【正文】 BS“找貨專(zhuān)欄”多貨區(qū)，需開(kāi)箱查看貨物品名的需由部門(mén)經(jīng)理、主管等三人一起開(kāi)箱看貨，看完貨后需當(dāng)面重新包裝完畢； 對(duì)于丟失貴重貨物或有特殊貨物，責(zé)任部門(mén)必須配合品管寫(xiě)一篇貨物丟失情況調(diào)查報(bào)告及丟失具體經(jīng)過(guò)； 交接正常，因部門(mén)失誤，造成丟貨的，需在發(fā)生丟貨后四小時(shí)及時(shí)上報(bào) OA差錯(cuò)。外場(chǎng)和營(yíng)業(yè)部就貨單不符率單獨(dú)排序（經(jīng)營(yíng)外場(chǎng)參與運(yùn)營(yíng)外場(chǎng)排序），每月對(duì)排名前 3 的部門(mén)經(jīng)理進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，由找貨小組在次月 10 號(hào)前上報(bào)差錯(cuò)處理；外場(chǎng)連續(xù) 2 個(gè)月、營(yíng)業(yè)部連續(xù) 3 個(gè)月排名前三的，經(jīng)理交由人力資源部作降級(jí)或調(diào)崗處理。 三、貨物處理后所得收入 5%作為負(fù)責(zé)當(dāng)票貨物處理的辦公室獎(jiǎng)金，其余做公司收入 。 汽運(yùn)長(zhǎng)途卡車(chē)保價(jià)費(fèi)率為 3? ,最低一票保費(fèi) 8元。 運(yùn)作操作： 運(yùn)作外場(chǎng)裝卸組組長(zhǎng)，對(duì)交接單上用粗體字標(biāo)注的貨物進(jìn)行單獨(dú)核對(duì)；若貨物損壞 (有相機(jī)的必須拍照留存 )，及時(shí)上報(bào)差錯(cuò)，必須對(duì)貨物包裝進(jìn)行修補(bǔ)，郵件通知出發(fā)部門(mén)和理賠中心負(fù)責(zé)人。另外，開(kāi)完單后，各部門(mén)經(jīng)理一定要將開(kāi)保單的單號(hào)上報(bào)至 經(jīng)營(yíng)中心辦公室 增值服務(wù)部 備案，以免影響部門(mén) 實(shí)際的投保普及率和保價(jià)收入。 貨物價(jià)值證明：發(fā)票或購(gòu)銷(xiāo)合同（整票出險(xiǎn)請(qǐng)出示原件，部分出險(xiǎn)請(qǐng)出示復(fù)印件加蓋公章） 送貨單：整批貨物的裝箱單或送貨單 損失清單：貨物的真實(shí)損失情況 簽收單：異常簽收憑證 貨損照片 九、貨物出險(xiǎn)賠償原則及流程 （一）、理賠原則 條件符合理賠條件，按正常理賠處理?？焖儋r款后， 分部無(wú)法收集全索賠資料的，或不符合公司理賠條件，賠款入分部費(fèi)用； （ 4）由分部經(jīng)理根據(jù)保險(xiǎn)處理結(jié)果與客戶(hù)辦理手續(xù)，《賠款協(xié)議》原件由收貨部門(mén)保險(xiǎn)內(nèi)勤保存 2年以上。各分部在保險(xiǎn)審批完成后一周內(nèi)，迅速與客戶(hù)辦理賠款手續(xù)，簽定賠款協(xié)議，賠款給客戶(hù)； 超 10000 元（含）賠款，由品管部理賠中心高級(jí)經(jīng)理起草工作流申請(qǐng)，經(jīng)總經(jīng)理審批同意方可報(bào)帳。 （三）、索賠金額 3000 元以上索賠資料： 運(yùn)單：發(fā)貨人為公司的必須蓋公章，發(fā)貨人為個(gè)人的必須有發(fā)貨人本人簽名確認(rèn)，并附上身份證復(fù)印件，另簽名蓋章必須在客戶(hù)簽名蓋章處。因開(kāi)單前未及時(shí)與理賠中心溝通導(dǎo)致出具不了保單，由收貨部門(mén)承擔(dān)責(zé)任。告之貨物品名、重量、體積、包裝、目的站、運(yùn)輸方式等信息。 