國(guó)際海運(yùn)物流風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 所批注的條款 損壞及水濕之索賠 美商 Y公司辯稱，其身份是貨運(yùn)代理人，不應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。 ３、如果一定倒簽提單，則應(yīng)取得誰(shuí)的授權(quán)？公司還是一般人員 2023/1/23 27 ?拒簽或扣單 （ 1）提單所載事項(xiàng)與裝貨單或理貨單不符 （ 2）提單與租約或運(yùn)輸合同規(guī)定不一致 （ 3）屬于欺詐性提單，如倒簽提單等 ?何時(shí)交付？ 適時(shí)交付與合約約定不符的矛盾的處理：如合同允許扣單、付款交單 蘇州市某進(jìn)出口有限公司（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)出口公司”）制作出口貨物明細(xì)表，委托原告（反訴被告）上海某貨代公司（以下簡(jiǎn)稱“貨代公司”）代為訂艙出運(yùn)貨物，并將貨物的發(fā)票、裝箱單、外匯核銷單等單證交給貨代公司。 ?對(duì)于船公司：在倒簽、預(yù)借、轉(zhuǎn)換提單時(shí)，可通過(guò)簽發(fā)無(wú)船承運(yùn)提單，以求避免船公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這種詐騙手段，主要是利用船公司或無(wú)船承運(yùn)人在操作程序上的疏忽，但也有可能是其與目的港代理中個(gè)別的人串通而將貨物提走的。但原告有 1999年 9票業(yè)務(wù)、提單號(hào)、費(fèi)率、計(jì)算量及計(jì)算單位、幣種及金額表，價(jià)值為人民幣 19,，予以證實(shí)。那么本案起訴之日為2023年 4月 5日以前所發(fā)生的墊付費(fèi)用是否已超過(guò)訴訟時(shí)效 ？ 。欠費(fèi)明細(xì)單是原告自行用電腦編制，沒(méi)有被告確認(rèn) 。由于買方不贖另外一套提單，銀行不得不將提單退回，賣方就會(huì)用手中的提單，起訴船公司或無(wú)船承運(yùn)人無(wú)單放貨。 ?貨代作為承運(yùn)人代理：取得授權(quán)或未授權(quán)而無(wú)單放貨是否需要承擔(dān)責(zé)任？是基于違約還是侵權(quán)？ ?貨代作為無(wú)船承運(yùn)人無(wú)單放貨 ?實(shí)際承運(yùn)人是否承擔(dān)責(zé)任？ ?無(wú)因果關(guān)系 ，比如海關(guān)認(rèn)為貨物屬于走私而予以沒(méi)收、拍賣 下是否承擔(dān)責(zé)任？ 提單收回 電放與無(wú)單放貨之區(qū)別？ 2023/1/23 30 ?賺取服務(wù)合約下優(yōu)惠運(yùn)價(jià) 一些與船公司簽署了美線合約的無(wú)船承運(yùn)人憑簽發(fā)自己的提單與承攬到貨物的貨代分享運(yùn)費(fèi)。 《 中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 》雖然規(guī)定經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)辦理提單登記，但并未將登記作為合同生效的要件，故不具有無(wú)船承運(yùn)人資格的上海建發(fā)簽發(fā)未經(jīng)登記的 NW公司提單，不應(yīng)影響經(jīng)緯服裝與上海建發(fā)之間運(yùn)輸合同的成立和效力。 A公司 香港公司 FOB福州，即期跟單托收 嘉宏公司 訂艙 交貨 以遠(yuǎn)東公司代理名義簽發(fā)遠(yuǎn)東公司提單 提單承運(yùn)人的認(rèn)定一般有三種方法：一是根據(jù)提單抬頭認(rèn)定，即抬頭是誰(shuí)，誰(shuí)就是承運(yùn)人，至少是承運(yùn)人之一，但適用該標(biāo)準(zhǔn)的前提是提單抬頭所標(biāo)明的船公司或其他性質(zhì)的公司客觀存在；二是租期內(nèi)船舶受誰(shuí)控制和占有；三是以誰(shuí)的名義簽發(fā)提單，但實(shí)際生活中提單往往由承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，代理人簽發(fā)提單時(shí)又明確表示其是“代 公司簽發(fā)”，因此適用這一方法的前提條件首先是被代理的公司也應(yīng)客觀存在，其次是代理人能證明其代理權(quán)成立。