【正文】 架。貝雷架按簡支梁，上部為均布荷載計算：，（砼+腳手+自重等為），計算得：Mmax=，剪力Q=。試壓加載按設計要求等量加載荷載，加載時分級加載，每級荷載20t左右，每級加載后持荷不少于30min，最后一級持荷時間 lh，然后再逐級卸放，分別測定各級荷載下支架的變形值作為立模予留予拱的依舊據。另處由于箱梁分段施工，在預應力張拉時，每段砼箱梁產生預拱，因此在相鄰箱梁立模時，依據實測情況，對相鄰段箱梁砼支架頂高程進行適當調整，以適應由于上段箱梁預應力張拉后底面高程的變化，確保箱梁線條平順過度。六、預應力鋼絞線制作和安裝為了減少構造變形和應力松弛的損失，在張拉前，需經預拉，預拉應力為鋼絞線抗拉強度的80%，持荷時間不小于5min。波紋管按設計圖紙安裝，做到位置準確，安裝好的波紋管采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，以避免管道在澆筑混凝土過程中產生移位。預應力張拉順序嚴格按設計圖紙規(guī)定的進行。6%時暫停張拉，查明原因并采取可靠措施后再繼續(xù)張拉。漿液攪拌后3h泌水率應控制在2%，水泥漿最大不得大于4%。⑤、出氣孔根據水泥漿的流動方向逐個封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。梁（板）相鄰塊段接縫平整、密實，色澤一致，無明顯錯臺。第七章 橋梁兩側道路工程施工本工程道路工程主要包括軟碎石樁軟基處理、路基和路面工程的施工。按施工圖及設計變更通知書及有關文件執(zhí)行。1地基加固后，復合地基承載力不得小于200Kpa，在路基填筑前，進行地基承載力測試，等測試滿足要求后再填筑路堤。根據控制點以及坐標放樣的方法放樣出樁基施工位置的四個角點。~2m留振20s。⑶　水泥水泥必須有生產許可證、質量保證書，并按規(guī)定送到指定檢驗部門復驗，合格后方可使用。選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，在最佳含水量時壓實。輾壓采用先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。⑶　拌合我單位按照規(guī)范要求采用機械拌和機集中拌和的方法，各種集料、細料、結合料等原材料，按配合比分序裝入拌和機中，反復拌和均勻，達到色澤調和一致，碎石最大粒經不大于30mm并有級配，大于20mm的灰塊不超過10%，無明顯粗細顆粒離析現(xiàn)象。灑水以在養(yǎng)生期內能保持表面濕潤為度，養(yǎng)生期間要封閉交通。這樣既能保證鋼模穩(wěn)定性，又可避免后期振動時鋼樁阻礙振動梁前進。⑷　攤鋪：砼攤鋪前應對模板的位置、高程、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況以及鋼筋的位置，傳力桿裝置等進行全面檢查。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾揉表面，使表面進一步提漿，調勻調平；相鄰板幅之間應齊平。振搗過程中，將振動棒上下略為抽動，以使振搗均勻，特別是板塊的邊角處特別要注意振搗到位，以避免出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。在路面砼澆筑之前，所有鋼筋應按圖紙要求進行就位；對于角隅鋼筋應設立鋼筋支架，確保鋼筋在砼中的正確位置，對于縱縫拉桿鋼筋應先在模板上設置孔洞，按1/2長度放置好。砼面層施工之前，碎石墊層表面應平整、堅實，并具有與路面相一致的路拱，檢查板塊角隅加強鋼筋及分縫傳力桿是否按設計要求施工到位、正確，經自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收簽證合格方可進行施工。壓實度不小于95%。本標段工程設計配合比為骨架密實型，基層所用的石灰、煤渣集料應符合設計要求規(guī)定，碎石集料應有一定的級配，最大粒徑為30mm，壓碎值不大于30%。管道頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。⑹ 手擺片石手擺片石用片石強度不底于Ⅲ級，片石高度為16~20cm。⑵　碎石碎石的壓碎值不大于30%，碎石中的扁平、長條顆粒的總含量不超過去20%，碎石中不含有粘土塊、植物等有害物質。樁身施工應按下列規(guī)定進行:A、樁管內灌入碎石后，先振5—10秒，再開始拔管，應邊振動拔管，—，停拔振動5—10秒，如此反復，并不斷加料，直至碎石灌注至自然地面。建筑軸線及樁位測量定位的依據：（1）建設單位提供的城市坐標點；（2）設計總平面圖及樁位布置圖。砂墊層采用潔凈的中粗砂，含泥量不大于5%，并將其中植物雜質除去。