安全原理培訓(xùn)課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 全意識(shí)是人所處的時(shí)空安全感的定位和認(rèn)知。 ? 文化的定義：人類活動(dòng)所創(chuàng)造的精神和物質(zhì)的總和。 ? （ 即：“要我安全”為“我要安全” ） 二、安全文化學(xué) ? 安全生產(chǎn)的根本是安全文化 ? 安全文化的核心是人的素質(zhì) ? 領(lǐng)導(dǎo)者、決策者和經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)是前提 ? 從業(yè)人員的素質(zhì)是根本、是基礎(chǔ) ? 安全素質(zhì)的關(guān)鍵是安全意識(shí) ? 安全文化范疇： ? 安全觀念文化 ? 安全行為文化 ? 安全法制文化 ? 安全物態(tài)文化 ? “安全”的概念 ? 安全的基本含義： 無危則安 無損則全 ? 安全的概念：安全是指職工在上班或生產(chǎn)期間，即在國(guó)家法律、法規(guī)所限定的勞動(dòng)安全與衛(wèi)生的條件和環(huán)境中從事生產(chǎn)、工作或活動(dòng)。 ２５３５次客車到站后，行李員對(duì)卸下的行包沒有按要求進(jìn)行碼放，２０件行包中有一件重１２８公斤的工業(yè)用布掉下旅客站臺(tái)，沒有去出來 ； ２． 僥幸心理作怪 。各崗位職工是安全生產(chǎn)的主體。 講事故與講故事。 2023年 4月 25日，一輛載有 580多名乘客的列車在日本西部尼崎市脫軌之后撞上一座公寓樓，造成 107人死亡， 300多人受傷。這是繼楊莊事故以來最大的一次旅客傷亡事故。 ? 德國(guó)著名心理學(xué)家、群體動(dòng)力理論的創(chuàng)始人勒溫曾提出過著名的“群體動(dòng)力理論行為公式”： 行為 =F（個(gè)人 *環(huán)境） ,即人的行為取決于個(gè)性素質(zhì)和環(huán)境刺激。因此隱患是事故的源頭，危險(xiǎn)是隱患轉(zhuǎn)化為事故過程中的一種狀態(tài)。因此應(yīng)把護(hù)生命的安全放在第一位。 安全生產(chǎn)方針 ? 《 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 》 第一章總則第三條規(guī)定“安全第一、預(yù)防為主”的方針，是我國(guó)對(duì)安全生產(chǎn)工作提出的一個(gè)總的要求和指導(dǎo)原則。 ? “防范勝于救災(zāi)” 就是事前的預(yù)防及方法方法勝于和優(yōu)于事后被動(dòng)的救災(zāi)方法，也是最明智、最重要的安全哲學(xué)方法論?！鞍踩谝弧本褪且藗兌靡欢ㄒ湎圩o(hù)生命、尊重生命和保護(hù)生命，而事故就意味著對(duì)生命的摧殘與毀滅。 ? 隱患 事故的源頭 ? 危險(xiǎn) 一種狀態(tài) ? 隱患 危險(xiǎn) 事故 ? 條件 條件 ? 事故是如何發(fā)生的？ ? 事故先是由隱患轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)，再由危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化而成的。 安全原理 事故系統(tǒng) 人的不安全 行為 物的不安全 狀態(tài) 環(huán)境不 良 管理欠缺 ? 事故要素論 —— 四 M要素 ? 人 —— 人的不安全行為 ? 機(jī) —— 機(jī)的不安全狀態(tài) ? 環(huán) —— 環(huán)境狀況不良 ? 管 —— 管理欠缺 ? 在人 機(jī)兩個(gè)系列中，任何一條軌跡能夠有效中斷或控制，事故即可避免。29”榮家灣行車重大事故 事故造成 324次旅客列車機(jī)后 1至 9位顛覆， 10至 11位脫軌； 818次旅客列車機(jī)后 15至 17位顛覆； 乘務(wù)員和旅客死亡 126人，重傷 45人，輕傷185人； 直接經(jīng)濟(jì)損失 415． 53萬元。25”旅客列車脫軌事故 這是日本 40多年來發(fā)生的傷亡最為慘重的鐵路客車事故。安全的價(jià)值體現(xiàn)在不安全之中。 ? 安全掌握在每一名職工手中。 清澗站“８．２６”事故 ——錯(cuò)誤鏈條是
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