20xx年廣東申論真題及答案(存儲版)
【正文】 挖法的最大特點(diǎn)是不受工作面的限制，可以多工作面同時(shí)開展作業(yè)。而對王夢恕指出的污水管漏水問題，杭州市政府有關(guān)部門解釋說，距離基坑20余米處確有一個(gè)污水管，但是所謂“長期漏水”沒有證據(jù)。他們認(rèn)為，杭州地鐵項(xiàng)目是由在國內(nèi)承擔(dān)多個(gè)城市地鐵設(shè)計(jì)研究任務(wù)的北京城建設(shè)計(jì)研究總院負(fù)責(zé)開展的，從論證、設(shè)計(jì)到施工，都是經(jīng)過專家和技術(shù)人員的充分調(diào)查、勘探、會(huì)審、比較以及市民的公示認(rèn)可，不存在“領(lǐng)導(dǎo)定”、“圖便宜”和“趕工”現(xiàn)象，并認(rèn)為王夢恕的觀點(diǎn)是對參與杭州地鐵項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)專家、審批部門以及廣大建設(shè)者的無端指責(zé)。要求：概括全面，條理清晰，語言流暢。、求生技能等安全培訓(xùn)。2. 業(yè)主方不斷壓低施工報(bào)價(jià)，施工方成本不足，導(dǎo)致施工技術(shù)落后，施工人員技術(shù)職業(yè)水品低。要求：結(jié)構(gòu)完整，措施全面，操作性強(qiáng)，條理清晰，行文流暢。地鐵建設(shè)中可能造成地陷的原因是多方面的，綜合分析，主要有以下幾點(diǎn)：一是施工前沒有對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境作出精確的判斷與掌握。做好前期地質(zhì)調(diào)查工作?！窘馕觥课恼赂爬宋覈罔F建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及存在問題和隱患的總體形勢，除了最后外國地鐵建設(shè)的有關(guān)做法，為借鑒性對策。 第四，設(shè)立應(yīng)急預(yù)案。許多城市地鐵工程都被列入了政績考核指標(biāo)當(dāng)中，如何趕在“限期內(nèi)”完成工程成為一根隱含的“指揮棒”，間接導(dǎo)致了“地陷”問題。但是，地下軌道交通的“過度”和“過快”發(fā)展卻帶來了不和諧的因素——“地陷”問題。 【解析】對于這個(gè)題目主要把雙方爭論描述清楚即可，但是要注意詳略得當(dāng)以及字?jǐn)?shù)的要求，并且應(yīng)該結(jié)合全線所采用的施工方法和線路形式來評價(jià)?！緟⒖即鸢浮縃市地鐵發(fā)生塌陷后，施工方中A集團(tuán)和業(yè)主方H市地鐵集團(tuán)就責(zé)任認(rèn)定問題各執(zhí)一詞，具體內(nèi)容如下：施工方的指責(zé)：1. 施工過程中，包括設(shè)計(jì)過程中，沒有考慮到周邊環(huán)境的影響，上馬匆忙，前期的籌劃、設(shè)計(jì)都比較草率。2. 要把企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人，管理到位，出現(xiàn)問題責(zé)任到人。要求：概括準(zhǔn)確，條理清楚，語言流暢。 同時(shí)，工程的施工招標(biāo)是由浙江省重大建設(shè)工程交易中心按照公開、公平、公正和擇優(yōu)選擇的原則，組織評標(biāo)專家經(jīng)過技術(shù)標(biāo)、商務(wù)標(biāo)綜合評定后確定中標(biāo)單位的，工程費(fèi)用也是由施工單位自主報(bào)價(jià)，不存在“壓低費(fèi)用”問題。” 針對工期，杭州市認(rèn)為，工期安排科學(xué)合理，其中給車站及區(qū)間的土建工程留足了3年時(shí)間，不存在“3年半建成一條地鐵線”的問題。對線路走向，有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，是為盡可能吸引客流，減小對城市建筑物的影響，在城市里建地鐵，其線路基本沿現(xiàn)狀道路行走，即線跟人走，這既是常規(guī)，也是專家論證的結(jié)果?！?王
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