北京交通委軌道建設(shè)及運營規(guī)劃匯報-全文預(yù)覽
【正文】 站的設(shè)置，達到資源優(yōu)化和共享的目的。完成 2號線地鐵自動售檢改造、在全市公交、出租車上普及相關(guān)設(shè)施，實現(xiàn)全市公共交通一卡乘車制。 （三）、建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)思想 ? 改善中心區(qū)交通狀況 ? 為古城保護提供條件 ? 滿足奧運交通需求 ? 符合城市空間結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局調(diào)整，支持總體規(guī)劃目標實現(xiàn) ? 改善城市交通結(jié)構(gòu)，建立公共交通的主體地位 （四）、軌道交通運營管理規(guī)劃 研究制定公交一體化政策和規(guī)劃 ? 做好軌道交通站點交通銜接規(guī)劃，合理組織車站周邊各種 交通 方式相互關(guān)系，創(chuàng)造方便換乘條件。 二、存在問題與原因分析 ? 管理問題 ? 軌道交通在城市公共交通中的作用有待提高 ? 運營安全管理應(yīng)進一步加強 ? 建設(shè)中的管理 ? 建設(shè)規(guī)劃需要進一步詳細控制、落實 軌道線路 近期建設(shè)方案 （ 2023年） 20232023年 建設(shè)線路 7條， 192km， 形成近 300km的運營網(wǎng)絡(luò) 在北京市軌道交通遠景規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)（ 2050）和建設(shè)規(guī)劃完成以后，應(yīng)繼續(xù)抓緊規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)各條線路、設(shè)施的規(guī)劃研究、規(guī)劃控制以及沿線土地利用性質(zhì)的調(diào)整工作。影響北京地鐵安全的主要因素有以下幾方面： 設(shè)備、設(shè)施老化問題 新線設(shè)備設(shè)施不完善 人員素質(zhì)問題 環(huán)境和多發(fā)的災(zāi)害事件影響 國外恐怖事件的影響 二、存在問題與原因分析 ?管理問題 ?軌道交通在城市公共交通中的作用有待提高 ?運營安全管理應(yīng)進一步加強 ?建設(shè)中的問題 與建設(shè)相關(guān)的技術(shù)法規(guī)、標準不夠系統(tǒng) 就建設(shè)而言，有關(guān)地鐵建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范不健全。 軌道交通與其他交通設(shè)施銜接不夠順暢 主要原因是，站點、出入口以及換乘設(shè)施的設(shè)置不盡合理。 二、存在問題與原因分析 ?管理問題 ?軌道交通在城市公共交通中的作用有待提高 隨著北京市國民經(jīng)濟的高速增長，人們對交通的需求和交通供給的矛盾日益突出。 二、存在問題與原因分析 ?管理問題 運營管理的規(guī)章、制度、技術(shù)規(guī)程等技術(shù)或管理法規(guī)體系不完整 在實行地鐵管理體制改革之前，由政府直接管理的北京地鐵為我國軌道交通的運營管理積累了豐富的經(jīng)驗，培養(yǎng)了大批的技術(shù)和管理人才，建立了整套的地鐵運營管理體系和規(guī)章制度。 ? 2023年 11月編制完成 《 北京市軌道交通工程質(zhì)量驗收標準 》 。 實現(xiàn)了 “ 十五 ” 軌道交通運營安全 北京地鐵在運營生產(chǎn)的不斷實踐和探索中，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立了“抓小防大、安全關(guān)前移”安全管理思想，不斷推進安全基礎(chǔ)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展?！笆濉逼陂g軌道交通新增營業(yè)里程 ，使北京市軌道交通營業(yè)里程達到了 ，營業(yè)車站 70座，按 2023年統(tǒng)計，全年輸送旅客 ，占全市公共交通客運量的%。 （二） 、建成并開通了北京軌道交通 13號線、八通線 1. 北京城市軌道交通 13號線工程于 1999年 12月 11日開工建設(shè)，于 2023年 1月 28日全線開通，全線長 ，共設(shè) 17座車站，一座綜合檢修基地，總投資
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