三、對(duì)外收取保價(jià)費(fèi)率 空運(yùn)保價(jià)費(fèi)率為 3?，最低一票保費(fèi) 10 元。郵件內(nèi)容：寫(xiě)明內(nèi)部帶貨單號(hào)，而且必須明確注明原單號(hào)； 各區(qū)辦公室必須在收到貨物 7天內(nèi)（節(jié)假日 順延）處理完畢。 每月找貨小組負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各外場(chǎng)（經(jīng)理級(jí)），各營(yíng)業(yè)部門(mén)的貨單不符率。到達(dá)部門(mén)辦理放貨事宜，要按《客戶(hù)提貨規(guī)定》的操作規(guī)定執(zhí)行，方可辦理提貨手續(xù)。 因包裝不合格造成客戶(hù)簽收破損的，客戶(hù)簽收信息與品名不符 (開(kāi)單品名與實(shí)際貨物不一致 )的，保險(xiǎn)責(zé)任入收貨部門(mén)。 品質(zhì)管理制度 20 三、簽收標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任劃分 類(lèi)別 客戶(hù)簽收標(biāo)準(zhǔn) 責(zé)任劃分 A、單件丟失類(lèi) 整件丟失的需注明： 實(shí)收多少件，實(shí)收的重量、少了哪件貨 及時(shí)上報(bào)的責(zé)任為：發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)部門(mén)與上一環(huán)節(jié)部門(mén)（當(dāng)面交接的除外，如派送部與外場(chǎng)）； 未及時(shí)上報(bào)的責(zé)任為：到達(dá)部門(mén)。 潮濕客戶(hù) 異常簽收的，到達(dá)部門(mén)須次日 10點(diǎn)前 在 OA上報(bào)差錯(cuò)。 七、 客戶(hù)簽收的單據(jù)至少要保存 2 年。對(duì)發(fā)現(xiàn)異常的，派送部必須第一時(shí)間在送貨前上報(bào)差錯(cuò)。 三、外場(chǎng)提貨人員在提貨時(shí)，有異常情況（如找不到貨、破損等）都必須第一時(shí)間通知柜臺(tái)人員并做好交接，如實(shí)引導(dǎo)客戶(hù)簽收。根據(jù)部門(mén)情況，可向公司申請(qǐng)攝像頭，加大安全措施。 （ 2）在封 鉛條、車(chē)門(mén)鎖 損壞 或沒(méi)有 的情況下， 責(zé)任劃分為司機(jī)，由司機(jī)承擔(dān)負(fù)激勵(lì)以及發(fā)生 貨物短少 的責(zé)任（特殊意外事故造成的除外）。 三、特殊貨物操作規(guī)范 如貨物是板狀的（如各種門(mén)窗，看板等）能堅(jiān)著放的，需堅(jiān)起來(lái) 靠柱子或墻壁、車(chē)箱內(nèi)壁放置 ，減少貨物的不必要的破損； 對(duì)于部分不宜使用機(jī)動(dòng)叉車(chē)搬運(yùn)的重貨、大體積貨、玻璃、石板、鐵板等需多人合力搬運(yùn)， 要有專(zhuān)人指揮，并保持一定間隔，步調(diào)一致 ； 搬運(yùn)玻璃門(mén)窗及石板等易碎物品及重裸露機(jī)械、五金制品等容易劃傷手的物品時(shí)要戴手套，小心謹(jǐn)慎防止劃傷，在拉車(chē)的過(guò)程中，速度不能過(guò)快； 盡量不要將易 碎品易 損貨物放置在車(chē)廂的下層和緊挨車(chē)皮、避免和堅(jiān)硬的貨物和外包裝不規(guī)則的貨物挨在一起 ,以防止碰撞破損 ；易碎易損品貨物上方不可擺放單件超過(guò)100KG 的貨物； 如發(fā)現(xiàn)有破損，潮濕貨物 ，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或重新包裝，并在清單上備注異常情況上報(bào)差錯(cuò)，所產(chǎn)生的費(fèi)用向上一環(huán)節(jié)按相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收?。? 