【正文】 軸段②上安裝齒輪3，軸段④上安裝齒輪2，為齒輪的安裝，d2和d4應(yīng)分別略大于d1和d5，可初定d2=d4=57mm。（1）畫軸的受力簡圖（3）計算支撐反力在水平面上為 式中負(fù)號表示與圖中所畫的方向相反。（1）計算軸承的軸向力由表11－9查7211C軸承得C＝52800N,C0＝40500N。查表9－8得 C=106~135，考慮軸端既承受轉(zhuǎn)矩，又承受的彎矩，故取中間值C=120，則軸與帶輪連接，有一個鍵槽，軸徑應(yīng)增大3%～5%，軸端最細(xì)處直徑為d1+（～）＝～取dmin＝26mm。軸段②的軸徑d2＝d1+2（～3）＝～42mm，其最終由密封圈確定。（5）齒輪與軸段⑤該段上安裝齒輪，為便于齒輪的安裝，d5應(yīng)略大于d3，可初定d5=47mm，則由表8－31知該處鍵的截面尺寸為bh＝14mm9mm，輪轂鍵槽深度為t1＝，則該處齒輪上齒根圓與轂孔鍵槽頂部的距離為，故該軸設(shè)計成齒輪軸，則d5=df1，L5＝b1＝78mm。（2）計算軸承支承反力在水平面上為 式中負(fù)號表示與圖中所畫的方向相反。由表9－10查得7209C軸承內(nèi)部軸向力計算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為 S1=== S2===外部軸向力A= ，各軸向力方向如圖所示。（1）軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計該減速器發(fā)熱小、軸不長，故軸承采用兩端固定方式。（3）密封圈與軸段②在確定軸段②的軸徑時，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的軸向固定及軸承蓋密封圈的尺寸。通常一根軸上的兩個軸承應(yīng)取相同的型號，則d6＝70mm。（2）計算軸承支承反力在水平面上為在垂直面上為 軸承1的總支承反力為軸承2的總支承反力為 （3）畫彎矩圖彎矩圖如圖c、d、e所示。承在100℃以下工作，查表8－34的fT＝1。圖中檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。mT1=εα=εβ=2. 02mn=a2=185mmβ=13176。b＝70mmb2＝70mmmt=h=da1=da2=255mmdf1=df2=u=i2=z3=25z4=78εα=εβ176。材料為45號鋼油面指示器油標(biāo)尺M(jìn)16檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，采用2型放油孔及螺塞六角螺塞M16換油時，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，油塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈（耐油橡膠）。對于二級減速器，每傳遞1KW的功率，需油量為VO =^,則該減速器所需油量為V1=Po Vo=(^)=^ V1V，潤滑油量滿足要求。由表9－10查得7214C軸承內(nèi)部軸向力計算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為 S1=== S2===外部軸向力A=，各軸向力方向如圖所示。則有L2＝L ++ Bd+ K2－－B=58+2+10+10－11－24＝45mm則軸段⑥的長度L6＝B+++2＝24+11+13+2＝50mm（8）軸上力作用點的間距軸承反力的作用點距軸承外圈大端面的距離a3＝，則由圖11－12可得軸的支點及受力點間的距離為 聯(lián)軸器與軸段①及齒輪4與軸段⑤間均采用A型普通平鍵連接，查表8－31得其型號分別為鍵1680 GB/T10961990和鍵2094 GB/T10961990?，F(xiàn)暫取7214C，由表11－9得軸承內(nèi)徑d＝70mm，外徑D＝125mm，寬度B=24mm，內(nèi)圈定位軸肩直徑da＝79mm,外圈定位內(nèi)徑Da＝116mm，軸上定位端面圓角半徑最大為ra＝，在軸上的力作用點與外圈大端面的距離a3＝，故。mm，許用轉(zhuǎn)速3870r/min，軸孔范圍40～63mm。因傳遞功率不大，并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故表8－26選常用的材料45，鋼調(diào)質(zhì)處理。齒輪2處鍵連接的擠壓應(yīng)力為 取鍵、軸及齒輪的材料都為鋼，由表833查得=125～150MPa，強(qiáng)度足夠。則L2＝L+Bd+K++（B帶輪－L帶輪）/2－－B =58+10+28+2+（80－60）/－11－19＝78mm（8）軸上力作用點的間距軸承反力的作用點距軸承外圈大端面的距離a3＝17mm，則由圖11－9可得軸的支點及受力點間的距離為 帶輪與軸段①間采用A型普通平鍵連接，查表8－31得其型號為鍵1050 GB/T10961990。為補(bǔ)償箱體的鑄造誤差和安裝擋油環(huán)，軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁的距離取為，擋油環(huán)的擋油凸緣內(nèi)側(cè)面凸出箱體內(nèi)壁1～2mm，擋油環(huán)軸孔寬度初定為B1=16mm,則L3=B+B1=35mm。