【正文】 個物流市場推上新的服務(wù)平臺。 以物流功能過程為基礎(chǔ)的組織構(gòu)造v以客戶群為基礎(chǔ)的組織構(gòu)造物流主管客戶服務(wù) 運輸部 倉儲部 配送部 單證部物流主管A地區(qū)部 B地區(qū)部 C地區(qū)部第八節(jié) 物流戰(zhàn)略管理v組織戰(zhàn)略167。v 按照倉庫設(shè)備的不同，可以分為平房倉庫、料架倉庫、自動化立體倉庫、多層式倉庫。 貨車分為普通載貨汽車、廂式貨車、專用載貨汽車、牽引車和掛車v 汽車站167。由航道、航標(biāo)和燈塔構(gòu)成。v航空港：即機(jī)場，由飛行區(qū)、運輸服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū) 3部分組成v航空線網(wǎng)：由航線和航路組成第一節(jié) 物流裝備二、運輸裝備管道運輸系統(tǒng)：由管線和管線上的各個站點組成。v 托盤的碼垛方法：重疊式、縱橫交錯式，旋轉(zhuǎn)交錯式、正反交錯式輪式托盤箱式托盤立柱式托盤塑料托盤 重疊式堆碼 縱橫交錯式 仰伏相間式 壓縫式 通風(fēng)式堆碼 栽柱式堆碼井形垛梅花垛第一節(jié) 物流裝備三、集裝裝備集裝箱v 集裝箱：大型標(biāo)準(zhǔn)化能反復(fù)使用的載貨容器。LOGO帶式輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)螺旋式輸送機(jī)第一節(jié) 物流裝備v 五、分揀設(shè)備v 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)v 臺車揀取系統(tǒng)v 自動分揀系統(tǒng)第一節(jié) 物流裝備v 六、包裝裝備v 充填機(jī)械v 灌裝機(jī)械v 封口機(jī)械v 裹包機(jī)械v 捆扎機(jī)械v 貼標(biāo)機(jī)械v 真空包裝機(jī)v 包裝自動生產(chǎn)線第二節(jié) 物流信息技術(shù)裝備v 一、物流條形碼與射頻技術(shù)裝備v 條形碼由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。 動態(tài)調(diào)度功能167。第六章 物流相關(guān)法律法規(guī)第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī)一、公路運輸法規(guī)v 物流企業(yè)進(jìn)行公路運輸遵守的法律法規(guī)主要有 《 合同法 》以及交通部頒布的 《 企業(yè)貨物運輸規(guī)則 》 。第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī)五、倉儲相關(guān)法規(guī)v 倉儲主要遵守 《 合同法 》 中倉儲合同、保管合同和租賃合同的有關(guān)規(guī)定。v國家實行勞動者每日工作時間不超過 8小時，平均每周工作時間不超過 44小時，用人單位應(yīng)當(dāng)保證勞動者每周至少休息 1日。 基本險別：平安險、水漬險、一切險167。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 5:29:16 下午 5:29 下午 17:29:16三月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 2023/3/22 17:29:1617:29:1622 March 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 22 三月 20235:29:16 下午 17:29:16三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 22 三月 20235:29:16 下午 17:29:16三月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 三月 215:29 下午 三月 2117:29March 22, 20231行 動 出成果，工作出 財 富。v保險合同的主要內(nèi)容包括貨物運輸保險單和保險條款兩部分。 意外事故：船舶擱淺、觸礁、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī)六、環(huán)境保護(hù)法v水路運輸應(yīng)遵守 《 中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法 》 中有關(guān)規(guī)定。v鐵路貨物運輸合同可分為整車和零擔(dān)貨物運輸合同。 物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化：包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸搬運標(biāo)準(zhǔn)化、運輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、存儲標(biāo)準(zhǔn)化等167。 實時監(jiān)視功能167。