叉車(chē)操作時(shí)，應(yīng)注意貨物大小或結(jié)構(gòu)。木板表面粗糙， 先用封口膠使表面光滑，再將標(biāo)簽貼在上面； 木架（半封閉）包裝的貨物，只需貼一張標(biāo)簽即可，粘貼在貨物上，不需要粘貼在木架上； 桶、圓柱體包裝的貨物，要貼在桶或圓柱體面?zhèn)让娴纳戏?，且?標(biāo)簽保持在同一水平面上（不能彎曲），不 能貼在桶的頂部或底部，以免碼貨時(shí)壓住標(biāo)簽。 三、汽運(yùn)超重超方走貨成本劃分 : 超重超方的配載部門(mén)按以下表二標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算走貨成本： 類(lèi)型 超重 超方 走貨成本計(jì)算 實(shí)際走貨成本 *5倍 實(shí)際走貨成本 *2倍 四、其它說(shuō)明 到達(dá)部門(mén)上報(bào)的超重超方無(wú)效（超重已被交警罰款，運(yùn)作部要求到達(dá)部門(mén)復(fù)磅除外）； 空運(yùn)超重而 導(dǎo)致 被航空公司 罰款的 ，查詢(xún)部有義務(wù)要求空運(yùn)代理公司查出超重責(zé)任部門(mén)； 空運(yùn)超重的，中轉(zhuǎn)外場(chǎng)（如接貨部、深圳機(jī)場(chǎng)外場(chǎng)）需安排專(zhuān)人檢查空運(yùn)貨物，在機(jī) 場(chǎng)貨站被航空公司發(fā)現(xiàn)超重，合票正單超重在 10公斤內(nèi)的（含 10公斤），產(chǎn)生的損失入此正單合票貨物的走貨成本； 提供虛假證明及虛假?gòu)?fù)磅數(shù)據(jù)的，一經(jīng)查處，按《員工手冊(cè)》弄虛作假處罰規(guī)定，交人力資源部處理； 各分部開(kāi)機(jī)場(chǎng)自提的，如外場(chǎng)查出超重，不需復(fù)查，以總調(diào)開(kāi)正單重量為準(zhǔn)。 當(dāng)開(kāi)單的重量 /方數(shù)大于貨物實(shí)際重量 /方數(shù) （超過(guò)超重超方規(guī)定誤差） ，只做開(kāi)單差錯(cuò)處理，不另計(jì)走貨成本，也不計(jì)差錯(cuò)。 ，建議加箱后再加纖袋包裝 . 使用木架類(lèi)包裝 1cm~，寬度為 10cm~12cm（即公司采購(gòu)的木條為準(zhǔn)）。 裝卸及庫(kù)存過(guò)程中發(fā)現(xiàn)破損的，要在第一時(shí)間通知裝卸或庫(kù)存部門(mén)負(fù)責(zé)人和司機(jī)驗(yàn)貨、稱(chēng)重，并填寫(xiě)登記表。 客戶(hù)包裝規(guī)范（如紙箱包裝加了纖袋并打了打包帶、木箱包裝等）的貴重物品可以不用德邦 貴重物品 纖袋，但必須在儲(chǔ)運(yùn)事項(xiàng)備注：“客戶(hù)不加纖袋”。保險(xiǎn)按 09101 異常簽收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及責(zé)任劃分 。 2．易燃 、易爆、液體等其它禁運(yùn)品類(lèi)（除煙草、違法光碟類(lèi)） 品質(zhì)管理制度 9 （ 1）如是一些易燃易爆類(lèi)等危險(xiǎn)品的，將停止此票貨物的中轉(zhuǎn)，也不能直接從公司內(nèi)部返回給收貨部門(mén)，必須按以下三種原則處理貨物 : A、由發(fā)現(xiàn)部門(mén)交當(dāng)?shù)仄€(xiàn)運(yùn)作部（沒(méi)有偏線(xiàn)的，由發(fā)現(xiàn)部門(mén)外發(fā)）外發(fā)給客戶(hù)。 