【正文】 使用率 8可再生能源應(yīng)用率 9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率 10公眾服務(wù)及低碳運(yùn)營(yíng)指示系統(tǒng)應(yīng)用 11車輛超限超載不停車預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用 12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 13ETC覆蓋率 14施工期集中供電措施應(yīng)用 15公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè) 16施工機(jī)械低碳技術(shù)改造 保障性指標(biāo) 17節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu)及工作機(jī)制建設(shè) 18節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系建設(shè) 19節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核制度 20節(jié)能減排宣傳培訓(xùn) 特色性指標(biāo) 可依據(jù)公路特點(diǎn) 、 項(xiàng)目創(chuàng)新情況 ， 設(shè)立自定義項(xiàng) 。 區(qū)域性主題性項(xiàng)目 2023年度新確認(rèn)的低碳城市分別是：濟(jì)源、邯鄲、鞍山、蚌埠、煙臺(tái)、南平、天津。 五、確定專項(xiàng)資金支持額度 ——第三方機(jī)構(gòu)審核 ——部確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 六、財(cái)政部審批 項(xiàng)目管理 三階段 立項(xiàng)管理 過(guò)程管理 驗(yàn)收管理 一、項(xiàng)目實(shí)施單位自我檢查 二、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門督查 三、交通部組織抽查 ——建立信息定期報(bào)送制度（中心網(wǎng)站展示）； ——召開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)； ——實(shí)施方案變更調(diào)整流程。 指標(biāo) 定義 ： 以“在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)無(wú)結(jié)構(gòu)性的修復(fù)和重建，僅需根據(jù)表面層損壞狀況進(jìn)行周期性修復(fù)”為設(shè)計(jì)理念，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通條件，有合理結(jié)構(gòu)組合和材料組合的路面結(jié)構(gòu)的使用率。如果使用了添加劑來(lái)降低拌和溫度，提供添加劑的名稱，添加劑所占比例，添加劑的價(jià)格。 考核 依據(jù) ： （ 1）高性能混凝土使用量的統(tǒng)計(jì)表。土基材料和非道路結(jié)構(gòu)組成填充材料不包含在內(nèi)。 （ 2）僅考慮熱拌瀝青混合料（ HMA）或水泥混凝土（ PCC）路面材料。如有必要還需考慮其它結(jié)構(gòu)（如橋梁）和材料（標(biāo)志物，交通控制裝置等）。這些文件可以表明實(shí)際的可循環(huán)材料含量。 考核 依據(jù) ： 由主要設(shè)計(jì)人員簽署的照明設(shè)計(jì)方案及照明系統(tǒng)節(jié)能方案。組成材料購(gòu)買、安裝與調(diào)試證明材料。 13. ETC覆蓋率 指標(biāo)定義 ： 主要施工區(qū)集中供電措施的應(yīng)用情況 。 指標(biāo)定義： 施工中大型機(jī)械的低碳技術(shù)改造情況，例如項(xiàng)目中的瀝青拌和樓采用液化天然氣（ LNG）或壓縮天然氣（ CNG）代替燃料油作為燃料。 指標(biāo)定義 ： 建立一套低碳公路節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核制度。滿分 10分。 5高性能混凝土使用率 高性能混凝土用量占混凝土總用量的比例超過(guò) 50%的 ， 得滿分；未使用的 ，得 0分；實(shí)際用量比例在 050%之間的 ， 按插值法計(jì)算得分 。 9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率 節(jié)能燈具替代率超過(guò) 50%的 ， 得滿分；未使用的 ， 得 0分；替代率在 050%之間的 ， 按插值法計(jì)算得分 。 12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 能耗降低 20%及以上的得滿分；未優(yōu)化通風(fēng)能耗設(shè)計(jì)的 0分；節(jié)能 0~20%之間的 ， 按插值計(jì)算得分 。滿分 5分。 特色性指標(biāo) （ 10分 ） 設(shè)立 23項(xiàng) ， 單項(xiàng)分不超過(guò) 5分 ， 總分不超過(guò) 10分 。滿分 5分。 16施工機(jī)械低碳技術(shù)改造 項(xiàng)目中同類施工機(jī)械 /設(shè)備中 50%以上采用低碳技術(shù)可得 4分 。 設(shè)置則滿分 ，未設(shè) 0分 。 8可再生能源應(yīng)用率 同類設(shè)備或設(shè)施中至少 15%以上有效使用了可再生能源的得滿分；未利用的 ， 得 0分；利用率在 0~15%的插值得分 。 4溫拌瀝青路面使用率 溫拌瀝青路面面積占項(xiàng)目瀝青路面總面積的 10%及以上，得滿分；未使用的，得 0分；實(shí)際用量在 0~10%之間的插值得分。 ? 1. 指標(biāo) 類別 ? 2. 指標(biāo)的 定義 、 計(jì)算方法 、考核依據(jù) ? 3. 考核標(biāo)準(zhǔn) ? 4. 考核方法 《 綠色循環(huán)低碳公路考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 》 指標(biāo)類別 指標(biāo)名稱 考核標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度 指標(biāo) （ 20分 ） 能耗強(qiáng)度 1建設(shè)期能耗下降率 建設(shè)期能耗比傳統(tǒng)方案能耗下降 40%，即可得 10分。 