國際物流第六章(存儲(chǔ)版)
【正文】 。 ?此外，本章還介紹了物流信息系統(tǒng)在多式聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用。 , January 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 上午 5時(shí) 28分 53秒 上午 5時(shí) 28分 05:28: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 23日星期一 5時(shí) 28分 53秒 05:28:5323 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 23日星期一 上午 5時(shí) 28分 53秒 05:28: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 23日星期一 上午 5時(shí) 28分 53秒 05:28: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 上午 5時(shí) 28分 :28January 23, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 ? 什么叫 GIS？并請(qǐng)簡述其技術(shù)要點(diǎn)。 ?（ 4）信息安全與有效性 ? RFID技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與推廣將更為有力的推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的飛速發(fā)展。 ? 基于 XML的 EDI平臺(tái)可以取代紙面貿(mào)易，并具有節(jié)約成本、信息傳遞快、可靠性強(qiáng)、加速流動(dòng)性、提高工作效率和競爭能力等特點(diǎn)。 返回 2．多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 ? 1） 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的定義 ? 2） 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的內(nèi)容 返回 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的定義 ?菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（ NonNegotiable FIATA Multimodal Transportation Waybill，F(xiàn)WB）是指當(dāng)國際貨運(yùn)服務(wù)經(jīng)營者作為承運(yùn)人并且提供海運(yùn)或航空多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)時(shí)，簽發(fā)的具有不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)。我們現(xiàn)在所指的大陸橋運(yùn)輸，實(shí)際上是以鐵路為主，以集裝箱為媒介，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合起來，實(shí)行“一票到底”的國際多式聯(lián)運(yùn)。 返 回 ?？章?lián)運(yùn) ?海空聯(lián)運(yùn)又稱為空橋運(yùn)輸，始于 20世紀(jì) 60年代加拿大航空公司，由于當(dāng)時(shí)海空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸體制不完善、需求量小，一直沒有得到很好的發(fā)展， 80年代以后，才流行起來?！? 下一頁 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)該具備下列特征 ? 1．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與貨主本人或其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，同時(shí)又以貨主的身份與各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，因此具有雙重身份； ? 2．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸所發(fā)生的貨損、貨差負(fù)責(zé)，但其可向分承運(yùn)人追償 ? 3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以擁有運(yùn)輸工具也可以不擁有運(yùn)輸工具。因此國際多式聯(lián)運(yùn)通常也被稱之為國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。 ? 3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 返回 第 2節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn)組織方式 ?一、 海陸聯(lián)運(yùn) ?二、 ?？章?lián)運(yùn) ?三、 陸橋運(yùn)輸 返回 海陸聯(lián)運(yùn) ? 海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織方式，也是遠(yuǎn)東 /歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織方式之一。 下一頁 國際?？章?lián)運(yùn)線 ? （ 1）遠(yuǎn)東一歐洲：目前，遠(yuǎn)東與歐洲間的航線有以溫哥華、西雅圖、洛杉礬為中轉(zhuǎn)地，也有以香港、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地?！? ? 《 1991年多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則》規(guī)定：“多式聯(lián)運(yùn)單證是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且（ a）以可以轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)，或者（ b）表明記名收貨人，以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)。 返回 第 4節(jié) 物流信息系統(tǒng)在多式聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用 ?一、 物流信息系統(tǒng)概述 ?二、 物流信息技術(shù) ?三、 信息系統(tǒng)在多式聯(lián)運(yùn)中的典型應(yīng)用 返 回 一、物流信息系統(tǒng)概述 ? 1． 物流信息系統(tǒng)的基本概念 ? 2． 物流信息系統(tǒng)的基本特點(diǎn) 返 回
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