附表二、除以上標(biāo)出品名貨物外，含有以下標(biāo)志的貨物也不能收取 二、上報(bào)要求 凡發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，發(fā)現(xiàn)部門(mén)必須及時(shí)通知收貨 部門(mén) , 并要在發(fā)現(xiàn)后的 24 小時(shí)內(nèi)在 OA 中上報(bào)差錯(cuò)并附上相片。 六、特殊 因素說(shuō)明： 分部停電，網(wǎng)絡(luò)、電腦故障等其它客觀(guān)原因影響部門(mén)日常操作的，部門(mén)需在當(dāng)天內(nèi)及時(shí)拔打 4008305555 熱線(xiàn)電話(huà)備案，如對(duì)下一環(huán)節(jié)有造成影響的，仍需按相關(guān)規(guī)定處理，品管部根據(jù)實(shí)際情況，可不計(jì)算差錯(cuò)率（以備案為準(zhǔn)）。 附件為：《差錯(cuò)處理原則及標(biāo)準(zhǔn)》 第二節(jié) 差 錯(cuò)率管理 一 、差錯(cuò)率的計(jì)算方式：差錯(cuò)率 =差錯(cuò)類(lèi)型的差錯(cuò)個(gè)數(shù) /部門(mén)的經(jīng)手票數(shù) *100% 二 、差錯(cuò)率考核指標(biāo)的管理： 1．差錯(cuò)率考核指標(biāo)明細(xì)、激勵(lì)方式詳見(jiàn)附 表《差錯(cuò)處理原則及標(biāo)準(zhǔn)》 2． 《差錯(cuò)處理原則及標(biāo)準(zhǔn)》 差錯(cuò)處理標(biāo)準(zhǔn)激勵(lì)機(jī)制的金額直接在員工工資扣除； 3． 《差錯(cuò)處理原則及標(biāo)準(zhǔn)》 差錯(cuò)處理類(lèi)型有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的，則所獎(jiǎng)勵(lì)的金額需全部入責(zé)任部門(mén)的費(fèi)用。 第三節(jié) 《品質(zhì)管理制度》是德邦質(zhì)量管理的基本準(zhǔn)則，各部門(mén)必須嚴(yán)格按照本制度的規(guī)范操作以及開(kāi)展工作。 本通知自 發(fā)文之日 起 次日 執(zhí)行，有效期為一年。 三、違反《品質(zhì)管理制度》操作規(guī)范，造成公司有直接經(jīng)濟(jì)損失的，除按《處理原則及標(biāo)準(zhǔn)》負(fù)激勵(lì)外，責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任的 10%，部門(mén)經(jīng)理承擔(dān)賠償責(zé)任的 5%；如造成損失達(dá) 1 萬(wàn)元以上的，區(qū)長(zhǎng)及大區(qū)總經(jīng)理有管理不到位的責(zé)任，也需分別承擔(dān)賠償責(zé)任失的3%和 1%。（只計(jì)差錯(cuò)不做負(fù)激勵(lì)以及每月已有責(zé)任人分?jǐn)偟牟块T(mén)除外，部門(mén)經(jīng)理也可指定人員負(fù)責(zé)落實(shí)）。 附表一 附表一（空 /汽運(yùn)）：以下五類(lèi)不得收運(yùn)或夾帶危險(xiǎn)品及物品表 類(lèi)別（禁運(yùn)） 禁運(yùn)類(lèi)貨物品名 類(lèi)別一：易燃易爆類(lèi) 萘、賽璐珞、化學(xué)原料、蓄電池、電瓶 、打火機(jī)、氧化劑、磷、火柴、硝纖象牙、硫黃、活性炭、硫化鈉、金屬催化劑、鈣、碳化物、鎂、鋇、堿土金屬合金、碘、化學(xué)氧氣發(fā)生器、過(guò)氧化水素水、鹽素酸鹽類(lèi)、硫酸氨肥料、酮、醅氧化物（樹(shù)脂或封印催化劑）、 液壓 氣瓶 