【正文】 連接。否則，井下潮濕，人體出汗后，頭部汗水和潮氣，會(huì)通過安全帽的排氣孔排出，如果安全帽與架線接觸，同樣可以遭受觸電危險(xiǎn)。當(dāng)曲線段外軌抬高時(shí)，又要求架線向里側(cè)偏移，如果懸吊絕緣子距架線超過 ，懸吊絕緣子與巷壁就太近，甚至無法安裝懸吊絕緣子與巷壁之間的橫拉線。為了防止每條鋼軌因一個(gè)接縫不好而大大降低導(dǎo)電作用，要求兩平行鋼軌之間，每隔 50m連一條斷面不小于 50m㎡的銅導(dǎo)線，或其他具有等效電阻的導(dǎo)線，這樣可使個(gè)別增大電阻的接縫，對(duì)總的回電電阻影響不大。 ， 。 8.《 煤礦安全規(guī)程 》 第 385條：（四）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有照明，架空線必須設(shè)置分段開關(guān)或者自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 382條及 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》 。 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求。 。 10382023《 煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范 》 ， 《 煤礦井下用架空乘人裝置安全標(biāo)志管理要求 》 ：“ ① 應(yīng)設(shè)工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，工作制動(dòng)器可設(shè)在高速軸或驅(qū)動(dòng)輪上，安全制動(dòng)器應(yīng)設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪上，制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型； ② 正常工作制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器與安全制動(dòng)器不得同時(shí)投入工作； ③ 當(dāng)工作制動(dòng)器或安全制動(dòng)器引起緊急停車時(shí)，電機(jī)電源應(yīng)立即自動(dòng)切斷，其他停車情況下，電機(jī)電源最遲在停車時(shí)切斷； ④ 應(yīng)設(shè)置減速器潤滑油油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，宜設(shè)置潤滑油油位監(jiān)測裝置，當(dāng)油位異常時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 501條 井下下列設(shè)備必須設(shè)置甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報(bào)警儀：（三）采用防爆蓄電池或者防爆柴油機(jī)為動(dòng)力裝置的運(yùn)輸設(shè)備的要求。 、各車場設(shè)置行車報(bào)警裝置是為了對(duì)巷道和各車場人員進(jìn)行提升警示，防止人員誤入；而設(shè)置信號(hào)裝置是為了使信號(hào)工與司機(jī)能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，相互交換信息，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。 、行車和障礙物，防止撞人、撞車事故的發(fā)生，頭車和牽引機(jī)車必須設(shè)有足夠的照明。超員乘坐，容易引發(fā)事故，車輛超限運(yùn)輸長期處于，超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等。主要運(yùn)輸線以及區(qū)間、交叉點(diǎn)及采區(qū)車場中機(jī)車行駛頻繁地段的道岔，以及機(jī)車駛過次數(shù)多、速度較快、有調(diào)車、頂車作業(yè)所使用的道岔都應(yīng)視為關(guān)鍵部位道岔。 ，一處指一個(gè)地點(diǎn)的裝設(shè)情況 物料捆綁 捆綁固定牢固可靠，有防跑防滑措施 。 ，內(nèi)容應(yīng)齊全完整、有針對(duì)性、符合有關(guān)規(guī)定。 （井）人車的檢測檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告中，有一項(xiàng)內(nèi)容不合格即為不符合要求 ，之后每年測定 1次，有完整的制動(dòng)距離測試報(bào)告； 1次 2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)，有完整的拉力試驗(yàn)報(bào)告； 、單軌吊車、無軌膠輪車、齒軌車、卡軌車、無極繩連續(xù)牽引車等按 《 煤礦安全規(guī)程 》 或相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)、試驗(yàn)，有完整的檢測、檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告 。 。 、設(shè)施情況或運(yùn)輸管理臺(tái)賬，檢查檢測記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。 ? 、設(shè)施的檢測、檢驗(yàn)報(bào)告中，有一項(xiàng)內(nèi)容不合格即為不符合要求 六、崗位規(guī)范 專業(yè)技能 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容； 、安全措施 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容，指導(dǎo)編制操作規(guī)程、及技術(shù)措施； 、熟悉、掌握相關(guān)的本崗位操作規(guī)程、安全措施，并按規(guī)程操作。 ? 