北京交通委軌道建設(shè)及運營規(guī)劃匯報(存儲版)
【正文】 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) ?城市軌道交通設(shè)施、設(shè)備及維護 ?城市軌道交通運營管理及服務(wù) （六）、落實建設(shè)規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃，做好后續(xù)專業(yè)規(guī)劃的研究工作 深化“建設(shè)規(guī)劃”的成果，開始“建設(shè)規(guī)劃” （ 2023年）建設(shè)線路的前期研究工作，主要包括：線路方案及沿線土地控制，沿線土地利用的規(guī)劃調(diào)整，交通銜接設(shè)施規(guī)劃以及軌道交通與城市其他大型設(shè)施的銜接、配合規(guī)劃。 ?服務(wù)監(jiān)督機制 軌道交通提供的是公共交通服務(wù)，為保證多家運營商為乘客提供最基本的運輸服務(wù)，保證正常的客運秩序，必須建立相應(yīng)的服務(wù)監(jiān)督機制。 三、下一步工作思路與措施 （一）、北京市交通發(fā)展戰(zhàn)略 （二）、 2023年軌道發(fā)展目標(biāo) （ 三 ） 、 建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)思想 （ 四 ） 、軌道交通運營管理規(guī)劃 （ 五 ） 、進一步完善軌道交通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)體系 （ 六 ） 、落實建設(shè)規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃，做好后續(xù)專業(yè)規(guī)劃的研究工作 （一）、北京市交通發(fā)展戰(zhàn)略 在 2023年前，初步建成公共交通為主體、 軌道交通為骨干 ，多種運輸方式相協(xié)調(diào)的綜合客運交通體系 。 二、存在問題與原因分析 ?管理問題 ?軌道交通在城市公共交通中的作用有待提高 ?運營安全管理應(yīng)進一步加強 地鐵具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備集中、人員密度大、環(huán)境密閉等特點，安全工作具有特殊性，一旦發(fā)生事故，后果嚴(yán)重。 地鐵項目的管理中，業(yè)主職責(zé)不明確 國資委關(guān)于北京地鐵機構(gòu)改革決定對“京投公司”、“建設(shè)公司”和“運營公司”之間的關(guān)系和各自的職責(zé)給予了明確。依靠這個體系，北京地鐵安然渡過了“非典”災(zāi)難，安全開通了八通線和13號線 ，保障了十五期間地鐵運營的安全。 （三） 、完成了北京軌道交通 5號線、 4號線、奧運支線、 10號線的 《 工程可行性研究 》 、 《 初步設(shè)計 》 工作并相繼開工。 ?經(jīng)過深入細(xì)致的工作，北京軌道交通 4號線的融資獲得突破，通過“ ppp”模式，使引進資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗成為現(xiàn)實。北京市軌道交通運營管理及規(guī)劃 內(nèi) 容 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 二、存在的主要問題與原因分析 三、下一步工作思路與措施 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 ?現(xiàn)狀介紹 地鐵 1號線 (蘋果園 — 四惠東 ) 線長。 一、北京軌道交通回顧與發(fā)展 ?現(xiàn)狀介紹 ?北京軌道交通管理體制進行了大規(guī)模的改革 ?軌道交通投、融資獲得突破 二、軌道交通投、融資獲得突破 ?結(jié)合新體制和市場經(jīng)濟的特點，對軌道交通項目的投融資進行了深入的市場和政策研究，初步建立了新體制下的運行模式和管理機制。 2. 八通線工程于 2023年 12月 28日開工建設(shè)，于 2023年 12月 27日正式開通試運營，全線長 ，設(shè)車站 13座，車輛段一座，總投資 約 28 億元。建立了安全管理和災(zāi)害控制的“治、控、救”體系。但是，隨著機構(gòu)改革和企業(yè)制度的建立，維持整個管理體系的規(guī)章、制度、技術(shù)規(guī)程等并沒有隨著機構(gòu)的調(diào)整而上升為國家、地方或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，因此造成目前在政府管理層面上軌道交通運營管理的規(guī)章、制度、技術(shù)規(guī)程等技術(shù)或管理法規(guī)體系不完
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