另外，亞?wèn)|公司在交付運(yùn)單的時(shí)候沒(méi)有查驗(yàn)對(duì)方的身份證件或其他證明，且沒(méi)有向嘉華公司提供 UEGL的收貨憑證，違反了交貨程序。 在此案中，貨主的指示實(shí)際上是不符合船公司見(jiàn)正本提單方可放貨的貨運(yùn)實(shí)踐的，作為代理人，貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)取得貨主的書面授權(quán)，使其行為后果歸屬于貨主，以避免本不應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。 2023/1/23 7 信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因 （ 1）運(yùn)輸合同條款不清引起糾紛； （ 2）客戶經(jīng)營(yíng)不善，無(wú)力償還； （ 3）客戶故意占用航運(yùn)企業(yè)資金； （ 4）客戶蓄意欺詐。2023/1/23 1 國(guó)際海運(yùn)物流 風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析 2023/1/23 2 一、風(fēng)險(xiǎn)及其分類 2023/1/23 3 ?操作風(fēng)險(xiǎn)是指由于不完善或失靈的內(nèi)部程序、人員、系統(tǒng)或外部事件導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。其二，在很多情況下，航運(yùn)企業(yè)實(shí)際上無(wú)法行使貨物留置權(quán)。一審法院認(rèn)為，見(jiàn)正本提單放貨是船公司及其代理的行業(yè)慣例和法定義務(wù)，無(wú)單放貨與貨運(yùn)代理的指示沒(méi)有因果關(guān)系，但二審法院認(rèn)為，貨運(yùn)代理作為原告的代理，擅自指示外代公司、船公司無(wú)單放貨，而貨主的損失與此指示有直接因果關(guān)系，應(yīng)賠償貨主的全部損失。首先是嘉華公司指定的收貨方 UEGL在美國(guó)是一家不存在的公司，亞?wèn)|不可能將出口貨物交給UEGL，但是亞?wèn)|公司將單證交給了另外一家公司，屬于不當(dāng)交付。而且嘉宏公司不能證明 A公司與遠(yuǎn)東公司存在運(yùn)輸合同關(guān)系，也不能證明遠(yuǎn)東公司是基于 A公司的訂艙而授權(quán)嘉宏公司代辦運(yùn)輸并簽發(fā)提單。 觀點(diǎn)三 :上海建發(fā)應(yīng)當(dāng)視為涉案貨物承運(yùn)人。 2023/1/23 28 （ 1）委托訂艙 （ 2）簽發(fā) 以賣方為托運(yùn)人的提單 （ 4）根據(jù)買方指示交付提單 FOB條款 貨物賣方 貨物買方 無(wú)船承運(yùn)人 貨運(yùn)代理 （ 3）支付包干費(fèi) 買方裝港辦事處 （ 5）返還正本提單以修正 （ 6）寄修改后的正本提單給買方，但買方未付款給賣方 ?提單應(yīng)交給誰(shuí) ——交付托運(yùn)人還是訂約托運(yùn)人？ ?無(wú)船承運(yùn)人是否將提單應(yīng)交貨運(yùn)代理？ ?貨運(yùn)代理應(yīng)交給誰(shuí)？ 2023/1/23 29 ?貨代作為貨方代理選擇了無(wú)資格的無(wú)船承運(yùn)人，而后發(fā)生無(wú)單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？此案例前面已討論過(guò)。并且利用船公司目的港代理的疏忽或其他方法用一套提單將４箱貨全部提走。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1