【正文】 車 內(nèi)螺紋 D ，粗糙度 粗車 → 精車 割斷 E ，粗糙度 車 ?表中數(shù)據(jù)來源于 《 機械制造工藝簡明手冊 》 P20表 P22表 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 ?? 加工工藝路線擬定及考慮因素 車右端面 A→ 鉆 → 粗鏜內(nèi)輪廓面 B → 精鏜內(nèi)輪廓面 B → 車退刀槽C→ 粗、精車內(nèi)螺紋 D→ 割斷 E。 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 任務(wù)能力要求 ? 簡述孔類零件車削加工的所用刀具 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 A型中心孔 B型中心孔 C型中心孔 R型中心孔 A型中心鉆 B型中心鉆 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 錐 柄 直 柄 麻花鉆幾何角度 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 高速鋼擴孔鉆 硬質(zhì)合金擴孔鉆 鉸刀 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 內(nèi) 孔 鏜 刀 鉆頭 鉸刀 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 內(nèi)孔鏜刀 螺紋車刀 ? 數(shù)控車床上所能加工的孔的特點 孔與機床回轉(zhuǎn)軸線重合 任務(wù)二 套類零件數(shù)控車削加工 課程引入與資訊 鉆中心孔 車端面 鉆孔 擴孔 鏜孔或 鉸孔 ? 套類零件編程坐標(biāo)系原點設(shè)置及坐標(biāo)系的建立 是編程人員根據(jù)零件圖樣及加工工藝等建立的坐標(biāo)系。它的進刀方法有利于改善刀具的切削條件，在編程中應(yīng)優(yōu)先考慮應(yīng)用該指令。 ? ①內(nèi)外圓粗切循環(huán) G71 內(nèi)外圓粗切循環(huán)是一種復(fù)合固定循環(huán)。 I 圓錐面切削的起點相對于終點的半徑差。 當(dāng)前零件加工只需四點定位即可， Z向移動自由度及繞 Z向回轉(zhuǎn)自由度可不限制，定位面選擇為零件毛坯棒料外圓，故選用通用夾具：三爪卡盤 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 計劃與決策 ? 填寫數(shù)控加工技術(shù)文件 1— 數(shù)控加工工序卡 ? 確定編程原點并填寫數(shù)控加工技術(shù)文件 3— 工件安裝及原點設(shè)定卡、刀具卡片 編程坐標(biāo)系應(yīng)與機床坐標(biāo)系的坐標(biāo)方向一致， X軸對應(yīng)徑向， Z軸對應(yīng)軸向， C軸（主軸）的運動方向則以從機床尾架向主軸看，逆時針為＋ C向，順時針為－ C向。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 計劃與決策 ? 你所設(shè)計的零件加工工藝路線方案及確定理由是： 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 計劃與決策 加工部位 精度要求 加工工藝方 法 右端面 A ，粗糙度 車 外輪廓面 B 直徑方向 IT7，粗糙度 ， 粗車 → 精車 退刀槽 C、D 自由公差，粗糙度 車 外螺紋 E ，粗糙度 粗車 → 精車 割斷 F ，粗糙度 車 ?0110?表中數(shù)據(jù)來源于 《 機械制造工藝簡明手冊 》 P20表 P22表 ? 加工工藝路線擬定及考慮因素 車右端面 A→ 粗、精車外輪廓面 B → 車退刀槽 C→ 車退刀槽 D→ 粗、精車外螺紋 E → 割斷 F 加工時遵循先端面后輪廓、先基準(zhǔn)后其它、先粗后精的加工工藝原則，同時考慮刀具集中原則。 編程格式 T～ T后面通常有兩位數(shù)表示所選擇的刀具號碼。（ V=πDn） ? ② 最高轉(zhuǎn)速限制 編程格式 G50 S～（ S后面的數(shù)字表示的是最高轉(zhuǎn)速，單位為r/min。 例： G95 表示進給量為 mm/r。 ? G32走刀路線 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 G32等螺距圓柱螺紋 G32等螺距圓錐螺紋 1 從螺紋粗加工到精加工，主軸的轉(zhuǎn)速必須保持一常數(shù)。_ _ _ Z (W )__)(03G 02G18 FR KIUXG????????????說明 1 絕對制時指令中的 X、 Z值為圓弧終點坐標(biāo)值； 增量制時 U、 W值為圓弧起點到終點的增量值。 ? 1數(shù)控技術(shù)文件的種類及各自作用 制定數(shù)控加工專用技術(shù)文件是數(shù)控加工的重要內(nèi)容。 ? 4）切槽刀的安裝 ? ①切槽刀一定要垂直與工件的軸線，刀體不能傾斜，以免副后刀面與工件摩擦，影響加工質(zhì)量。在切削寬槽時常采用排刀的方式進行粗切，然后用精切槽刀沿槽的一側(cè)切至槽底，精加工槽底至槽的另一例，再沿側(cè)面退出。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 杠桿式 楔塊式 楔塊夾緊式 楔塊夾緊式 楔塊式 ? 1切槽加工工藝 ? 1）槽加工特點：在車削加工中，車槽及切斷加工中由于切削力大、切削變形大、 刀具剛性差、 切削熱比較集中且 排屑困難， 很容易由于切削參數(shù)選擇不當(dāng)或刀具、工件裝夾問題造成刀體折斷，因此在加工中要十分注意。根據(jù)螺旋運動原理，當(dāng)微分筒（又稱可動刻度筒）旋轉(zhuǎn)一周時，測微螺桿前進或后退一個螺距 ──0． 5毫米。 課程引入及資訊 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 游標(biāo)卡尺 螺紋塞規(guī)與螺紋環(huán)規(guī) 環(huán)規(guī)和塞規(guī) 塞規(guī)如左圖所示，是一種專用量具，一端為通端，另一端為止端。 ? ②按加工工藝范圍是否單一分類：可分為普通數(shù)控車床和車削中心。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 1車削加工時切削用量設(shè)計的方法 背吃刀量 ap的大小主要依據(jù)機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統(tǒng)的剛度來決定，在系統(tǒng)剛度允許的情況下，為保證以最少的進給次數(shù)去除毛坯的加工余量，根據(jù)被加工零件的余量確定分層切削深度，選擇較大的背吃刀量，以提高生產(chǎn)效率。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 在操作面板上通過點動或手輪方式驅(qū)動刀架（刀具）沿 Z向?qū)ぜ鈭A進行加工，在加工出足夠測量的圓柱段后沿 Z向退刀，由系統(tǒng)顯示的 X向坐標(biāo)數(shù)值和所加工的圓柱直徑進行計算所得數(shù)值輸入數(shù)控系統(tǒng)即可完成此刀具的 X向?qū)Φ丁? 數(shù)控車床上，編程原點一般取在工件右端面回轉(zhuǎn)中心處。 ? 1） Z坐標(biāo)的運動方向是由傳遞切削動力的主軸所決定的，即平行于主軸軸線的坐標(biāo)軸即為 Z坐標(biāo)， Z坐標(biāo)的正向為刀具離開工件的方向。順序號 字 由字 母 N和后續(xù)數(shù)字組成， N是地址符，后續(xù)數(shù)字一般為 1～ 4位的正整數(shù)。 F指令在螺紋切削程序段中常用來指令螺紋的導(dǎo)程。這種功能字稱之為續(xù)效字。數(shù)控系統(tǒng)只能接受二進制信息，所以必須把字符轉(zhuǎn)換成 8位信息組合成的字節(jié)，用“ 0”和“ 1”組合的代碼來表達。 ★ 一般在正式加工之前，要對程序進行檢驗。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 任務(wù)能力要求 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 數(shù)控機床、數(shù)控程序的概念 數(shù)控機床是一種高效的自動化加工設(shè)備，它嚴(yán)格按照加工程序，自動的對被加工工件進行加工。 課程性質(zhì)與要求 一 ? 課程考核與評價方式 本課程為考試課目，以過程考核為主、期末總結(jié)考試為輔，其總成績 =過程考核（ 70%） +期末總結(jié)考試（ 30%）。 ? 課程總課時 176學(xué)時，分兩學(xué)期實施。 數(shù)控系統(tǒng)的種類繁多，它們使用的數(shù)控程序語言規(guī)則和格式也不盡相同。 ★ ? 程序的編制方法及不同編制方法的區(qū)別 手工編制程序和自動編制程序。字是由一個英文字母與隨后的若干位十進制數(shù)字組成，這個英文字母稱為地址符。 說明 主軸轉(zhuǎn)速功能字的地址符是 S，后續(xù)跟上 1～ 4位正整數(shù)，用于指定主軸轉(zhuǎn)速。在一些數(shù)控系統(tǒng)中，還可以用 P指令暫停時間、用 R指令圓弧的半徑等。 順序號字的作用：對程序進行檢索以完成校對和修改；作為條件轉(zhuǎn)向的目標(biāo)。