交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)之防眩設(shè)施(存儲(chǔ)版)
【正文】 板狀結(jié)構(gòu) 防 眩設(shè)施，適合大風(fēng)、積 雪環(huán)境。 沿線大 、 中橋橋長(zhǎng) 范圍需要防眩地段均設(shè)置有擴(kuò)張金屬防眩網(wǎng) 。 海南島所有高等級(jí)公路特色： ● 全島不設(shè)收費(fèi)站 ● 采用中央連續(xù)型植物帶隔離、防眩 該地區(qū)地域相對(duì)開(kāi)闊，氣候環(huán)境適宜，土地 肥沃， 茂密的、多品種的熱帶植物和灌木 成為海 南高速一道靚麗的風(fēng)景線。 4. 在設(shè)置纜索護(hù)欄的路段，最好是采用植樹(shù)防眩。 ，垂直視場(chǎng)角約為 60176。 在眼睛里面有一億個(gè)棒狀細(xì)胞，是用來(lái)感受單色對(duì)比度、明暗的。 人眼中的 錐狀細(xì)胞 和 棒 狀細(xì)胞 都能感受顏色 ， 棒 狀細(xì)胞 一般被認(rèn)為只能分辨黑白 。眼球包括眼球壁、眼內(nèi)腔和內(nèi)容物、神經(jīng)、血管等組織。 2. 中央分隔帶寬度大于或等于 2m、地形富有變化、植樹(shù)易于成活的地區(qū)，宜結(jié)合公路景觀設(shè)計(jì)而采用植樹(shù)防眩的型式。 防眩帶高度 為保證一定的左向的通視 ， 防眩帶樹(shù)木高度不 宜過(guò)高 ， 一般在 ～ 。 （ 3） 廣州環(huán)城高速公路 北段分段采用砼防眩板 ， 豎立 在中央分隔帶砼護(hù)欄上 。 ~15176。 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 (1)遮光角 ： （ 平直線 ） 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 直線段遮光角 直線段遮光角 平曲線路段遮光角 一般地，照射到外側(cè)車(chē)道上駕駛員眼睛的光量與平曲線的曲度成正比。 ①設(shè)置條件 ◆ 服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、互通立交等區(qū)域前后 2km； ◆ 無(wú)照明的橋、高架橋、相關(guān)匝道等路段； ◆ 長(zhǎng)直線 （見(jiàn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)） 路段； ◆ 道路線形變化較頻繁的路段； ◆ 人為評(píng)價(jià)因素； ②無(wú)需設(shè)置的條件 ◆ 中央分離帶大于 9米； ◆ 相向行車(chē)道高差大于 2米； ◆ 安裝有符合要求的連續(xù)照明系統(tǒng)。 防眩設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成 眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用 合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì) 的方 式，盡量 消除和減輕 其對(duì)駕駛員的影響。 2）失能眩光 失能眩光就是在視野內(nèi)使人們的視覺(jué)功能有所降低的眩光。 在視野范圍內(nèi)，由于亮度的分布或范圍不適宜，在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比。 如何避免眩光的產(chǎn)生 防眩 方 案 設(shè) 計(jì) 避免眩光 改進(jìn)燈具 防眩網(wǎng) 紅外線前照燈： 紅外線照射到汽車(chē)前方的物體上， CCD紅外線照相機(jī)攝取這些被照明物體的圖像，通過(guò)圖像處理系統(tǒng)，將它們?cè)陲@示器上顯示出來(lái)。 包括防眩板、防眩網(wǎng)、植樹(shù)防眩三種形式。 因上下、左右距離的增加，迎面車(chē)輛相互干擾減弱。 平、豎曲線路段宜采用 8176。 積雪地區(qū)高速公路防眩設(shè)施 中央護(hù)欄 具有防大風(fēng)功能的防眩板 （外形帶曲面） 曲面外形的防風(fēng)效果
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