指標(biāo)定義： 建立一套低碳公路節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系。 考核依據(jù) ： 完整的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)資料以及服務(wù)區(qū)的綠色建筑等級(jí)評(píng)價(jià)資料。 考核 依據(jù) ： 完整的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ ETC）竣工驗(yàn)收資料。 指標(biāo)定義 ： 在車輛正常行駛過(guò)程中，動(dòng)態(tài)檢測(cè)過(guò)往車輛的車長(zhǎng)、軸重信息，提前對(duì)超限超載車輛進(jìn)行超限預(yù)判和分揀，以減少對(duì)超限車輛的二次檢測(cè)工作系統(tǒng)的應(yīng)用情況。 指標(biāo)定義 ： 在隧道或者公共服務(wù)區(qū)使用，且符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的道路照明系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案或照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的使用比例。如沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范，說(shuō)明該材料摻加量確定方法及可行性。 （ 4）考慮所有的工程材料。具有代表性的就是路面中的水泥或?yàn)r青。包括行車道和路肩。 指標(biāo)定義 ： 混凝土構(gòu)造物中高性能混凝土的使用率。 考核 依據(jù) ： 需提交一份溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方案，該配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下幾點(diǎn)： （ 1）使用的瀝青類型。 指標(biāo)定義： 建設(shè)期二氧化碳排放比傳統(tǒng)方案二氧化碳排放下降比例。 ：大連港、廣州港、福州港、日照港 。 2023年 10月，部?jī)?yōu)組織了 2023年度區(qū)域性、主題性試點(diǎn)工作。 （投資額）審核。 交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量或投資額核算技術(shù)細(xì)則 （ 2023年版） 概 述 節(jié)能量 ? 節(jié)能照明技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 地源熱泵系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 溫拌瀝青混合料技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 港口帶式輸送機(jī)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 營(yíng)運(yùn)船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 公共自行車服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 替代燃料量 ? 天然氣車應(yīng)用項(xiàng)目 ? 天然氣船應(yīng)用項(xiàng)目 ? 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)模擬裝置應(yīng)用項(xiàng)目 ? 集裝箱碼頭 RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 投資額 ? 綠色汽車維修技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 營(yíng)運(yùn)車輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 港口智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 治理營(yíng)運(yùn)車輛超限超載不停車預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目 ? 物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用項(xiàng)目 交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量或投資額核算技術(shù)細(xì)則 (2023年版 )第二部分 共 10個(gè) 1年 核算期 補(bǔ)助節(jié)能減排量 —— 1年節(jié)能減排量 。 —— 突出了對(duì) 績(jī)效 的要求。 區(qū)域性主題性項(xiàng)目 區(qū)域性主題性項(xiàng)目 2023年： 南昌市區(qū)域性項(xiàng)目試點(diǎn)； 連云港港主題性試點(diǎn)。 ——財(cái)政部、交通運(yùn)輸部 ： 2023年 7月 ，印發(fā) 《 交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法 》 （簡(jiǎn)稱 《 辦法 》 ） ——“十二五” 期間設(shè)立交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金，支持交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。 ——《 節(jié)約能源法 》 交通運(yùn)輸占全社會(huì)終端能源消費(fèi)總量比重 年份 1975 1980 1985 1990 1995 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 美國(guó) 日本 23 歐盟25國(guó)