、壓縮汽體液體、導(dǎo)火索、炸藥、煙花爆竹、放煙筒、爆發(fā)釘、雷管、發(fā)令紙、氣霧劑、瓦斯氣瓶、引火性煙霧氣消化器、壓縮酸素冷凍用瓦斯類(lèi)、深冷液化瓦斯 (RCL)等 類(lèi)別二：液體類(lèi) 粘合劑 /膠水（腐蝕或易燃） 、酒精（甲、乙醇）、雞眼水、乳膠漆、銹水、油墨、染料（易燃）、天那水、涂料（易燃易爆）、易燃油漆、嗜喱水（ 液壓）、汽油、摩絲、噴油、噴雪、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、農(nóng)藥、印刷墨、燈油、雙氧水、液體氨 以及一切不明液體等 類(lèi)別三：違禁類(lèi) 煙草類(lèi)、音像制品（光碟等）、疫苗、管制刀具、干冰、賭具、現(xiàn)金、銀行卡、金銀、鉆石、玉器等珠寶及貴重首飾、有價(jià)證券、名字畫(huà)等、玩具（仿軍火類(lèi)）、毒品、砒霜、水銀等。 （ 2）舉報(bào)上交時(shí)，發(fā)現(xiàn)部門(mén)需要求當(dāng)?shù)匦姓C(jī)關(guān)出示查收證明一份（內(nèi)容盡量包含：德邦的運(yùn)輸單號(hào)，件數(shù)，重量，體積，實(shí)際品名等）。 沒(méi)特殊原因，收貨部門(mén)請(qǐng)選擇 C 處理方式，如選擇繼續(xù)中轉(zhuǎn)貨物的，收貨部門(mén)必須按以上三個(gè)處理原則選擇其中一個(gè)在 24 小 時(shí)之內(nèi)發(fā)更改給發(fā)現(xiàn)部門(mén)，所產(chǎn)生的所有費(fèi)用一律入收貨部門(mén)；而發(fā)現(xiàn)部門(mén)必須在接收到更改單的 24 小時(shí)內(nèi)處理完畢，否則按耽誤時(shí)效處理。 汽運(yùn)偏線(xiàn)貨物 A、如果在收貨部門(mén)出險(xiǎn)導(dǎo)致到付款無(wú)法收回，運(yùn)費(fèi)損失全部由收貨部門(mén)承擔(dān) B、如果在運(yùn)作部門(mén)出險(xiǎn)導(dǎo)致到付款無(wú)法收回，按運(yùn)作部門(mén)部門(mén)差錯(cuò)處理，由運(yùn)作部門(mén)承擔(dān)； C、如果在外發(fā)代理出險(xiǎn)導(dǎo)致到付款無(wú)法收回，運(yùn)費(fèi)由偏線(xiàn)向外發(fā)代理追償，追償不回按運(yùn)作部門(mén)差錯(cuò)處理。 貴重物品必須做走貨登記表，并和標(biāo)簽貼在同一面，各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)手人須在登記表上簽字確認(rèn)貨物情況。 四、以上規(guī)定暫適應(yīng)于各區(qū)域內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物，長(zhǎng)途車(chē)自有卡車(chē)司機(jī)只對(duì)封簽負(fù)責(zé)，如是外請(qǐng)車(chē)，到達(dá)外場(chǎng)或部門(mén)發(fā)現(xiàn)少貨必須第一時(shí)間通知上一環(huán)節(jié)專(zhuān)線(xiàn)和品管部進(jìn)行處理。 150KG 以上打木架要加托。最終重量體積以復(fù)磅（復(fù)量）品質(zhì)管理制度 13 結(jié)果為準(zhǔn)；收貨 部門(mén)有發(fā)更改至中轉(zhuǎn)或到達(dá)部門(mén)要求復(fù)磅的，必須無(wú)條件復(fù)磅，對(duì)于大件貨（超出部門(mén)過(guò)磅能力的）復(fù)磅需外請(qǐng)叉車(chē)或外出過(guò)地磅的，由此產(chǎn)生的費(fèi)用全部入責(zé)任部門(mén)。 二、 標(biāo)簽 粘貼的基本操作規(guī)范 所有 貨物必須全部貼標(biāo)簽 （ 整車(chē) 走貨 除外 ） 。 