（3）密封圈與軸段②在確定軸段②的軸徑時，應(yīng)考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸。彎矩及軸的受力分析圖如下： ：高速軸傳遞的功率P1=,轉(zhuǎn)速n1＝576r/min，齒輪分度圓直徑d1＝，齒輪寬度b1＝78mm。齒輪2處鍵連接的擠壓應(yīng)力為 取鍵、軸及齒輪的材料都為鋼，由表833查得=125～150MPa，強(qiáng)度足夠。齒輪2的右端面與箱體內(nèi)壁的距離=+(b1－b2)/2＝10+（78－70）/2＝14mm,則軸段3的長度為L3==。由表11－9 得軸承內(nèi)徑d＝55mm，外徑D＝100mm，寬度B=21mm，定位軸肩直徑da＝64mm,外徑定位Da直徑＝91mm，對軸的力作用點與外圈大端面的距離a3＝，故。：中間軸傳遞的功率P2=,轉(zhuǎn)速n2＝，齒輪分度圓直徑d2＝250mm，d3＝，齒輪寬度b2＝70mm，b3＝105mm。（1）已知條件中間軸傳遞的轉(zhuǎn)矩T2 = 334740 N修正完畢故 ④校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度齒根彎曲疲勞強(qiáng)度條件為1）K、Tmn、d3同前 2）齒寬b＝b3＝99mm3）齒形系數(shù)YF和應(yīng)力修正系數(shù)YS當(dāng)量齒數(shù)為 由圖8－8查得YF3＝，YF4＝，由圖8－9查得Ys3＝，Ys4＝。因,由圖86查得動載荷系數(shù)Kv=，由圖87查得齒向載荷分配系數(shù)Kβ＝，由表822查得齒間載荷分配系數(shù)Kα=，則載荷系數(shù)為 K=KAKvKβKα==2) 確定模數(shù)mn因K與Kt差異不大，不需對Kt計算出的d3t進(jìn)行修正，即按表823，取mn＝。修正完畢故 ④校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度齒根彎曲疲勞強(qiáng)度條件為1）K、Tmn、d1同前 2）齒寬b＝b2＝70mm3）齒形系數(shù)YF和應(yīng)力修正系數(shù)YS當(dāng)量齒數(shù)為 由圖8－8查得YF1＝，YF2＝，由圖8－9查得Ys1＝，Ys2＝。因，由圖86查得動載荷系數(shù)Kv=＝，由表822查得齒間載荷分配系數(shù)Kα=，則載荷系數(shù)為 K=KAKvKβKα==2)對d1t進(jìn)行修正因K與Kt有較大差異，故需對由Kt計算出的d1t進(jìn)行修正，即3）確定模數(shù)mn按表823，取mn＝ mm。f＝mm 輪轂寬：L帶輪=(~2) =57~76mm 其最終寬度結(jié)合安裝帶輪的軸段確定。確定設(shè)計功率Pd＝KA i總=（16~160）= ~7134 r/min由表8－2可知，符合這一范圍的電動機(jī)轉(zhuǎn)速有：1000 r/min、1500 r/min、3000 r/min。二. 設(shè)計要求1．裝配圖；（１張，AutoCAD繪圖1）2．零件圖（輸出軸、大齒輪、AutoCAD繪圖3）3. 設(shè)計說明書一份。該傳送設(shè)備的動力由電動機(jī)經(jīng)減速裝置后轉(zhuǎn)至輸送帶。3. 確定傳動方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。mT1 =9550=9550確定帶輪基準(zhǔn)直徑根據(jù)表8－7，選小帶輪直徑為d1＝100mm，則大帶輪的直徑為 d2＝ i帶 選用8級精度。因β值與初選值相差較大，故對與β有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行修正。選用8級精度。因β值與初選值相差不大，故對與β有關(guān)的參數(shù)修正。小齒輪左旋，大齒輪右旋，小齒輪分度圓直徑d1＝。（2）齒輪3的作用力圓周力為其方向與作用點圓周速度方向相反。然后，按軸上零件的安裝順序，從dmin處開始設(shè)計。齒輪2輪轂寬范圍為（～）d2＝～，取其輪轂寬度與齒輪寬度b2＝70mm相等，左端采用軸肩定位，右端采用套筒固定。在垂直面上為 軸承1的總支撐反力為 軸承2的總支撐反力為 （3）畫彎矩圖彎矩圖如圖c、d、e所示。由表9－10查得7210C軸承內(nèi)部軸向力計算公式，則軸承2的內(nèi)部軸向力分別為 S1=== S2===1799N外部軸向力A=Fa3－Fa2＝－=，各軸向力方向如圖所示。軸的結(jié)構(gòu)構(gòu)想如圖所示。該處軸的圓周速度小于3m/s，可選用氈圈油封，查表8－27選氈圈40 JB/ZQ 46061997,則d2＝40mm。（6）軸段④和軸段⑥的設(shè)計該軸段直徑可略大于軸承定位軸肩的直徑，d4=d6＝50mm，齒輪右端面距箱體內(nèi)壁距離均取為，則軸段⑥的長度L6=+－B1＝11+10－16＝5mm。在垂直面上為 軸承1的總支承反力為軸承2的總支承反力為 （3）畫彎矩圖彎矩圖如圖c、d、e所示。S2+A＝+＝ S1則兩軸承的周軸向力分別為 Fa1＝ S2+A=+＝ Fa2＝ S2=（2