國(guó)際物流與貨運(yùn)代理概述(ppt86頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 算及交付雜費(fèi) 辦理貨物的 報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn) 等手續(xù) 國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱） 國(guó)際快遞（不含私人信函） 咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) （四）貨運(yùn)代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范 、代理法知識(shí)和代理行為概念 、積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神，善于公關(guān)、隨機(jī)應(yīng)變的思維方式和處事能力，細(xì)心的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和悉心的服務(wù)理念 、單證作業(yè)技能和使用單證繕制工具的能力 ，并會(huì)應(yīng)用 ，還應(yīng)有相應(yīng)層次的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、才智、經(jīng)驗(yàn)、具備計(jì)劃、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制等能力 崗位技能要求 （ 1）攬貨程序與要求 f. 售后服務(wù) （ 2）制單要求 第三節(jié) 國(guó)際物流、國(guó)際貨運(yùn)代理 與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系 一 國(guó)際物流、國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的 地位與作用 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際貿(mào)易中的 地位與作用 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的地位與作用 ? 具有專門知識(shí)，能以最安全、最經(jīng)濟(jì)、最迅速的方式組織貨物運(yùn)輸 ? 在世界各貿(mào)易中心建立客戶網(wǎng)絡(luò)和自己的分支機(jī)構(gòu)，以便有能力控制貨物的全程運(yùn)輸 ? 是企業(yè)的顧問(wèn)，能就運(yùn)費(fèi)、包裝及結(jié)關(guān)等方面提供咨詢 ? 能將小批量的貨物集中成成組貨物，使客戶從中得益 ? 不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且能夠創(chuàng)造開發(fā)新運(yùn)輸方式，新運(yùn)輸路線以及制訂新的費(fèi)率。這樣該貨主雖手持提單卻已經(jīng)喪失了貨物的控制權(quán)，法院判決貨運(yùn)代理公司雙重代理違法，賠償貨主的全部損失。 貨運(yùn)代理 A，對(duì)于沈陽(yáng)公司而言，他是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，因?yàn)殡p方存在多式聯(lián)運(yùn)合同關(guān)系；對(duì)于新加坡公司而言，他不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)殡p方不存在合同關(guān)系或提單關(guān)系；對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人（汽車承運(yùn)人和海上承運(yùn)人）而言，他是托運(yùn)人，應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)人的責(zé)任。 B公司又以自己的名義向 C海運(yùn)公司訂艙。 （ 3） A公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 , January 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 上午 4時(shí) 56分 32秒 上午 4時(shí) 56分 04:56: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 23日星期一 4時(shí) 56分 32秒 04:56:3223 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 1月 23日星期一 上午 4時(shí) 56分 32秒 04:56: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 23日星期一 上午 4時(shí) 56分 32秒 04:56: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 上午 4時(shí) 56分 :56January 23, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。無(wú)船承運(yùn)人購(gòu)買公共承運(yùn)人的運(yùn)輸服務(wù)，再以轉(zhuǎn)賣的形式將這些服務(wù)提供給包括貨主、其他運(yùn)輸服務(wù)需求方。 D公司向 B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由 C公司過(guò)失造成的，理應(yīng)由 C公司承擔(dān)責(zé)任。 B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。貨物裝上汽車后，貨運(yùn)代理 A因無(wú)自己的多式聯(lián)運(yùn)提單，則委托另一家貨運(yùn)代理 B向沈陽(yáng)公司簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，并向其收取了全程包干運(yùn)費(fèi)。同時(shí)又以提單抬頭人的名義委托某船公司實(shí)際承運(yùn)。 任何國(guó)際貨物運(yùn)輸代理機(jī)構(gòu)必須在中國(guó) 境內(nèi)依法注冊(cè)并經(jīng)商務(wù)部授權(quán)機(jī)構(gòu)備案 登記才能從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 經(jīng)營(yíng)兩款以上業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為其 中最高一項(xiàng)的限額。此后， D丟失了一套結(jié)關(guān)單 據(jù)， A盡力幫其補(bǔ)齊。 接到船東的通知后 ， 兩位業(yè)務(wù)人員分別采取如下解決方法： ? A業(yè)務(wù)員：馬上向客戶催收運(yùn)雜費(fèi) ， 收到費(fèi)用后才告訴客戶有關(guān)船損一事 。 ? 2023年 9月 6日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association, 簡(jiǎn)稱 CIFA）在北京宣告成立。 二 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍和作用 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 ? ? ? ? ? ? （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的作用 三 國(guó)際貨運(yùn)代理的組織管理 （一）國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理 （三）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu) （一）國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是 世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，英 文名稱為 “International Federation of Freight Forwarders Associations” 。 空運(yùn)代理 它是指提供航空貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。 按代理權(quán)限范圍分類 全權(quán)代理 它是指委托人概括委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國(guó)際貨運(yùn)代理。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同相關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收和收款等。
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