物流師三級模擬試題(存儲版)
【正文】 裝貨單 B、收貨單 C、載貨清單 D、裝箱單75.（ D ）又稱碼頭收據(jù)，這是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。A、商務(wù)活動 B、加工活動 C、物流活動D、銷售活動 E、客戶服務(wù)（ ABCDE ）。A、誤差小 B、誤差大 C、 時間長D、時間省 E、人力成本低（ ABCD ）。A、增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)B、要承擔(dān)喪失時常時機(jī)的風(fēng)險C、有限的資源消耗在眾多的經(jīng)營領(lǐng)域中，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢D、對于復(fù)雜多變的時常需求無法作出敏捷的響應(yīng)E、適應(yīng)品種變化能力差，拼箱交付的交接方式是（ ABCE ）。A、是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證 B、是運(yùn)輸合同的證明C、相當(dāng)于貨物的收據(jù) D、相當(dāng)于到貨通知單E、是提貨單，可將提單劃分為（ CD ）。A、供應(yīng) B、生產(chǎn)計劃 C、物流D、需求 E、服務(wù)（ ACD ）。A、一個承運(yùn)人 B、以集裝箱為運(yùn)輸單元C、多張貨運(yùn)單證 D、將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)組合E、將貨物從一國境內(nèi)運(yùn)至另一國境內(nèi)（ ABCDE ）。A、增強(qiáng)市場應(yīng)變能力 B、提高管理精度 C、實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化D、削減物流成本 E、實(shí)現(xiàn)信息共享、高效的物流服務(wù)并取得豐富的利潤，必須具備的基本條件有（ ABCDE ）。A、托運(yùn)人名稱 B、編號 C、船名D、目的港 E、貨物的詳細(xì)情況，可以證明收到貨物的（ ABCDE ），同時承運(yùn)人也將按提單記載在目的港交付貨物。A、物流效率 B、物流服務(wù)水平 C、企業(yè)規(guī)模D、企業(yè)信息化程度 E、物流系統(tǒng)效果，用戶的需求拉動是供應(yīng)鏈中（ ABC ）運(yùn)作的驅(qū)動源。A、對流運(yùn)輸 B、相向運(yùn)輸 C、交叉運(yùn)輸D、迂回運(yùn)輸 E、混合運(yùn)輸（ ABD ）。A、成本加利潤 B、成本加利息 C、費(fèi)用加利息 D、費(fèi)用加利潤，外國貨物的保稅期一般最長為（ B ）年，在這個時期中可存放在保稅倉庫中。A、1 B、2 C、3 D、拼箱貨交付的交接方式是（ C ）。A、市場需求拉動 B、企業(yè)競爭拉動 C、用戶需求拉動 D、生產(chǎn)需求拉動（ D ）全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A、無縫對接 B、迅速對接 C、實(shí)時對接 D、有效對接，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇（ C ）。A、暫時存放 B、立刻放行 C、交納保證金 D、直提直放，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫為（ B ）。A、運(yùn)輸鏈 B、供給鏈 C、增值鏈 D、服務(wù)鏈、全球競爭加劇的環(huán)境下，對供應(yīng)鏈的理解不正確的是（ A ）。A、直鏈 B、支鏈 C、網(wǎng)鏈 D、環(huán)狀，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種（ A ）關(guān)系。因此，承擔(dān)集運(yùn)貨物的承運(yùn)人給貨運(yùn)代理人簽發(fā)的是（ D ）。B、集裝單元化的實(shí)質(zhì)是要形成集裝單元化系列，即由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的系統(tǒng)。A、物理變化 B、化學(xué)變化 C、生化變化 D、機(jī)械變化，一般小企業(yè)的需求量很少，不需要整卷的板材，此時配送前要經(jīng)過一定的處理，這種配送模式稱之為是（ D ）。A、工業(yè)包裝和商業(yè)包裝 B、內(nèi)包裝和外包裝C、單個包裝和整體包裝 D、輕薄包裝和模塊包裝（ C ）的“瓶頸”問題，為物流管理提供了有力的技術(shù)支持。（ D ）。A、堆碼 B、查點(diǎn) C、美觀 D、方便，可以把包裝劃分為（ A ）兩類。A、作業(yè)過程不連續(xù) B、作業(yè)量不均衡 C、作業(yè)對象單一 D、作業(yè)范圍廣泛（ B ）。A、集裝既是一種包裝形式，又是一種運(yùn)輸或儲存形式。A、買方 B、賣方 C、中介 D、船公司，貨運(yùn)代理人是發(fā)貨人，而在目的地的貨運(yùn)代理人的代理是收貨人。A、制造商 B、批發(fā)商 C、零售商 D、消費(fèi)者（ C ）什么
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