v平衡重式叉車v平衡重式內(nèi)燃機(jī)叉車 平衡重式電瓶叉車 前移式叉車側(cè)面式叉車手動式叉車多方向堆垛叉車第一節(jié) 物流裝備四、裝卸搬運設(shè)備起重裝備v 起重機(jī)械是從事起重、搬運的機(jī)械v 常用起重機(jī)橋式起重機(jī)臂架類起重機(jī)門座起重機(jī)塔式起重機(jī)汽車起重機(jī)輪胎起重機(jī)履帶起重機(jī)鐵路起重機(jī)浮式起重機(jī)壁架類型起重機(jī)桅桿式起重機(jī)岸邊集裝箱起重機(jī)第一節(jié) 物流裝備四、裝卸搬運設(shè)備輸送設(shè)備v 輸送設(shè)備分為散料輸送機(jī)械和整料輸送機(jī)械。第一節(jié) 物流裝備三、集裝裝備托盤v 自重量小，返空容易，裝盤容易，裝載量適宜，組合量較大，節(jié)省包裝材料，降低包裝成本等優(yōu)點v 可分為：平托盤、立柱托盤、箱式托盤、輪式托盤、專用托盤。 按技術(shù)作業(yè)的不同分為編組站、區(qū)段站（ 鐵路牽引區(qū)段分界處的車站，主要辦理列車機(jī)車換掛、技術(shù)檢查以及區(qū)段零擔(dān)摘掛列車、小運轉(zhuǎn)列車的改編等作業(yè) ）、中間站（辦理會讓和越行等業(yè)務(wù)）167。 分為自然形式和人工開挖v 水運航線167。自動化立體倉庫的分類v按照倉庫建筑形式分：分離式、一體式自動化立體倉庫v按照貨品的特性分：常溫、低溫、防爆型自動化立體倉庫v按照庫內(nèi)貨架形式分單元貨格式、重力式、循環(huán)貨架自動化立體倉庫等v按照在物流系統(tǒng)中的作用：生產(chǎn)性倉庫、流通性倉庫自動化立體倉庫的主要優(yōu)點v 高層貨架存儲，節(jié)省了庫存占地面積，提高了空間利用率，單位面積存儲量達(dá)到 ，是普通倉庫的 510倍。v 用途：上層存放較輕的貨物，下層存放較重的貨品。 運輸戰(zhàn)略：運輸方式、運輸批量、運輸路線、運輸轉(zhuǎn)換和運輸時間的選擇。 客戶服務(wù)戰(zhàn)略? 市場進(jìn)入階段：應(yīng)在成本控制的范圍內(nèi)，提供無差別的基本服務(wù)。 區(qū)域性物流基地選址：物流基地是區(qū)域性貨物的集散中心、轉(zhuǎn)運中心和管理中心，必須具有經(jīng)濟(jì)和地理兩方面的優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)環(huán)境表明是具有區(qū)域商業(yè)交易和貨物集中的優(yōu)勢，地理優(yōu)勢主要是指其地理環(huán)境所造成的運輸優(yōu)勢。 將全部第三方物流業(yè)務(wù)外包的第三方物流企業(yè)等同于貨物代理公司，他們一方面代表物流服務(wù)供應(yīng)商，為貨主安排物流服務(wù)，另一方面他們代表貨主向物流服務(wù)商提供物流客戶資源。167。 是從物流效率方面考慮企業(yè)整體經(jīng)營，建立一個專門的物流部門，將企業(yè)的主要物料管理和物品配送管理功能獨立出來，形成與市場營銷、財務(wù)和制造相平等的專業(yè)部門。第七節(jié) 物流組織管理二、物流組織演變v 第一階段：功能集合型物流組織167。 公司外部客戶的需求167。 倉庫吞吐能力實現(xiàn)率 =（期內(nèi)實際吞吐量 /倉庫設(shè)計吞吐量） *100%167。v 物流質(zhì)量的內(nèi)容167。 合理設(shè)置分揀作業(yè)程序，配備輸送設(shè)備，節(jié)省分揀勞動成本167。 合理選擇運輸工具167。v物流成本的隱匿性：167。 數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)：核心部分167。EAN8碼 － 應(yīng)用于印刷面積小的零售包裝（無法印貼 EAN13的零售包裝）6 9 0 12 3 4 9原產(chǎn)地 代碼 （ 3位） 產(chǎn)品代碼 （ 4位）檢驗碼 （ 1位）物流信息傳輸技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) ——EDIv EDI是無紙化電子文件傳輸，它將商業(yè)文件按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)編制為計算機(jī)識別和處理的標(biāo)準(zhǔn)格式，在 EDI終端之間進(jìn)行自動傳輸。 自動快速采集條形碼技術(shù)v 條形碼技術(shù)是使用最廣泛的自動識別技術(shù)，通過光電效用，條形碼代表的商品通用信息快速準(zhǔn)確輸入計算機(jī)系統(tǒng)，成為物流信息系統(tǒng)的初始數(shù)據(jù)。 決策支持與戰(zhàn)略規(guī)劃功能物流信息系統(tǒng)構(gòu)成v 訂單處理信息：以電子數(shù)據(jù)交換方式接收訂單以及營銷人員在市場開發(fā)時接受的訂單；按訂單內(nèi)容，對訂單進(jìn)行分類處理；支持客戶從網(wǎng)上查詢訂單的執(zhí)行情況；安排客戶的應(yīng)急訂單v 倉儲配送信息：入庫作業(yè)信息、保管作業(yè)信息、揀選作業(yè)信息、出庫作業(yè)信息v 運輸管理信息：調(diào)度作業(yè)信息、配送信息、貨物跟蹤信息v 貨運代理信息：托運人與承運人的貨物運輸信息以及服務(wù)項目收費信息二、物流信息技術(shù)v物流信息技術(shù)分類167。 