【正文】 物流園區(qū)的狀況 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] —— 公鐵聯(lián)運平臺是北郊物流園區(qū)的開發(fā)基礎(chǔ) —— 九個中心城區(qū)的地位 —— 對外交通便捷，綜合交通運輸能力位居九城區(qū)之首，六路聚合（鐵路、輕軌、 高架、地鐵、長途客運、市內(nèi)公交） —— 閘北人流量充足，區(qū)域內(nèi)人口密度較高，有相當大的消費市場規(guī)模，具有五流 交匯的商機（商流、人流、物流、信息流、資金流） —— 緊鄰大型企業(yè)園區(qū)，周邊有待發(fā)展的商圈，具備足夠的發(fā)展空間 —— 物流園區(qū)作為一個專題園區(qū)，具備產(chǎn)業(yè)核心；市北工業(yè)園的基礎(chǔ)建設(shè)已初具規(guī) 模，恰好能在產(chǎn)業(yè)擴展上為物流園區(qū)提供補充 —— 閘北區(qū)城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 園區(qū)競爭優(yōu)勢 北郊物流園區(qū)具備什么樣的競爭優(yōu)勢，能否為這一行業(yè)提供獨特的價值定位？ [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 政府應(yīng)采取的政策舉措 為提升北郊物流園區(qū)的競爭優(yōu)勢，政府應(yīng)采取相應(yīng)的發(fā)展措施和配套政策 發(fā)展措施 明確北郊物流園區(qū)是閘北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的重點，并 投入必要的資源，批準一系列與物流園區(qū)相關(guān)的項目 制定物流現(xiàn)代化推進的技術(shù)標準 公布發(fā)布物流建設(shè)指南 建立物流設(shè)施開發(fā)運營的招標制度 實施市場化的重組調(diào)整 組建物流園區(qū)開發(fā)（運營）公司 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 政府應(yīng)采取的政策舉措 ? 土地政策 —— 對列入規(guī)劃的物流園區(qū)的土地征用給予優(yōu)惠 —— 建立物流基地用地預(yù)留制度 ? 建設(shè)資金來源政策 —— 貸款優(yōu)惠政策 —— 鼓勵民間資金、外資進入 —— 建立物流發(fā)展基金 ? 便捷通關(guān)政策 ? 參組執(zhí)行工業(yè)外運政策，鼓勵物流業(yè)的區(qū)域調(diào)整 ? 建立物流基地用地預(yù)留制度 配套政策 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 投資者（開發(fā)商）的選擇 為保證園區(qū)規(guī)劃的前瞻性和整體性，開發(fā)的延續(xù)性，以及招商工作的有 效性，應(yīng)當選擇合適的一級開發(fā)商 在進行園區(qū)前期整體規(guī)劃以及招商戰(zhàn)略制定時，應(yīng)當為園區(qū)的二級、三 級開發(fā)商留有充足的發(fā)展空間，以吸引投資者的進入 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 對于遷移企業(yè)來說，與原有的經(jīng)濟環(huán)境相比，只有當物流園區(qū)能為其 提供更大的發(fā)展機會和利潤空間，才能吸引它入駐 對于新創(chuàng)企業(yè)來說，商務(wù)成本和生存空間是其考慮入駐物流園區(qū)的 首要因素 因此物流園區(qū)應(yīng)當，大力發(fā)展公共平臺的建設(shè)，同時需要充分考慮 區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境對這些企業(yè)的支撐作用 入駐商家（企業(yè)）的分析 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 招商戰(zhàn)略體系 第三部分：實施體系 1 2 第三階段 3 第三階段的最終成果是呈現(xiàn)園區(qū)整體概念，即各個組團的結(jié)構(gòu)，定位及之間的聯(lián)系。（建議結(jié)合市北工業(yè)新區(qū)與物流園區(qū)的戰(zhàn)略互補特性，將招商工作范圍擴展到市北工業(yè)新區(qū)） 招商手段 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 5 招商方案 招商手段 特色招商 委托招商 以商引商 根據(jù)閘北區(qū)的經(jīng)濟環(huán)境，突出區(qū)域特色（交通商務(wù)資源和后發(fā)優(yōu)勢），以特色促進投資環(huán)境的改善，進而增強了招商宣傳的針對性、高效性和引資獨特優(yōu)勢，吸引物流及相關(guān)企業(yè)投資。 “一站式”服務(wù)體系 – —— 對招來的商家尤其針對外地商家，園區(qū)應(yīng)建立快捷、便捷的“一站式”服務(wù)體系，使投資者從申請到領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照可“一廳辦理，一站解決”。 06:49:1206:49:1206:49Friday, February 10, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 06:49:1206:49:1206:492/10/2023 6:49:12 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 6時 49分 12秒 上午 6時 49分 06:49: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 6時 49分 :49February 10, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :49:1206:49:12February 10, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 6時 49分 :49February 10, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 6時 49分 12秒 上午 6時 49分 06:49: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 06:49:1206:49:1206:492/10/2023 6:49:12 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 網(wǎng)上招商 整合政務(wù)、商務(wù)、企業(yè)和媒體等信息資源，利用多種語言文字和視頻、動畫等多種媒體形式建立網(wǎng)絡(luò)招商平臺。 