生產(chǎn)物流管理(物流師)(存儲版)
【正文】 的效益。MRP與傳統(tǒng)存貨管理比較的特點（差異） 傳統(tǒng) 的存 貨 管理用 單項 確定的方法解決生 產(chǎn) 中的物料 聯(lián)動 需求， 難 免相互脫 節(jié) ，且人工 處 理，工作量大。 管理的目標(biāo) —追求物流子系統(tǒng)（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流）的最優(yōu)化。 物料搬運系統(tǒng)的定義：一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置，用于一個過程或邏輯動作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料進行移動、儲存和控制。第一節(jié)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計三、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置設(shè)計設(shè)施布置的目標(biāo)（ 1）符合工藝過程的要求（ 2）最有效地利用空間（ 3）物料搬運費用最少（ 4）保持生產(chǎn)和安排的柔性（ 5）適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化（ 6）為職工提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境 A O E O U O U A I I U E I U A物流中心作業(yè)區(qū)域關(guān)聯(lián)圖 關(guān)聯(lián)圖底稿表作業(yè)區(qū)域 2作業(yè)區(qū)域 1作業(yè)區(qū)域 4作業(yè)區(qū)域 5作業(yè)區(qū)域 6庫房平面圖作業(yè)區(qū)域 3作業(yè)區(qū)域 6作業(yè)區(qū)域 3 其他作 業(yè) 區(qū)域 5作 業(yè) 區(qū)域 4 作 業(yè) 區(qū)域 2作 業(yè) 區(qū)域 1物流中心最終布局圖第一節(jié)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計三、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置設(shè)計布置的基本形式布置的基本形式按工作流程形式分 類工 藝 原 則 布置 Process Layout產(chǎn) 品原 則 布置 Product Layout定位布置 Fixed Layout成 組 技 術(shù) 布置 Group Layout按生 產(chǎn) 系 統(tǒng) 功能分 類存 儲 布置銷 售布置工程 項 目布置基本類型混合類型 完成品種有限，適應(yīng)中小批量多品種、小批量少品種、大批量飛機、輪船、建筑工地只有儲存功能只考慮銷售、不考慮生產(chǎn)對組成部分的一次性排列第一節(jié)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計三、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置設(shè)計布置的定量分析（ 1）布置分析的基本要素基本要素 —產(chǎn)品 （材料、服務(wù)）、 數(shù)量 （產(chǎn)量）、 生產(chǎn)路線 （工藝過程）、輔助服務(wù)部門 和 時 間其 他有關(guān)因素 —城市規(guī)劃、外部協(xié)作條件、交通運輸條件、地質(zhì)水文條件、自然條件、以及關(guān)于職業(yè)安全和衛(wèi)生、消防、環(huán)境保護、建筑、道路、通道等方面的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)等。設(shè)備要適應(yīng)物料的性質(zhì)、重量、形狀、尺寸及物流量第一節(jié)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的分析基本概念（ 1）當(dāng)量物流量物流量 —一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。優(yōu)點 缺點機器利用率高，可減少 設(shè)備 數(shù)量 流程 較長 ，搬運路 線 不合理，運 費 高可采用 調(diào)節(jié)設(shè)備 生 產(chǎn)計 劃與控制復(fù) 雜設(shè)備 和人 員 柔性高，便于更改 產(chǎn)品品種和數(shù)量生 產(chǎn) 周期 長設(shè)備 投 資 相 對較 少 庫 存量相 對較 大操作人 員 多 樣 化，可提高人的工作 興 趣和 職業(yè)滿 足感操作人 員 從事多種作 業(yè) ，需要 較高的技 術(shù) 等 級工藝原則布置優(yōu)缺點物料搬運是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的 輔助生產(chǎn)過程 ，是 工序之間、車間之間、工廠 之間 物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。物流搬運方法及選擇原則 物料搬運方法是指物料搬運路線、搬運設(shè)備和搬運單元的結(jié)合1）搬運路線分類及選擇直達(dá)型?從起點到 終 點距離最短?當(dāng)物流量大、距離短，物料有特殊性且 時間緊 迫 時這 種形式比 較經(jīng)濟渠道型?不同地點的物料集中到 預(yù) 定的路 線 上，并 匯總 運 動終 點?物流量中等，而距離中 長?針對 不 規(guī)則 而分散的布置最 為經(jīng)濟 有效中心型?各種物料從起點移動 到同一個分 揀 或分 發(fā) 中心，再運往終 點。推 進 式模式物流管理的特色? 在管理 標(biāo) 準(zhǔn)化和制度方面，能重點 處 理突 發(fā) 事件? 大量運用 計 算機管理? 在生 產(chǎn) 物流方式上， 以零件 為中心， 強 調(diào)嚴(yán) 格 執(zhí) 行 計 劃? 在 計 劃 編 制和控制上， 以零件需求 為 依據(jù)? 對 于在制品 庫 存， 認(rèn)為風(fēng)險 是必然的，外部的，必要的 庫 存是合理的1拉動式模式拉 動 式模式原理? 以 JIT為 技 術(shù) 核心（ 現(xiàn)場 一個流One Stream Production）? 物流不停滯、不堆 積 、不超越，且 貫 穿生 產(chǎn) 全 過 程；? 基本思想：物流同步? 必要 時間 必要數(shù)量必要地點，與企 業(yè) 同一 節(jié) 拍，根據(jù)后道工序的
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