每道工序自查合格后再上報監(jiān)理驗收，上道工序不合格不得進入下道工序施工。端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，除使用內部振搗外，使用外部振搗器加強振搗；集料尺寸不超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。預應力筋后張法允許偏差符合規(guī)范定。水泥漿溫度控制不超過32℃。水泥漿強度與構件強度相同。②、在張拉過程中，對預應力筋的應力和延伸率的測量記錄應及時報送監(jiān)理人審核，張拉過程中的預應力控制方法和預應力筋伸長值的計算方法按規(guī)范進行。應力傳遞后鋼筋和混凝土的允許應力應符合施工圖紙的要求。波紋管連接采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長200mm，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。直線預應力筋使張拉力的作用線與孔道中心線重合。端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，除使用內部振搗外，同時使用附著式外部振揭器加強振搗。貝雷架上工字鋼設計按簡支梁設計, 曹鋼能滿足要求。貝雷架+槽鋼梁+可調支撐=++=。D、所有蜂窩、麻面，按有關要求進行修整，并符合有關要求。為保證砼在規(guī)定齡期內達到設計強度，必須認真做好砼養(yǎng)護工作。⑹、施工過程中，混凝土因受約束而產生收縮開裂，應在監(jiān)理人指示下，修補這些受收縮作用的截面，即在混凝土中插入螺紋套管并壓入環(huán)氧樹脂溶液，使環(huán)氧樹脂貫入全部開裂截面?；炷帘砻娴男拚?、有混凝土的外露面的外形線形正確、順暢、光潔。立模時使模板光順并緊密裝配，以能保持其線條及外形，且在拆模時不損害混凝土。對灌柱樁之間無橫系梁橋墩，可在原鉆孔灌柱樁基礎上進行接高，對灌柱之間存在橫系梁的橋墩，可從橫系梁頂面上接高橋墩，園形立柱式橋墩模板采用定制鋼模板，柱形橋墩與蓋梁模板同時進行。當施工縫為斜面時，鑿成臺階狀。中部及上部結構砼：砼開始澆筑時，先澆5cm厚與砼砂漿成份相同的水泥砂漿，然后再進行砼澆筑，每次澆筑厚度30cm以內，澆筑過程中專人經常檢查鋼筋位置、保護層厚度及所有預埋件的位置準確性。對于上升結構的砼運輸，泵送砼至澆筑倉面，然后通過導管入倉，保證砼和易性，以防砼發(fā)生離析。當做出符合要求的試拌合后，提出每種配合比的詳細資料，包括強度、各集料的級配、混合級配、配合比、水灰比、集料—水泥比及坍落度，報請監(jiān)理人批準。黃砂選用中粗砂,～,如過細則增加砼拌和物的粘性，影響可泵性；如過粗，則容易離析，產生堵管現(xiàn)象。第六節(jié) 結構砼砼配合比設計⑴、普通砼配合比設計根據進場的水泥品種、標號、骨料，各部位的砼強度，施工規(guī)范的要求，以及施工要求，進行綜合考慮。③、每根樁灌注時，必須做好砼試壓塊一組。在整個灌注過程中，要定時測量砼面上升情況，記下灌入的砼量，控制導管埋深，及時拆除導管并用水沖洗干凈，集中堆放整齊。鋼筋籠焊接時，按照有關規(guī)范執(zhí)行。鉆孔深度根據設計圖紙及嵌入弱風化層不小于3米進行控制。②、泥漿的循環(huán)，由于本工程灌注樁樁長為51米，樁身較長，采用泵吸反循環(huán)的施工方法。⑸、樁基施工用的臨時設施、供水、供電、道路的安排，保證機械能正常作業(yè)。⑷、地基的檢驗采用觸探或鉆探（鉆深至少4m）取樣作土工試驗。回填土一般在結構物的拆模期終了3d之后進行回填。⑵、焊接鋼筋的檢查和允許偏差鋼筋焊接按規(guī)定要求進行取樣，進行個觀檢測，同時做冷彎及拉力試驗，要求質量符合標準。橋面板混凝土的鋼筋安設按照圖紙所示，在豎向不大于177。加工后的鋼筋按不同規(guī)格、品種、部位分別架空堆放，并加以覆蓋。腳手架工程本工程所需腳手部位主要為：主跨36＋60＋36米現(xiàn)澆箱梁滿堂腳手，灌柱樁接高及帽梁腳手，其中帽梁腳手及主跨滿堂腳手等都為承重腳手。梁及墩臺帽的突出部分，做成倒角或削邊，以便脫模。模板加工木模板加工采用內場放樣、制作，現(xiàn)場拼裝的方式。濕粉煤灰的含水量不超過35％。⑵、質量控制到工前經目測合格后進行試驗，試驗項目：黃砂細度模數、含泥量、含水量、比重等，在質量標準符合要求的方能卸貨進場。預應力連續(xù)箱梁錨具及錨具－連接器均采用OVM15－9型成套定型產品。預應力鋼絞線，Rｂｙ＝186Mpa高強度低松馳鋼絞線，彈性模量Ey=105Mpa。不同類的水泥分別存放，并設有標識牌，做到使用時能按到工先后次序使用。本公司及時做好材料卸車驗收入庫、質量檢測及儲存工作。水泥、砂石料的儲運水泥、砂石料均由陸路汽車運輸從廠區(qū)道路進場。