物流服務(wù)方式的選擇對降低成本的作用167。 及時把握內(nèi)部客戶的思想和行為狀況，并通過采取與成本相適應(yīng)的措施，提高內(nèi)部客戶滿意度167。 企業(yè)自身能力167。 客戶是供應(yīng)鏈的成員，批發(fā)商、零售商等167。 物流執(zhí)行管理層167。167。 一級渠道：制造商 → 零售商 → 消費者167。 在作業(yè)便利和安全的前提下，充分利用倉儲面積和空間167。 是指原材料、外購件、半成品、產(chǎn)成品在生產(chǎn)過程中，按照工藝流程在各個生產(chǎn)加工地點之間的實體流動。 保障供給第二節(jié) 供應(yīng)物流二、供應(yīng)物流運行內(nèi)容采購（ 1）采購流程167。 生產(chǎn)加工的價值回報與成本消耗成正比，流通加工的價值回報與成本不成正比v 流通加工的功能：促進(jìn)銷售；促進(jìn)物流合理化物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 配送v配送的概念167。 地點靈活性167。 盡量減少無效裝卸作業(yè)– 減少裝卸搬運作業(yè)次數(shù)– 縮短搬運距離– 降低無效裝卸搬運的比例物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 運輸v運輸?shù)墓δ埽簞?chuàng)造空間效用v運輸成本占總成本的比例v控制運輸成本的兩大原理167。 商業(yè)處理信息化第一節(jié) 物流一體化三、一體化物流功能運作v物流一體化概念167。 穩(wěn)定的單一的市場需求，功能性產(chǎn)品；頻繁變化、復(fù)雜的需求，創(chuàng)新型產(chǎn)品。 方案集成商模式167。 貨代業(yè)167。 遠(yuǎn)洋貨運業(yè)167。 社會化第四節(jié) 物流管理概念四、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢167。 現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容? 物流基本活動的管理（運輸?shù)龋? 物流基本職能的管理（戰(zhàn)略、計劃、組織、運行監(jiān)控等）? 物流基本要素管理（人、技術(shù)、設(shè)施、成本等）第四節(jié) 物流管理概念三、現(xiàn)代物流管理的特征167。維持市場的物流費用216。 企業(yè)回收物流167。 微觀物流二、按物流活動空間范圍分類167。 甲地到乙地v 流通加工附加價值 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的功能要素v 包裝v 裝卸搬運v 運輸v 倉儲v 流通加工v 配送v 信息 第一節(jié) 物流概念三、物流與商流、生產(chǎn)和傳統(tǒng)物流的關(guān)系物流與商流的關(guān)系167。 流：物的實體位移，包括短距離的搬運、長距離的運輸和全球物流。1998 物流是供應(yīng)鏈活動的一部分， 專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。制造216。 “第二利潤源 ”—— 人力領(lǐng)域167。 1918，英國聯(lián)合利華，利費哈姆勛， “即時送貨股份有限公司 ”167。 20世紀(jì) 5070年代， Physical Distribution，與銷售有關(guān)的活動167。 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的基本概念v 2023，物品從供給地向接收地的實體流動過程。 縮短時間差創(chuàng)造價值167。 整體與局部 第一節(jié) 物流概念四、物流與電子商務(wù)的關(guān)系電子商務(wù)促進(jìn)物流的發(fā)展167。 社會物流167。二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成與作用167。 物流系統(tǒng)的一般要素? 人（勞動力，第一要素）、財（資金）、物（勞動工具、勞動手段和各種耗費材料）167。 網(wǎng)絡(luò)化167。 綠色物流第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成與性質(zhì)167。 航空貨運業(yè)167。 第三方物流業(yè)第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)三、物流企業(yè)分類167。 第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)，包括進(jìn)入市場的技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技能及計劃管理專家167。 協(xié)調(diào)物料流和服務(wù)流，使庫存最小化，最終獲得供應(yīng)鏈上的制造商和服