交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)第三章2(存儲(chǔ)版)
【正文】 種設(shè)施集于一體 防眩設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的方式，盡量消除和減輕其對(duì)駕駛員的影響 8 防眩設(shè)施 夜間相對(duì)白天事故較高的路段 背景越暗，眩 光越為強(qiáng)烈 。但當(dāng)護(hù)欄長度太短時(shí)，不能達(dá)到上述效果且成為單純的路上危險(xiǎn)物 碰撞能量與行車速度、車輛質(zhì)量、碰撞角等有關(guān)。 橋梁護(hù)欄注意的問題 正常情況能阻止任何車輛超越 有人行道時(shí)要考慮人的心理因素 護(hù)欄高度適應(yīng)橋面凈空 6 護(hù)欄主要參數(shù)確定 設(shè)置護(hù)欄降低了事故嚴(yán)重度指數(shù)，兼顧了導(dǎo)向、美觀等功能。 眩光現(xiàn)象 高亮度光源的光直接進(jìn)入人的眼球，造成 視覺機(jī)能臨時(shí)性損傷 直接眩光造成可視物 輪廓模糊，嚴(yán)重影響 夜間行車駕駛員對(duì)危 險(xiǎn)物時(shí)空上的判斷 若人眼對(duì)黑暗環(huán)境已適應(yīng)，對(duì)直接眩光更感到耀眼 當(dāng)光源方向越是靠近視線方向，其亮度越高，越覺耀眼，危害越大 眩光現(xiàn)象 自然界高亮度光源的中心，肉眼直視時(shí)實(shí)物消失，且同時(shí)對(duì)眼睛造成較大的不適 樹枝、云層在 強(qiáng)光背景下消失 車輛行駛中眩光的產(chǎn)生 夜間迎面行駛的車輛，如果隔離帶寬度不夠，前照大燈將給對(duì)方造成眩光 相向行駛車輛 車前燈對(duì)駕駛員 的干擾 立面圖 平面圖 隔離帶 會(huì)車時(shí)由于隔離帶寬度不足，對(duì)方車輛前遠(yuǎn)光燈相互照射。圓管中又分輕重兩類，直徑為 φ 1 φ 140mm，重型用于重載車多、越出護(hù)欄后果及其嚴(yán)重的路段 根據(jù)環(huán)境協(xié)調(diào)情況，選用兩種截面立柱之一 2）構(gòu)造特征 立柱長度參數(shù) 無防阻塊土中埋置立柱尺寸 總長＝ 11＋ 60＋ L＝ 180、 19 110cm 其中 L為地下掩埋部分，規(guī)定值 1 12 40cm 土中埋置 尺寸 置埋混凝土中 尺寸取 40cm 無防阻塊 2）構(gòu)造特征 防阻塊參數(shù) 防阻塊用于交通流中車種復(fù)雜的路段，安裝于橫梁和立柱之間，防止立柱對(duì)碰撞車輛產(chǎn)生阻絆而影響橫梁的導(dǎo)向作用 A型防阻塊 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) 立柱 橫梁 防阻塊 B型防阻塊參數(shù) A、 B兩種結(jié)構(gòu)分別用于 圓管形 、 槽形 立柱 立柱 橫梁 防阻塊 3）立柱埋置方式 無防阻塊槽形立柱護(hù)欄土中埋置 立柱一般埋入土基。第三章 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 教學(xué)內(nèi)容 1）安全護(hù)欄 2）防眩設(shè)施 3）隔離封閉設(shè)施 4）視線誘導(dǎo)設(shè)施 5 護(hù)欄的設(shè)置原則 1）設(shè)置條件 高速、一級(jí)公路中間隔離帶開口處，原則上要設(shè)可移動(dòng)中央隔離護(hù)欄 上圖：相向路面等高（或接近） 按中央隔離帶設(shè)計(jì) 下圖：相向路面不等高在較高的 路側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì) 高速一級(jí)公路
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