號脂 。 第 59頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) ⑤ 不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混。由于制動液在液壓制動中肩負(fù)著重要作用，故要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好?，F(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計導(dǎo)致空氣流動不好，使剎車油承受較高的溫度，因此剎車油的沸點要高，以防剎車油因氣化而產(chǎn)生氣阻，使剎車失靈。制動液金屬腐蝕性試驗按 GB10830－ 1998《機(jī)動車制動液使用技術(shù)條件》規(guī)定方法進(jìn)行。該方法用于評定水分對制動液性能的影響。制動液行程模擬試驗按照GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動液》的規(guī)定進(jìn)行。 第 73頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，應(yīng)對制動液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。汽車制動液多是以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。如多數(shù)汽車制造廠推薦汽車轉(zhuǎn)向助力器使用 HV或 HS型低溫液壓油，最低氣溫在 10℃ 以上地區(qū)，可全年使用 46號液壓油，最低氣溫在 20～ 10℃ 以上，可全年使用 32號