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；測試報(bào)告測試項(xiàng)目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見；測定報(bào)告到礦后，有礦、科級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對(duì)問題所提的處理建議及實(shí)際處理結(jié)果。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，依據(jù) MTT5881996《 煤礦用防爆柴油機(jī)膠套輪 齒軌卡軌車技術(shù)條件 》 ； MT/T5891996《 煤礦用防爆柴油機(jī)鋼輪 /齒輪機(jī)車及齒軌裝置 》 要求進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)。 。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；測試報(bào)告測試項(xiàng)目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見；測定報(bào)告到礦后，有礦、科級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對(duì)問題所提的處理建議及實(shí)際處理結(jié)果。 、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)施等工程驗(yàn)收、維修（包括月度檢修、大中修）計(jì)劃、日常維修記錄、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化月度驗(yàn)收資料、定期試驗(yàn)和年審資料齊全完整。各類標(biāo)志應(yīng)符合 GB 5768的規(guī)定”；在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)限速、鳴笛標(biāo)志。 安全警示 ，并使用正常； ； 、井底車場、其他人員密集的地點(diǎn)、頂車作業(yè)區(qū)裝備有聲光預(yù)警信號(hào)裝置，關(guān)鍵部位道岔裝備有道岔位置指示器； ； ； 、錯(cuò)車點(diǎn)、彎道、車場等處設(shè)有行車指示等安全標(biāo)志和信號(hào)； 、有軌運(yùn)輸行人通行處等危險(xiǎn)路段設(shè)置有限速和警示裝置 ，防止人員誤入； 、井底車場、其他人員密集的地點(diǎn)、頂車作業(yè)區(qū)、各乘人車場應(yīng)使用預(yù)報(bào)警信號(hào)裝置；列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有兩側(cè)都能接收到的聲光信號(hào)裝置。 ，一處不符合要求 無軌膠輪車 、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、警示裝置等完好可靠 ,車輛自帶防止停車自溜的設(shè)施或工具； 、便攜式甲烷檢測報(bào)警儀、防滅火設(shè)備等安全保護(hù)裝置； 5臺(tái)及以上無軌膠輪車時(shí)，裝備車輛位置監(jiān)測系統(tǒng)； ； ； ； ，運(yùn)人時(shí)不超過 25km/h，運(yùn)送物料時(shí)不超過40km/h,車輛不空擋滑行 ? 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 392條； MT/T 9892023《 礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車通用技術(shù)條件 》 ， AQ 10642023《 煤礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車安全使用規(guī)范 》 要求，達(dá)到完好運(yùn)行。當(dāng)一路回油系統(tǒng)出現(xiàn)故障如制動(dòng)電磁閥損壞、油路堵塞等情況時(shí)，另一路回油系統(tǒng)可以正常工作，避免發(fā)生制動(dòng)失效的事故。 、超速、張緊力下降等保護(hù)。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 377條； GB503882023《 煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 ； MT/T 11132023《 煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件 》 要求。此項(xiàng)規(guī)定是新增內(nèi)容。每日至少對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行 1次檢查； 、可靠； 、運(yùn)行速度不得超過 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定； 、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點(diǎn)防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)裝置，并達(dá)到齊全、靈敏、可靠； ； ，具備通話和信號(hào)發(fā)送接收功能，靈敏、可靠； ； ，當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 、插接長度、斷絲面積、直徑減小量、銹蝕程度符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定 普通軌斜巷（井）人車 、靈敏、可靠； ，并具有通話和信號(hào)發(fā)送、接收功能，靈敏可靠 ，當(dāng)斷繩或跑車時(shí)，能自動(dòng)發(fā)生作用而停車。 三、運(yùn)輸設(shè)備 設(shè)備管理： 90%；礦車、專用車完好率不低于 85%；運(yùn)送人員設(shè)備完好率 100% 《 煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn) 》 、 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》有關(guān)規(guī)定檢查。下班后，經(jīng)過一個(gè)班的緊張工作再繼續(xù)行走，更會(huì)增加疲勞感。