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 注：數(shù)控機床開機時，必須先確定機床原點，而確定機床原點必須首先執(zhí)行回參考點的操作，只有確認(rèn)了參考點，并通過系統(tǒng)中存儲的參考點與機床原點的偏置值計算后才能確定機床原點。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 數(shù)控車削加工坐標(biāo)系常用 G指令 ? 1） G53 選擇機床坐標(biāo)系 編程格式： G53 X～ Z～ ； G53指令使刀具快速定位到機床坐標(biāo)系中的指定位置上，式中 X、Y、 Z后的值為機床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值，其尺寸均為負(fù)值（機床原點為X、 Z正向極限處時）。 ? 1）精度方面：如加工時應(yīng)遵循先面后孔、先基準(zhǔn)后其它、先粗后精等加工工藝原則；在設(shè)計走刀路線時應(yīng)考慮反向間隙對加工精度的影響。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 1數(shù)控車床的基本構(gòu)成、加工工藝范圍及分類 ? 1）構(gòu)成：數(shù)控車床機床本體組成與普通車床相似，也是由床身、主軸箱、床鞍、刀架及輔助運動裝置、液壓氣動系統(tǒng)、冷卻潤滑機構(gòu)構(gòu)成，此外數(shù)控機床 需要加工程序 來對數(shù)控機床的加工進行控制，故裝備了數(shù)控系統(tǒng)，這是數(shù)控機床的大腦、中樞。當(dāng)用按理論刀尖點編出的程序進行端面、外徑、內(nèi)徑等與軸線平行或垂直的表面加工時，是不會產(chǎn)生誤差的。 內(nèi)測千分尺使用方法如圖 。 不同刀具的簡化畫法及加工內(nèi)容 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 外圓車刀 外割刀 外螺紋刀 用于加工端面、外圓柱面、外圓錐面、外部成型表面等。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 對于寬度、深度值不大，且精度要求不高的槽，可采用與槽等寬的刀具直接切入一次成型的方法加工，如圖所示。具體數(shù)值根據(jù)工件和刀具材料來決定。刀體底平面如果不平，會引起副后角的變化。 ? 1）數(shù)控加工工件安裝和原點設(shè)定卡片 ? 2）數(shù)控加工工序卡片 ? 3）程序單 ? 4）加工質(zhì)量報告 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 數(shù)控車削仿真軟件的使用步驟 ? 1）雙擊 SWCNC→ 選擇單機版、 FANUC 0iT、機器碼加密 → 運行，在右下角選擇大連機床廠 FANUC 0iT MATE操作面板； 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 信息顯示區(qū) MDI鍵盤 機床控制面板 功能鍵 ? 2）系統(tǒng)啟動 → 急停釋放 ； ? 3）回零操作， → → ，注意是兩個直線軸 X、 Z； ? 4）刀具的選擇與安裝（注意刀具的名稱、規(guī)格及相對應(yīng)的刀座號） ； ? 5）工件毛坯尺寸的選擇 ； ? 7）程序輸入、調(diào)試加工 ? 8）加工過程中程序故障的處理 ? 6）對刀建立加工坐標(biāo)系及各刀具長度補償 ； ? 2數(shù)控車削加工常用基本指令 ? 1） 絕對尺寸指令和增量尺寸指令 絕對尺寸指機床運動部件的坐標(biāo)尺寸值相對于坐標(biāo)原點給出，增量尺寸指機床運動部件的坐標(biāo)尺寸值相對于前一位置給出。 時 R值為正； ② 當(dāng)圓弧所夾的圓心角 180 176。 3 在螺紋加工中不使用恒定線速度控制功能 。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 課程引入及資訊 ? 7） S功能 S功能指令用于控制主軸轉(zhuǎn)速。） 例： G97 S3000 表示恒線速控制取消后主軸轉(zhuǎn)速 3000 r/min。 T0300 表示取消刀具補償（另：調(diào)用新刀補也可撤銷）。 任務(wù)一 軸類零件數(shù)控車削加工 計劃與決策 加工部位 加工工 藝方法 加工余量 依據(jù) 右端面 A 車 2mm，裝夾對刀時保證 P61表 外輪廓面 B 粗車 其余作粗加工余量 精車 直徑方向 1mm，長度方向 P62表 退刀槽 C 車 3mm 退刀槽 D 車 4mm 外螺紋 E 粗車 其余作粗加工余量 精車 直徑方向 P21表 割斷 F 車 刀寬（ 3mm） 螺紋加工的一般工藝路線為：螺紋所在圓柱段加工 → 退刀槽加工 → 螺紋加工，其總加工余量為