交通工程設施設計第三章(存儲版)
【正文】 險物 路 側 水 溝 、 空 洞 剛性護欄會對事故 車輛產生嚴重破壞 沿線樹木 危險性不同 涵洞端墻對 越出路界車輛 造成危險 2 安全護欄 其他物體和空洞 所有按需求設置或無法移走的實體或空洞都視為路上危險物 1）路上危險物 其他交通工程設施：交通標志、應急電話等 自然物：山石、樹木、河流、溝壑等 安全距離內的人工構筑物 1）路上危險物 ②潛在的障礙 此類主要是道路平、縱曲線設計時，由于環(huán)境等客觀因素造成道路參數的不合理 道路平、縱曲線小于設計標準規(guī)定時，其平、縱曲線曲率半徑皆成為路上危險物 連續(xù)彎道、連續(xù)陡坡等路段，有關參數亦視為路上危險物 公路設計考慮的 危險物范疇 車道上實物 分隔帶 車道外側一定區(qū)域實物 安全 高速 道路參數 潛在危險物 彎道視線引導問題 岔道誤導問題 1）路上危險物 ③道路兩側危險物距離標準 路側物體車輛行駛造成了一定影響，但根據所處位置離路邊線距離大小，其對行車影響的程度不同，道路設施設計時，應全面、準確的分析 比利時 法國（高速公路） 10米 荷蘭 10米 英國 瑞士 10米 中國 高速公路 一級公路 二級公路 1）路上危險物 ④消除道路危險物的措施 條件允許時，直接移走所有危險物 解體消能結構設計 路邊應急電話亭，為了使用、管理方便，一般設置于危險距離內，設計時應考慮不能建造成有基礎的剛性建筑 設計護欄進行隔離 護欄用于對不可移走的危險物進
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