運(yùn)輸概覽11(存儲(chǔ)版)
【正文】 點(diǎn) 干線運(yùn)輸 速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快，成本也較低，是運(yùn)輸?shù)闹黧w 支線運(yùn)輸 與收、發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充性運(yùn)輸形式，路程較短，運(yùn)輸量相對(duì)較小 二次運(yùn)輸 由于是某個(gè)單位的需要，所以運(yùn)量也較小 廠內(nèi)運(yùn)輸 一般在車間與車間之間，車間與倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行 項(xiàng)目一 按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?，運(yùn)輸方式可劃分為 2種類型。 UPS（聯(lián)合包裹） FedEx （聯(lián)邦快遞） Maersk世界上最大的航運(yùn)公司 TNT 日通公司 項(xiàng)目一 播放視頻 ? UPS廣告：我們 (愛(ài) )物流 ? 1990年 DHL ? 《 FedEx廣告 》 .flv ? 推薦電影： 荒島余生 項(xiàng)目一 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 表 14 運(yùn)輸分類表 Ⅱ 運(yùn)輸分類 特 點(diǎn) 自營(yíng)運(yùn)輸 多限于公路運(yùn)輸，以汽車為主要運(yùn)輸工具，且多以近距離小批量貨物運(yùn)輸為主 經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸 廣見(jiàn)于公路、鐵路、水路、航空等運(yùn)輸業(yè)中，是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。 三、運(yùn)輸?shù)墓δ? 項(xiàng)目一 播放視頻 ? 中國(guó)大件運(yùn)輸之最 項(xiàng)目一 四、運(yùn)輸原理 指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)的兩條基本原理是批量經(jīng)濟(jì) 和 距離經(jīng)濟(jì) （ 如表 12所示 ）。所以，雖然運(yùn)輸這種生產(chǎn)活動(dòng)和一般生產(chǎn)活動(dòng)不同，但這一變動(dòng)使生產(chǎn)能繼續(xù)下去，使社會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門。其內(nèi)容包括原材料、在制品、半成品和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。這些都不是皇上的旨意。項(xiàng)目一 物流運(yùn)輸實(shí)務(wù) ? 運(yùn)輸概述 項(xiàng)目一 課前準(zhǔn)備 ? 檢查衛(wèi)生，胸卡 ? 考勤 。 譯文：現(xiàn)在聽說(shuō)他卻啟用了軍事法則，使青年驚懼，老人憂慮；州縣又擅自派人去轉(zhuǎn)運(yùn)糧食和繳納物品。 速度、可靠性和頻率 貨物運(yùn)輸設(shè)
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