還要經(jīng)常檢查絕緣點(diǎn)的絕緣電阻，防止被水浸泡而短路或使其絕緣電阻降低。軌道線路上所有鋼軌接縫連接后每個(gè)接縫處的電阻，不得大于下列規(guī)定： ， 。 ：鋼軌接頭受來往車輛的沖擊，很容易使螺栓和扣件發(fā)生松動(dòng)，松動(dòng)后就會(huì)使電阻增大很多，甚至根本不導(dǎo)電。當(dāng)巷道來壓，架線距巷道頂或棚梁就更近，當(dāng)集電器與架線產(chǎn)生較大電弧時(shí)，架線的對(duì)地放電距離已很近，所以規(guī)定，架線與巷道頂或棚梁的距離不得小于 。在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)，以人在行走時(shí)，不低頭也觸碰不到架線的安全高度為自軌面起到架線的高度不低于 2m。 “抽查”的辦法，檢查數(shù)量一般不少于 2組。 ，一處不合格、一組非標(biāo)準(zhǔn)道岔、一組道岔軌型低于線路軌型 二、運(yùn)輸線路 道岔： ： ⑴ 道岔框架 4個(gè)懸掛點(diǎn)的受力應(yīng)均勻，固定點(diǎn)數(shù)均勻分布不少于 7處； ⑵ 下軌面接頭軌縫不大于 3mm； ⑶ 軌道無變形，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏，準(zhǔn)確到位； ⑷ 機(jī)械閉鎖可靠； ⑸ 連接軌斷開處設(shè)有軌端阻車器 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》 第 ：4吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。 二、運(yùn)輸線路 、鋪鋼板等方式硬化 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》 第：“無軌膠輪車道路應(yīng)符合下列規(guī)定：井下運(yùn)輸巷道底板不應(yīng)有底臌現(xiàn)象，路面應(yīng)平整、硬化；硬化路面的厚度不宜小于 150mm。 3同一線路必須使用同型號(hào)吊軌，吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。 ，檢查不少于 10點(diǎn)。 ? （ 5）將口具放入唇齒間，上下齒咬住口具咬口，緊閉嘴唇，此時(shí)初期 啟動(dòng)生氧，氣囊會(huì)自動(dòng)鼓起。符合 《 煤礦安全規(guī)程》 第 380條； GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》 等有關(guān)規(guī)定要求。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時(shí)，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐， 2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過 40m。滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要。 （ 1）作業(yè)場所衛(wèi)生整潔； （ 2）設(shè)備材料碼放整齊，圖牌板內(nèi)容齊全、清晰準(zhǔn)確。 ，礦長每年向全體職工公開承諾，牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線意識(shí)”，及時(shí)消除事故隱患，保證安全投入，持續(xù)保持煤礦安全生產(chǎn)條件，保護(hù)礦工生命安全。 四、煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系 ? 【 解讀】原標(biāo)準(zhǔn)中井工煤礦為 11個(gè)部分，本標(biāo)準(zhǔn)仍為井工煤礦 11個(gè)部分。 ? 【解讀】對(duì)煤礦在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中的責(zé)任進(jìn)行規(guī)定，明確指出煤礦是創(chuàng)建并持續(xù)保持標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的責(zé)任主體，明確了責(zé)任，才能真正將標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位。 二級(jí)：煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)分 80分以上，井工煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、事故隱患排查治理、通風(fēng)、地質(zhì)災(zāi)害防治與測量、采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸部分的單項(xiàng)考核評(píng)分均不低于 80分，其他部分的考核評(píng)分均不低于70分。 風(fēng)險(xiǎn) 意識(shí) 形勢 黨政同責(zé) 一崗雙責(zé) 盡職免責(zé) 事故多發(fā) 失職追責(zé) 有權(quán)有責(zé)丟掉官職 鋃鐺入獄 認(rèn)清形勢 強(qiáng)化意識(shí) 管控風(fēng)險(xiǎn) 地測 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控 隱患排查 通風(fēng) 職業(yè)衛(wèi)生 機(jī)電 培訓(xùn)應(yīng)急 調(diào)度地面 運(yùn)輸 掘進(jìn) 采煤 2023版新標(biāo)準(zhǔn)的基本架構(gòu) 運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的初審與考核 ? 根據(jù) 《 煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核定級(jí)辦法 》 第六條要求，一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)礦井由省煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門組織初