供水系統(tǒng)本工程跨石頭河，水資源比較豐富，且港池北岸有自來水管道直通石頭河連接段可接至施工現(xiàn)場，因此生產、生活用水直接采用廠區(qū)內自來水。各相對獨立的作業(yè)區(qū)、宿舍、照明固定區(qū)域在支線始端安裝各類保護元件，以盡量縮小故障影響范圍。為保證橋梁施工需要，在橋梁東側設置一道臨時施工圍堰通過橋梁上下游兩道施工圍堰使橋梁施工可以干作業(yè)狀態(tài)下進行，但根據設計圖紙橋梁平面位置距港池碼頭石頭河連接段第一級跌水僅10米距離，在平面上已沒有位置修筑施工圍堰，故下游施工圍堰只能布置在第一級跌水▽。（八）選擇和落實有技術實力和保證質量的預應力大梁的預制廠家。⑦了解醫(yī)療，主要食品供應，日用品，以及燃料供應等情況。財務部工程造價控制；工程費使用控制；合同條款執(zhí)行監(jiān)督；辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付；編制工程成本、造價的月計劃指導。做到統(tǒng)一計劃協(xié)調、統(tǒng)一現(xiàn)場管理、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對外聯(lián)絡等“六個統(tǒng)一”。第三節(jié) 工程特點（一）本工程主橋結構復雜、工藝要求高。施工質量：優(yōu)良。（二）、編制依據：1. 石頭河公路橋新建工程施工圖紙。第二節(jié) 自然條件一、氣象氣溫所平均溫度：℃；年平均最高溫度：℃；℃； ℃；℃。第二章 施工組織機構為了按期、保質、保量、安全地完成本工程施工任務，公司按項目法施工管理要求，選派一名具有豐富類似施工管理經驗的一級項目經理擔任本工程的項目經理，代表本公司全權負責現(xiàn)場施工管理工作。附：組織機構管理網絡圖項目組織機構框架圖擬投入本工程管理人員表（一）組織機構管理網絡圖：總公司級 總經理 工程處 經營處 總工 各職能科室 公司級 經理室 工程部 經營部 總工 各職能部門項目級 項目經理 項 目 經 理 部（二）項目組織機構框架圖項目經理項目副經理 項目工程師工程部質安部計財部物資部總調室設備管理部測量隊試驗室木工隊鋼筋工隊混凝土工隊基礎施工隊預應力隊(三) 擬投入本工程管理人員表：任 命 職 務姓 名年齡資 歷以 往 經 驗現(xiàn) 任 職 務一、總部法定代表人馬忠順49高工總 經 理技術負責人高天下42高工總 工 程 師本工程技術總顧問楊鳴生44高工副 總 工 程 師二、現(xiàn)場辦公室項目經理程 俊35工程師副 總 經 理施工總工程師殷發(fā)海34工程師工 程 科 副 科 長質檢總工程師崔　彩26工程師工 程 科 副 科 長測量工程師孫　強30助 工三分公司測量員安全工程師尹江容39工程師三分公司安全員計劃統(tǒng)計負責人陳 健 25助 工 統(tǒng) 計 主 管財務負責人帥光平35會計師財 務 部 主 任項目部各部門職責分工情況如下：工程部由項目副經理全權負責，根據批準的總進度計劃，監(jiān)督指導各專業(yè)施工隊伍形成進度計劃；負責各專業(yè)施工隊伍間的施工協(xié)調；配合與政府管理部門、地方政府之間協(xié)調；施工隊伍的操作質量控制；檢查監(jiān)督、落實業(yè)主指令及有關會議決議；向業(yè)主提供工程進度完工驗收報告，對工程進操作的質量、各專業(yè)隊協(xié)調負全責。②了解當地交通情況，哪些道路可供施工運輸使用。（三）根據施工調查資料，設計文件及業(yè)主的要求，編寫實施性施工組織設計，組織和指導施工。第四節(jié) 施工項目任務劃分現(xiàn)擬選用公司四個施工隊伍和一個預制構件廠參與本工程的施工，任務分工情況如下：序號施工隊伍主要任務1預應力隊負責C50預應力砼連接箱梁的支架搭設及張拉2木工隊所有結構模板3鋼筋工隊現(xiàn)場所有結構部位的鋼筋綁扎4混凝土施工隊負責混凝土的澆筑施工5基礎施工隊負責道路軟基處理、橋梁基礎及箱梁支架基礎的施工6測量隊現(xiàn)場施工定位、測量、復核7試驗室施工過程中所有材料試驗及常規(guī)試驗根據所施工時間段，認真進行步驟，確保工程在業(yè)主要求的工期內完成。（二）施工場內外交通由于港池碼頭的施工，有現(xiàn)成的施工場內外交通可直接用作本工程的施工道路。確保線路運行安全、靈敏、正確，電工持上崗證作業(yè)，配電房制定有關章程，確保供電安全可靠。工程施工辦公，配備多臺電腦處理文件，實現(xiàn)辦公現(xiàn)代化。（七）工地試驗室工地現(xiàn)場用標準磚搭蓋三間砼及土工試驗室，布置在預制場旁。一、水泥水泥品種及標號選擇要求其水泥中鋁酸三鈣含量不大于8%。所有錨具及連接器均采用柳州市建筑機械總廠產品。每批預應力鋼絞線均應有材質成分的質