運輸概覽12(存儲版)
【正文】 121 水路運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 3 六、運輸市場的競爭 高可變成本和低固定成本 規(guī)模經(jīng)濟效益不是十分突出 航運業(yè)面臨的競爭主要來自外部，即與鐵路和管道業(yè)的競爭 航空運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 圖 122 航空運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 4 高可變成本和低固定成本構(gòu)成 由于航空運輸主要以客運為主，對于既定客位數(shù)的飛機而言，只有其客位被充分利用時，才能發(fā)揮出較好的營運效益，這種效益屬于規(guī)模經(jīng)濟效益 競爭較為劇烈 ,目前國內(nèi)民用航空公司，也逐步形成中央與地方多家經(jīng)營的局面，聯(lián)合、競爭的態(tài)勢將進一步發(fā)展 六、運輸市場的競爭 （二）運輸市場中運輸企業(yè)所面臨的競爭 在各種競爭中，運輸企業(yè)所面臨的競爭更具有其 特殊性 ，任何一個交通運輸企業(yè)都要根據(jù)運輸市場的需求，與其他交通運輸企業(yè)進行競爭 。 圖 119 鐵路運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 1 鐵路運輸具有較高的固定成本，鐵路運輸?shù)目勺兂杀局饕扇剂蟿恿M用、人工開支和稅收組成 即當鐵路企業(yè)在達到運營能力之前，其利潤將隨運量的增加而上升 我國的鐵路實行全國高度集中，由鐵道部統(tǒng)一調(diào)度和經(jīng)營，市場競爭主要來自鐵路運輸以外的其他運輸方式，即外部競爭。 FedEx 聯(lián)邦快遞 運輸市場是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進行 運輸服務(wù)產(chǎn)品交易的場所和機制 ，是運輸活動的客觀反映。 1 3．運輸工具 沒有動力，但具有裝載貨物容器的從動運輸工具，如：車皮、掛車、駁船。 圖 17 運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素 1. 運輸節(jié)點 所謂運輸節(jié)點，指以連接不同運輸方式為主要職能、處于運輸線路上的、承擔貨物的集散、運輸業(yè)務(wù)的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場所 。 順應(yīng)全球經(jīng)濟的發(fā)展需要，一些發(fā)達國家陸續(xù)開發(fā)了一些新的交通系統(tǒng)、收發(fā)貨物系統(tǒng)等，以解決日益增大的物流量而引發(fā)的交通運輸能力不足的問題。 播放視頻： Fedex廣告 一、運輸系統(tǒng)及其現(xiàn)代化 運輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的最基本的系統(tǒng)，可按 運輸方式、運輸領(lǐng)域、運輸性質(zhì) 三種分類方式進行劃分。 圖 14 現(xiàn)
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