五、中轉(zhuǎn)到達(dá)操作 1． 各部門(mén)如發(fā)現(xiàn) 標(biāo)簽有錯(cuò)，不能確認(rèn)的 ，有權(quán)滯留貨物， 及時(shí)與收貨部門(mén)確認(rèn)， 待弄清楚 后需重新做正確的標(biāo)簽 再走貨或派送 ； 發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽差錯(cuò)的要及時(shí)更改且上報(bào)時(shí)要附上相關(guān)照片說(shuō)明。換封鉛條時(shí)，封鉛條管理員心須把交接單上的封鉛號(hào)也要跟著一起變換。 第九節(jié) 倉(cāng)庫(kù)安全管理 一、部門(mén)貨物倉(cāng)庫(kù)基本安全管理 派送外場(chǎng)（營(yíng)業(yè)部）負(fù)責(zé)人必須對(duì)部門(mén)貨物安全負(fù)責(zé)，制止并杜絕外請(qǐng)車(chē)司機(jī)、客戶(hù)等外來(lái)人員進(jìn)入公司貨臺(tái)找貨、搬貨。具體上報(bào)地址： OA— 信息中心 — 日常情況上報(bào) — 上報(bào)類(lèi)別 — 每日清倉(cāng)。 （ 2）、不做更改的，需做以下幾點(diǎn)： A、 提貨人必須同時(shí)出示收貨人和提貨人身份證原件； B、 柜臺(tái)員工必須親自打電話(huà)給真正收貨人確認(rèn)，確認(rèn)內(nèi)容要記錄在代單上，含被確認(rèn)人名字、電話(huà)號(hào)碼、 *年 *月 *日 *時(shí)。 三、司機(jī)單獨(dú)送貨的，送貨之前檢查貨物情況，有異常，及時(shí)上報(bào)，能包裝的重新包裝，否則，客戶(hù)簽收有破損或少貨的，責(zé)任人為派送員（司機(jī)），如多人無(wú)法確認(rèn)則共同承品質(zhì)管理制度 18 擔(dān)責(zé)任。 2． 各經(jīng)手環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)貨物破損的，需在 OA 業(yè)務(wù)管理 內(nèi)部差錯(cuò)上報(bào) 貨物破損（差錯(cuò)類(lèi)型）處在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)差錯(cuò) ， 有相機(jī)條件的，需照相說(shuō)明貨物情況 。 自提貨的 ，不能明確責(zé)任人的 駐地外場(chǎng)及上一環(huán)節(jié)和上報(bào)部門(mén)及上報(bào)部門(mén)的上一環(huán)節(jié)，中間沒(méi)上報(bào)的可為截點(diǎn)。 D、 包裝完好，內(nèi)物異常類(lèi) 需注明 “外包裝完好” +內(nèi)物破損、變形、潮濕或少貨的具體明細(xì)及 實(shí)收的重量 。 在開(kāi)單時(shí)，在“等通知放貨”找勾即可， 不得留有收貨人姓名、地址和電話(huà)號(hào)碼。 二、貨物中轉(zhuǎn)操作規(guī)范 外場(chǎng)組長(zhǎng)裝車(chē)后，有異常情況的（如預(yù)配底單沒(méi)有而裝上車(chē)的貨物；預(yù)配底單有而沒(méi)有裝上車(chē)的貨 物），必須要求專(zhuān)線(xiàn)在最終配載單上進(jìn)行修改，不能在出現(xiàn)手寫(xiě)交接在配載單上走貨； 遵循“誰(shuí)裝卸車(chē)、誰(shuí)對(duì)貨物負(fù)責(zé)”的原則，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)聯(lián)系上一環(huán)節(jié)并上報(bào)差錯(cuò)； 外場(chǎng)裝完車(chē)后，確實(shí)沒(méi)有裝上車(chē)