即專題招商，與物流行業(yè)協(xié)會合作，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)特點及動態(tài)，進行強化招商。2023年，全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為 3． 6萬億美元，與世界旅游業(yè)總收入基本相當） —— 該行業(yè)是否具有巨大的國內(nèi)市場，而且比全球市場發(fā)展更快？ （發(fā)達國家物流成本占GDP總值的 10％左右，而我國占到 20％，物流成本降低 1－ 2個百分點，將產(chǎn)生社會效益 1000到2023億元，因此，該行業(yè)具有巨大的國內(nèi)市場） —— 上海物流業(yè)發(fā)展前景 —— 該行業(yè)是否具有吸引外資的潛力？ （全球物流巨頭馬士基、聯(lián)邦快遞、香港嘉里物流等已紛紛進駐中國，隨著我國加入 WTO，道路運輸?shù)葘ν忾_放，越來越多的外資物流企業(yè)將進駐中國） —— 該行業(yè)是否具有遷移性？ （大部分具有遷移性） 該行業(yè)是否具有吸引力？ [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈 運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送。 2 第二部分：項目戰(zhàn)略定位 競爭性分析 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 園區(qū)的機制具有 可持續(xù)發(fā)展能力。 – 國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的高端服務(wù)發(fā)展薄弱，在物流企業(yè)孵化器的建設(shè)過程中，通過政策導向和示范引導，對物流企業(yè)進行培育，促進物流高端企業(yè)集群的形成。 通過商流形成的交易，可以迅速通過園區(qū)的物流企業(yè)擴散，從而帶動物流。 物流信息支持平臺 第二部分：項目戰(zhàn)略定位 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 2 物流信息支持平臺 CallCenter系統(tǒng)是信息化平臺的主要基石 第二部分：項目戰(zhàn)略定位 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 系統(tǒng)牽涉到的各項技術(shù)，如 GPS定位、 WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、 Callcenter、VoIP、電子訂單等技術(shù)都已成熟并普遍應(yīng)用。 和市內(nèi)其他區(qū)域性物流節(jié)點相比，北郊物流園區(qū)的特色包括：中心城區(qū)最大的物流基地，面向全國的公鐵聯(lián)運平臺，最大的零擔貨運能力，即“市區(qū)”、“全國”、“零擔”。 閘北： 九個中心城區(qū)之一 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 1 區(qū)位分析 第一部分：項目解析 “運在閘北” 處于上海市內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線之間，區(qū)內(nèi)公路、鐵路、地鐵、輕軌、高架“五線”交匯，中環(huán)高架與南北高架、地鐵 1號線與輕軌明珠線成兩大“十字”（地鐵與輕軌的交匯處人流最旺，高架的交匯處車流最旺） 區(qū)內(nèi)有上海汽車客運總站、上海鐵路客運總站、上海鐵路北郊貨運站 閘北的綜合運輸能力位居上海市九個中心城區(qū)之首。采取必要的控制措施，推動各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運輸、貨代、聯(lián)運、物資、倉儲等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心，開展社會化、專業(yè)化的公共服務(wù)。 南客北貨，以不夜城和北郊物流園區(qū)為相呼應(yīng)的兩極，充分利用了閘北的特有資源和戰(zhàn)略優(yōu)勢。 比如接收和處理電子訂單，貨物跟蹤反饋，計算機配載等。 北郊物流園區(qū)位于中心市區(qū)，擁有人流聚集、企業(yè)開展商務(wù)、辦公活動的各項便利條件；同時大量的物流活動也將聚集大量的人流。通過這些龍頭企業(yè)，奠定“物流商務(wù)”的基礎(chǔ)，大力發(fā)展外向型經(jīng)濟和總部經(jīng)濟。 – 物流企業(yè)總部的聚集具有規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)越是聚集，企業(yè)各項運營成本就越低，資源更容易獲取，從而促進那物流園區(qū)總部經(jīng)濟良性成長。即籌劃一系列活動吸引外來資金在園區(qū)落戶的過程，在其過程中需要一個統(tǒng)觀全局、立足長遠的戰(zhàn)略部署。 4 確定園區(qū)內(nèi)合適的功能組團 明確各功能組團的定位 確定各功能組團的規(guī)模 ?制定園區(qū)整體 發(fā)展概念 ?確定園區(qū)功能 組團 ?確定各功能組 團之間的關(guān)系 ?確定各組團的 定位 ?對各組團的定 位進行論證 ?分析各組團 的市場供求 ?根據(jù)供求狀 況確定組團 規(guī)模，輔以 敏感度分析 根據(jù)功能組團制定土地開發(fā)計劃及建設(shè)周期 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 制定一個整體的物流園區(qū)發(fā)展概念 確定合適的企業(yè)功能組團，并確定各功能組團之間的相互關(guān)系 分析各功能組團的具體功能 明確各功能組團高層次的價值定位 匹配相應(yīng)的物業(yè)形態(tài) 3 制定整體發(fā)展概念 第三部分：實施體系 [上海市閘北區(qū)政府發(fā)展交通運輸業(yè)領(lǐng)導小組 ] [上海北郊物流開發(fā)管理有限公司 ] 3 第三部分：實施體系 制定整體發(fā)展概念 1 2 3 第四階段 設(shè)計總體實施計劃 評估投資需求 為相關(guān)利益方建立財務(wù)模型 ?物流